Старик | 2012-11-01 15:35:00 | 90067
>> Слабое место у Су-24 что ли этот конус? Что там за замки такие?<<<

А не ликвидация ли офицеров и прапорщиков на технических должностях и назначение на их место срочников-3х месячников главная причина? И банально не закрыли замки? + отсутствие пооперационного контроля?

Вадим | 2012-11-03 10:30:00 | 96304
Эти авиационные специалисты первые полгода в шоке(куда попали?),вторые полгода типа деды-готовятся к дембелю,не упуская возможности нажраться,покурить чего-либо,ну и заехать в глаз молодым.В перерывах ходят по нарядам,копают,строят и т.д.А теперь вопрос-ВЫ подпустите его с отверткой к самолету,на котором ВАМ лететь?Правильно!Но только с двумя офицерами,чтоб следили(их же много и делать им особенно нечего).Не каждого лейтенанта нового облика можно подпускать к технике-а ВЫ про срочников.Поднести, убрать,и то под присмотром!Согласен,не все такие,но они не заинтерисованы ,им по барабану ваши полеты,их уже и не напугать(за ухо нельзя-сразу прокуратура,выговор-да хоть 10!Гауптвахты нет.)Вот и остается главная задача-сохранить здоровым до дембеля!

Старик | 2012-11-01 23:39:00 | 96303
Например Украинка (Ту-95): http://www.aviaport.ru/digest/2011/12/22/227193.html "..приезжают призывники со всей страны. Из них получаются авиационные водители, механики, специалисты связи. В текущем году новобранцев в два раза меньше, чем в прошлом: всего 340 человек...Раньше в авиационных частях преобладали офицеры, подготовленные в военных авиационных училищах. Сейчас офицеры возглавляют только группы обслуживания, перешли на должность инженеров групп. А работу, которую раньше выполнял офицер и механики, на эти должности сейчас набираются солдаты по призыву"

Илья Соловей | 2012-10-31 15:38:00 | 96301
Обзор-то, да, отличный получается :)

Сергей Аблогин | 2012-10-31 11:17:00 | 96300
Товарищ мой говорит,что проходил через это. оторвало уже в полете.

Сейчас он вспоминает это примерно так:



Я такого обзора в жизни не видел.