Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Что-то много у них "дефектов" выявилось :((( Только за прошедшие 2 месяца порезали 4 борта, а за последний год аж 8(!). На распильной площадке печально стоит ЭМка с красивым номером RA-85001, у которой уже сняли антенны спецсвязи, зачехлены мотогондолы и наблюдается подозрительная движуха. Как бы и её в распил не пустили :(((((
Антон Удинский | 2013-07-31 22:10 | 92053
Так порезаны уже оба: и 86467 и 86468. От последнего к сегодняшнему вечеру осталась только часть фюзеляжа от крылевых аварийных выходов до передней кромки крыла... жуткая совершенно картина была когда начали кромсать носовую часть. В общем всё как на известной фотке Саши Бельтюкова, где режут 85005 на ВДНХ http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154/1399249/L/........ (((((
ну, как минимум в августе он точно летал. представители авиакомпании с нами связались, сообщили время и дату прилета, специально чтобы мы сняли его. После этого не встречал этот борт, но надеюсь, будет летать!
Антон Удинский | 2012-11-13 21:16 | 88500
хотел поставить спасибо, а оказывается уже ставил)) но всё равно ещё раз спасибо за фото ныне редкого Ила, да ещё в такой красивой ливрее! Казахи молодцы!
Василий Овсянников | 2012-08-25 10:59 | 88490
Видимо это единственный коммерческий борт ещё эксплуатируемый в мире
Да чегото, воля Ваша, уважаемый Никита, не складно получается.. :-) Щас подверился по фото,... Борт 82014, как живой.. Стоит в ПОСе без движков.. С логотипом 22, ....5 часов назад я на него смотрел.. Ну не могли за эт время Его перегнать! :-) :-)
Никита | 2012-05-04 22:09 | 77581
qwer, не понял Вашу фразу "Рядом с Ан124-100 борт "14" ВВС встанет." - борт 82014 уже в Сеще. Кого вы имели ввиду?
Василий Овсянников | 2012-05-02 07:56 | 77574
В воздухе над Хабаровском))
Василий Овсянников | 2012-04-30 16:50 | 77572
Но всё равно очень большое желание узнать о состояние дел с бортами по производству!!
Дааа)) Один трап окрашенный в Толмачевскую символику, другой нет. Ну ничего этот трап сгоняют в Ульяновск и будет краше первого)))
Василий Овсянников | 20:02 Дааа)) Один трап окрашенный в Толмачевскую символику, другой нет. Ну ничего этот трап сгоняют в Ульяновск и будет краше первого)))
Лучше б уж порезали, чем ресторан :(... ИМХО.
Бесит, когда из самолетов рестораны делают. Была гордая птица, людей по миру возила, а теперь пьяные рожи в нем будут караоке в пьяном угаре орать и блевать по углам...
Унизительно как-то для бывшего флагмана советской авиации :(
Да Вы батенька пессимист.
-------------------------
Скорее реалист...
Такими темпами как сейчас на это лет 20 уйдет. Плюс разработку движков отбить тоже надо.. Когдаж они в плюс работать начнут?
>>я считаю,что Погосян молоток,и не любят его лишь за то,что он пошёл против закоренелых стереотипов и в итоге победил!И проект хоть и со скрипом,с синяками и ушибами начал развиваться и всём критикам придётся с этим считаться.<<
------------
месяца 3-6 назад некоторые тоже самое говорили о г-не Сердюкове. Дай бог, чтобы к г-ну Погосяну не было подобных же претензий.
----------- >> я,например не переношу даже одного вида таких самолётов как Ан-74, Як-42,Ан-140,Як-40 и Ан-70.<<
Почему тогда здесь?
"Плакали, кололись,но жевали кактус"(С) Гыыы!
Александр FILINVIDEO | 2012-12-11 17:45 | 49478
Не навижу SSJ! Не наш он. Смесь Эмбраера и АэроАрбуза.
