176375 | Андрей Цымбал | 2018-02-13 19:00:00 | 176375
Место установки пилона ближе к закрылку - действительно странно. Одно только приходит на ум - так как всё было впервые, то решили обкатать сверхзвук с чистой передней кромкой крыла.
Потом проводили эксперименты с различными типами (калибрами) НАР.
На стр. 49 автор Ефим Гордон пишет, что в начале 1955 года самолёт с бортовым № 420 (тот же, который упоминает и автор Hans-Heiri Stapfer) облетал эти самые пилоны, которые потом устанавливали на МиГ-19ПМ.
В парке "Патриот" находится МиГ-19П с аналогичным пилоном. На стр. 40 есть фото МиГ-19П с подвесками на всех точках: 2 ОРО-57 перед закрылками, 2 УР К-13 на передней кромке, с внешней стороны от ПТБ, и 2 ПТБ. |
| Андрей Цымбал | 2018-02-14 19:52:00 | 188878
Старик из бани, мне не понятно, о каком фото с Р- или Х- идёт речь? |
| Старик из бани | 2018-02-13 23:19:00 | 188877
Андрей Цымбал, спасибо. Вот на таком же пилоне (задний) какая-то Р- или Х-? Может действительно обкатывали варианты? |
| Старик из бани | 2018-02-11 21:53:00 | 188875
"спасибо за вопрос!"
-----------------
Вопрос собственно был(2012-02-03)"а не подскажете, из каких соображений именно так ставилось?" Пока ответа НЕТ. https://russianplanes.net/ID41486 почему вдруг назад, под закрылок блоки зафигачили? А потом (опять же ВДРУГ) перебросили перед носком?
Худо-бедно, но 2х80кг(как минимум) перебрасывать на метр-должны быть веские причины (удлинение фюзеляжа, замена двигателя на более легкий и могучий, доп. баки в хвосте и т.п.) По этому поводу что-нибудь пишут? |
| Андрей Цымбал | 2018-02-10 17:20:00 | 188874
Далее, на стр. 29, автор Ефим Гордон указывает, что в процессе эксплуатации проводилась замена внутренних съёмных пилонов на несъёмные пилоны на передней кромке крыла. Они был того же типа, что и у МиГ-19ПМ.
Старик из бани, спасибо за вопрос! | ...и ещё 10 комментариев
|
|
