Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, похоже, это он. У меня в списке экспонатов МАКСа-93 отмечено, что заводской номер на этом Су-17М4 отсутствовал (самолёт выглядит свежепокрашенным и, вероятно, номер забыли восстановить), но, судя по окружению на первом фото в карточке борта, это именно он.
DZ-AviaPhoto | 2024-07-15 22:47 | 264456
@ Аскер Аскеров (2024-07-15 22:32) > Отличное фото Дмитрий! А есть фото Су-17М4 который на заднем плане? На нём > походу КДС-155 стоит вместо передних балок АСО-2.
Вроде бы этот - https://russianplanes.net/reginfo/260706
@ Брыкалов Александр (2024-07-01 10:11) > @ Rus_Knights (2024-06-27 16:20) > > Не подскажите где именно находился учебный аэродром Ставропольского ВВАИУ? > Этот борт находился в аэропорту Ставрополя. А так аэродромов у летки было около > 6 или больше, Шпаковское, Холодногорск, Светлоград, Сальск, Ханкала, Калиновская > вроде тоже была их
Спасибо
Брыкалов Александр | 2024-07-01 10:11 | 264258
@ Rus_Knights (2024-06-27 16:20) > Не подскажите где именно находился учебный аэродром Ставропольского ВВАИУ?
Этот борт находился в аэропорту Ставрополя. А так аэродромов у летки было около 6 или больше, Шпаковское, Холодногорск, Светлоград, Сальск, Ханкала, Калиновская вроде тоже была их
DZ-AviaPhoto | 2024-06-27 16:20 | 264194
Не подскажите где именно находился учебный аэродром Ставропольского ВВАИУ?
@ Андрей Цымбал (2024-05-18 09:51) > Наблюдается тенденция в реестре дописывать к заводскому номеру через дробь ещё и > серийный номер. Для чего так делается? Ведь у серийного номера есть своя > отдельная графа в карточке борта.
Если полностью заводской неизвестен, чтобы фотографии не смешивались.
ZK-PZQ (c/n CF21930941), is a Wilga 80 which first flew on August 26, 1993. Imported brand new into New Zealand, the aircraft was assembled by Flightline Aviation at Ardmore for Alternate Aviation, and first registered on December 15, 1993. PZQ was withdrawn from the New Zealand register on April 19 1995, having been sold in Spain where it became EC-GDA. The aircraft has now become G-BXBZ.
DZ-AviaPhoto | 14:58 ZK-PZQ (c/n CF21930941), is a Wilga 80 which first flew on August 26, 1993. Imported brand new into New Zealand, the aircraft was assembled by Flightline Aviation at Ardmore for Alternate Aviation, and first registered on December 15, 1993. PZQ was withdrawn from the New Zealand register on April 19 1995, having been sold in Spain where it became EC-GDA. The aircraft has now become G-BXBZ.
