Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Анатолий Уваренко
Фото 32
Показов 74 708
Лайков 694
На сайте Янв 2012
Анатолий Уваренко
Фото 32
Показов 74 708
Благодарностей 694
Регистрация Янв 2012
Лента новостей:
2018-04-10
srsr78 | 2018-04-10 21:02:01
http://spotters.net.ua/file/?id=112715&size=small
Вроде как и не порезан.
Николай Краснов | 2018-04-10 21:00:17
Концерн «Антонов» опроверг информацию о продаже China airspace самолета Ан-225 и лицензии. Будут совместно создавать второй экземпляр Ан-225.
Антон Ч | 2018-04-10 21:00:17
"The first stage of this interaction consists in construction of the second modernized AN-225 Mriya at ANTONOV Company and delivery of this aircraft to AICC. The second stage – organization of the joint series production of the AN-225 in China under licence of ANTONOV Company. Both stages will be realized in accordance with proper contracts."
Proxima | 2018-04-10 20:55:54
Самолет достроен для Сев. Кореи и с дня на день будет передан на лётные испытания.
Альберт Усманов | 2018-04-10 20:54:11
Похоже пойдет этот борт все-таки на Кубу, если ИФК найдет под него финансирование.
http://vk.com/antonov_148?w=wall-63415490_108
Анатолий Уваренко | 2018-04-10 20:43:24
Очень красивая фотография!
Юрий | 2018-04-10 20:43:23
ну просто эталонный снимок! сделан с земли?
Олег Беляков | 2018-04-10 20:43:23
с земли, конечно )
Владислав Дмитренко | 2018-04-10 20:43:23
Почему Сашка Бельтюков такой же кадр не выложил, хотя рядом стоял... Думаю, там у всех получились в серии хоть парочка. )
Антон Петров | 2018-04-10 20:43:23
ЕМНИП, Бельтюков только на следующий день утром в Киев приехал.
weblin | 2018-04-10 20:43:22
Карта Украины на борту содержит какой-то странный выступ сверху в районе Черниговской области - как будто Брянскую область от России откусили :) Или это иллюзия такая?
Олег Беляков | 2018-04-10 20:43:22
исходя из географии, это, скорее, Гомельская область Рэспублики Беларусь :)
а если серьезно - здесь, думаю, понятно, что к чему http://www.stonekov.com.ua/images/emblem.jpg
Владислав Дмитренко | 2018-04-10 20:43:22
Олег, сказочный кадр, завидую белой завистью! ))) Цвета ливреи очень красивые у Ваших Сушек.
Proxima | 2018-04-10 20:43:12
Антон, Micro - это один из авторов ST, потому инфа совпадает
Антон Петров | 2018-04-10 20:43:12
Мне уже надо фотографии подписать, в папочку отскладировать и забыть МАКС2013, а я до сих пор в замешательстве - кому верить?!:)
Proxima | 2018-04-10 20:43:12
Склоняюсь к ST
Антон Петров | 2018-04-10 20:43:12
На 30.01.2012 в Украинском регистре самолет с заводским номером 1Г210-37 не числился.
Я тоже склоняюсь к варианту Scramble (учитывая некоторые косячки в реестрах РП).
Proxima | 2018-04-10 20:43:12
Антон, в том реестре нет бортов со свалок
Антон Петров | 2018-04-10 20:43:12
http://www.scramblemagazine.nl/soviet-database?af=40878&bt=20&view=details
И где правда?
Micro | 2018-04-10 20:43:08
Вот именно: У 40853 зав. № 1Г174-49.
1G174-49 CCCP-40853 An-2R AFL/Ukraine mfd 14apr77 rgd 20jun77; f/n SXF 05mar83
UR-40853 An-2R Avialini. Ukrayiny HRK 30aug93 c/n painted on as 1G210-37 when seen 30aug93; seen 27apr99 with correct c/n
UR-40853 An-2R Universal-avia HRK 02jun09 based at Kharkiv; in cream c/s with light grey flying surfaces and dark blue trim, with titles; canx 01oct08; l/n 07sep09
Micro | 2018-04-10 20:43:06
Мне кажется, что зав. № на самом деле 1Г174-49...
Анатолий Уваренко | 2018-04-10 20:43:06
Micro, Нет, все правильно! Вот он до модернизации:
http://spotters.net.ua/file/?id=18446
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:42:56
Спасибо, Наталия!
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:42:54
первая и основная приина - конверт не дошел до иракского товарища, застрял по дороге... вторая, там ГИЗы чуть ли не советские были, иракцев это немного подняпрягло...
Владимир | 2018-04-10 20:42:54
Прошу прощение за нубство, но о каком конверте идёт речь и что такое ГИЗы?
Proxima | 2018-04-10 20:42:54
http://www.pravda.com.ua/articles/2011/01/21/5814475/ про иракцев.
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:42:54
А что за Ан-32 в правом верхнем углу?
Андрей Марченко | 2018-04-10 20:42:52
Не совсем понятно, Наталья, зачем такое говорить, когда не совсем так... Если лизинговых платежей от КНДР не было за весь срок ни единого пока, все графики похерили...
Proxima | 2018-04-10 20:42:52
Андрей, а Ирак отказался от первого по контракту, уже готового, облётанного и переданного в торжественной обстановке Ан-32 (3604), взамен которого пришлось строить седьмой самолет (3704) - тоже из-за финансовых проблем?
Proxima | 2018-04-10 20:42:52
Проблемы с послепродажным обслуживанием
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:42:52
Потом удивляются почему у нас контракты никто не заключает =/
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:42:52
Слава , вспомни как редвинги 6месяцев лобовое стеклышко ждали на ту-204
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:42:52
гордится уже давно просто не чем, только стыдно...
Kirin | 2018-04-10 20:42:52
Анатолий, Василий, а какие-нибудь ещё серийные номера из ЦОСа есть?
Анатолий Уваренко | 2018-04-10 20:42:52
Kirin, 03-05, 04-02, 04-10, 201-04 и 36-04.
Василий Митрович | 2018-04-10 20:42:52
там еще должен стоять 201-03.
Василий Митрович | 2018-04-10 20:42:52
А по стат лаборатории Анатолий прав. на фото не 04-10 а 40-10.
Анатолий Уваренко
