viktorija33 | 2018-07-13 22:12:00 | 40983
Кто грамотно пояснит аббреыиатуры КУ( на Д-30 для ту-154) и КП( для Ил-76) В чем разница и что сие значит?

Proxima | 2018-07-14 00:31:00 | 34015
http://www.npo-saturn.ru/?sat=115

Proxima | 2018-07-14 00:26:00 | 34014
Модификации отличаются регулировкой - Д-30КУ задросселирован относительно Д-30КП. Кроме того на Д-30КП реверсивное устройство повёрнуто на 90° относительно установки на других двигателях серии

Антон Петров | 2011-04-09 15:07:00 | 40934
Правильно было бы написать не реверс, а створки или ковши реверса.

Антон Петров | 2011-04-09 15:26:00 | 33929
Ну вот только кричать так громко не надо.

Вижу. Был не прав. Приношу извинения. Обещаю исправиться.

Алексей Резниченко | 2011-04-09 15:20:00 | 33928
Написано же русским по железному: "КОЖУХ"!!! :)))))))

Kirin | 2011-04-09 10:59:00 | 40928
Алексей, а вы не знаете, где на ПС-90 пишется заводской номер?

Kirin | 2011-04-09 12:49:00 | 33924
Алексей, а у вас случайно нет одной-двух фотографий ПСа с заводским? Или у кого-нибудь другого?

Любопытно посмотреть, в каком формате он написан.

Алексей | 2011-04-09 11:05:00 | 33923
На разделительном корпусе, с левой стороны по полету

Васильев Александр | 2011-04-07 22:50:00 | 40835
Если я не ошибаюсь, это 1800 часовые регламентные работы.

Airhitcher | 2011-04-08 13:40:00 | 40829
Это такой воздухо-масляный радиатор или что ? объясните, кто знает!

Эмиль Валуев | 2011-04-11 11:11:00 | 40826
А якутский борт уже улетел?

Всеволод Гвардин | 2011-04-07 15:23:00 | 40799
=(

Петрович | 2010-09-08 20:57:00 | 27635
Долго его однако в порядок приводят.

Игорь Захаров | 2010-12-18 13:29:00 | 26477
82010 (как и 82014) Полет вернул ВВС РФ. Куча судов было, отобрали. Но, как видно с фотки - теперь не знают что с нею делать

UR74009 | 2010-12-19 01:10:00 | 20825
Пардон 21 год 0101 "себя памятник" с 89 года крайний полет.

UR74009 | 2010-12-19 01:08:00 | 20824
Можно сказать с всей увереностью. Проект "разтяжка" Воздушный стар завершон. Чем красиво Полет воспользовался по аренде под "програму" 5ти 124 тых.К 2000 году было ясно что с Рн из 124 й это не реальнно.Парашут и катапульта с ракетой не "друзья".Как эксперементировали в трубе Ат1 и Цаги. И парирование центровки ,требовалось сложная система "динамичного баласта".к 2002 году Антонов по ВС тему закрыл. А Полет с офисом Вс еще до 09 года, типа "реализовали" с 5 арендными Ан124-100."Воздуш старт" получился по бабкам и разнице в аренде и выгоде. 5000 баксов Полет платил за 1 лет час ан124. ВВС пытались поднять но Михайлов так "подписал" ,что в судах "неотпишешся". Востановить 82010 можно это вам не 0101 СССР 680125 что в Гостомеле 11 лет "памятник" "Русскому самолету АН" (расшифровка О.К. Антонова назвы Руслан)

UR74009 | 2010-08-28 19:32:00 | 20822
Ливры дело вкуса. НАС в 90 годы Ливры ВД и Полета шакировали,без вкусецей.Полет так вообще такая уродность как мне лично. А вы привыкли а мы к своей сразу восприняли на ура. Ливру Балабуев придумал и утвердил .Киль ADB синий как первый на 0108 в 93 году. Ново класика от Ан70 0102 1996 и 124 первая 0208 сентябрь 1998 крайнея 0210 в 2001. Ужасные ливры это экс Россия 0705 и 0706.Там минимально под красли от белой базы и крыло с низом не трогали. Там маляры мучались с химикми по растворителям неделю на первой 0706. Все не удававалось долго подобрать смывку под ГЕРБ и надписи РФ итд. Новая ЛИВРА 21 века это уже "блаж" Д.С. КИВЫ. Тоже все как для меня органично что сделали в 2009на 402 0101. Это хорошо что 0109 на продлюхе и летать будет. Механизуха и РВ с РН на реизии в корпусе надо пологать,створки шасси на вихре контроле или доработке к-нов створок. А ценна аренды Ан124 у ВВС безусловно выше чем 5 тыс в час. Фракт в час от Хари-Фойл за 39 тыс баксов в час. Но ирасходы высоки одной страховки от Британцев в час уходит на 4000 зелении а русурс-амортизация Д-18т около 1500 и нам Антонов-ЦАГИ-ЦИАМ-ВНИИ АМ-НИИ АО-М КБ РОДИНА И ГШ около 2000 зелени в час набегает по ресурсу с Тяжкими формами 1200-24001500-3000 . Еще корупции тож 3-6 тыс зелени отвали с крышами от типа С.... и Ф.......

Никита | 2010-08-28 17:51:00 | 20821
>Дали бы 3 машины Антонову.

Чтоб их выкрасили в ужасающую совершенно отстойную ливрею Antonov Airlines?! НИкогда! Вообще, складывается ощущение, что тот кто придумывал ливрею для Antonov Airlines ненавидел "Русланы" чтоб так его изуродовать!

А 82010 восстановят как 82014 сейчас восстанавливают и будет летать, надеюсь.