154843 | Александр Пурига | 2018-02-02 19:32:00 | 154843
Это самолетне академии а частной авиашколы!!!! |
| Александр Пурига | 2018-02-05 18:55:00 | 167845
Летная школа "Форсаж" есть такой борт |
| Микро | 2018-02-03 23:40:00 | 167844
Самолет принадлежит Остапенко О.А. | |
|
|
152549 | N.Demianchuk | 2016-03-15 22:28:00 | 152549
А самолетке то вторую жизнь дали - перетащили в Одессу, покрасили. Действительно, Лайф оказался :)
https://pbs.twimg.com/media/CJKUieAWIAANDY7.jpg
http://www.avianews.com/ukraine/2016/03/14_odessa_yak40/502.jpg |
| Airhitcher | 2016-03-19 00:23:00 | 165335
ЗдОрово! | |
|
|
152548 | Airhitcher | 2014-12-13 23:19:00 | 152548
Давний знакомый. В жалком состоянии. | |
|
|
152547 | Airhitcher | 2014-12-13 23:16:00 | 152547
Хорошо, что успел сфотографировать несколько бортов Львовских АЛ, хоть и техника в тот день подвела. | |
|
|
152491 | Fencer | 2014-12-14 15:07:00 | 152491
Скромновато... | |
|
|
152443 | Константин Губин | 2014-12-12 11:19:00 | 152443
До сих пор щемит сердце ((( |
| Константин Губин | 2014-12-13 09:53:00 | 165243
Совершенно согласен! |
| Алексей (другой) | 2014-12-13 02:14:00 | 165242
Такое в фото дня это уже перебор по моему :( | |
|
|
152439 | Airhitcher | 2014-12-12 02:18:00 | 152439
Кстати, какая-то белиберда с карточкой борта. |
| Александр FILINVIDEO | 2014-12-12 02:24:00 | 165240
Да уж, три борта в карточке замешаны. | |
|
|
151531 | Andy | 2014-11-28 21:30:00 | 151531
9010404 | |
|
|
151530 | Andy | 2014-11-28 21:27:00 | 151530
9010406 | |
|
|
151498 | Георгий Томин | 2014-11-30 12:26:00 | 151498
застал инженера ВА по Э и ВР, любившего в полках втыкать отвёртку в обшивку самолёта, готовившегося уже к выдаче из ТЭЧ.
"боевое повреждение!", и включал секундомер.
СМГ вертелась, как белка в колесе, и всегда была начеку. |
| Георгий Томин | 2014-12-01 13:58:00 | 164163
?
ресурс, от отверстия, имитирующего пулевую пробоину?
МиГ-21 создавался для боевых действий, и в эксплуатации, за пару недель, восстанавливались машины со стёсанной мордой после приземления с невышедшей передней стойкой, после уборки стоек в процессе взлёта с включённым форсажем, после посадки на лес, с оторванными плоскостями и стойками шасси.
миговским машинам автоматически продлевался ресурс каждые пять лет, тогда как сушки - 7-е, 9-е, 11-е, 15-е, 17-е нижних серий, шли на металлолом без надежды на продление. |
| Fencer | 2014-12-01 08:03:00 | 164162
Георгий Томин,"любившего в полках втыкать отвёртку в обшивку самолёта, готовившегося уже к выдаче из ТЭЧ." - от этого ресурс матчасти не снижался? |
| Александр Данилин | 2014-11-29 09:53:00 | 164159
>ребятам частенько приходиться заниматься клепкой
В ТЭЧ 300 АПИБ группа СМГ была самой малочисленной. Чтобы они, что то клепали на строевых машинах – не помню! Но тренироваться по ремонту боевых повреждений им где-то нужно было. Но подобного пособия для тренировки у нас не было. Эта машина похоже из какого то ШМАС-а. |
| Fencer | 2014-11-28 09:14:00 | 164158
viktorija33,спасибо за информацию. | ...и ещё 13 комментариев
|
|
|
Airhitcher
