Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Vadim Uvarov
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Окт 2012
Vadim Uvarov
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Окт 2012


Лента новостей:

2018-04-10

Kirin | 2018-04-10 20:39:35
Второй борт мимо Самары только пролетел, 61711.
cemichael | 2018-04-10 20:39:35
Не, сию 61711 уже минут 40 как на иркутской земле))
Kirin | 2018-04-10 20:39:32
Родион, а шильдик с заводским номером не сфоткали?
cemichael | 2018-04-10 20:39:32
Одна машина будет ходить в Новосибирск. Вторая на Восток - Хабаровск, Якутск, Благовещенск. Третья на подстраховке первых двух.
Родион Кузнецов | 2018-04-10 20:39:32
Владимир, вот очень хорошая статья: http://www.aviaport.ru/news/2012/11/02/243440.html.
Даниил, шильдик сфотать не догадался(
Vit A | 2018-04-10 20:39:32
http://russianplanes.net/id88579 Я так понимаю, этот борт прилетит в Иркутск следующим...
cemichael | 2018-04-10 20:39:32
Виталий, не факт. Обе оставшиеся машины готовы к передаче.
Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:39:32
Ну дай Бог чтобы летал и туда. Но только как всегда у Москвы одно видение ситуации, а в регионе, изнутри - другое. Пока ещё не все уехали из "динамично развивающегося региона" конечно на чём-то летать надо. Но пока с этим справляются и Ан-24. Да и жизнь нам показывает что вполне можно прожить и без авиации -Псков, Вологда, Тикси... Когда приспичит - МЧСовцы долетят на своих Ми-26 из Таксимо. А пока в так называемом "центре золотодобычи" даже один единственный мост более 20 ле
Vit A | 2018-04-10 20:39:32
Родион К., а вы не делали ещё фотографий этого же самолёта (снаружи) в тот день? Например в таком же замечательном ракурсе(как и здесь), но чуть иначе (чтоб и сам самолёт целиком вошёл и надпись "Иркутск" на здании аэропорта тоже). Если есть такой вариант, то на сайте разместите..? (Ну, или другие, какие-нибудь ваши любимые варианты...)
Родион Кузнецов | 2018-04-10 20:39:32
Вот здесь мой фоторепортаж http://www.avsim.su/forum/topic/127700-noviy-an-148-aviakompanii-«angara»/
Vit A | 2018-04-10 20:39:32
Спасибо за ФОТОрепортаж..!
spheros9 | 2018-04-10 20:39:32
Родион Кузнецов, СПАСИБО!!! Отличный репортаж! Очень рад за иркутян, а так же в целом за пассажиров которые будут летать на таком красавце!
Скажите, а в какие города они будут летать?
spheros9 | 2018-04-10 20:39:32
...Я сам родом из Читы (HTA), а живу в Питере, работаю в Пулково. Всегда, практически летаю через Иркутск. Поэтому для меня очень актуальна эта информация.
spheros9 | 2018-04-10 20:39:31
Vit A - это жесть!!! Такое можно увидеть только в России...
Kirin | 2018-04-10 20:39:31
> В Бодайбо ему летать не придётся
http://www.aviaport.ru/news/2012/11/02/243440.html (как обычно, отличный репортаж от Олежки)
"...Бодайбо. "Это уже просто необходимость...", - отметил он. Пока же в центр золотодобычи можно летать на реактивной технике зимой, на укатанный снег, это вполне по силам Ан-148..."
"...прибытие самолетов в Иркутск было задержано из-за проведения ряда доработок, связанных с обеспечением эксплуатации в условиях, характерн
Vit A | 2018-04-10 20:39:31
Это видео конечно экзотично..! И это самое Бодайбо находится в краю не бедном , а в золотодобывающем районе страны.… Но, вопрос в другом, смогут ли современные самолёты, придя на смену Ветеранам авиапрома, летать по таким вот провинциальным аэродромам, куда кроме, как по небу никак не добраться... А, что говорить тогда про дотационные районы..!

Игорь Двуреков | 2018-04-10 20:39:31
В Бодайбо ему летать не придётся, так что беспокоиться не о чем.
Proxima | 2018-04-10 20:39:30
Славяне имеют допуск к международным полетам. А это вроде как обязывает. К тому же и в пределах России радиообмен на английском.
Родион Кузнецов | 2018-04-10 20:39:30
Причём здесь допуск к международным полётам и то, что в Ан-148 речевой информатор говорит по-русски?
Родион Кузнецов | 2018-04-10 20:39:30
И с чего вы взяли, что в предалах России радиобмен на английском?
Роман | 2018-04-10 20:39:30
Кому интересно кто на каком языке в России ведет радиообмен всегда может послушать "радиосканер"))
Николай Кузнецов | 2018-04-10 20:39:30
Родион Кузнецов:
А славянский самолёт со славянами должен на русском говорить.
==============================================================
На сколько мне известно, самолёты не обладают ни волей, ни эмоциями, ни разумом и поэтому никому ничего не должны
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:39:30
Узкие кресла в бизнесе Эйрбаса? Это все потому-что кто-то слишком много ест.
Kirin | 2018-04-10 20:39:30
> и в пределах России радиообмен на английском
Крайне редко, если только кто-то выпендриться решил.
По-русски часто говорят даже прибалты и грузины.
Proxima | 2018-04-10 20:39:30
>>>По-русски часто говорят даже прибалты и грузины.

Это не отменяет знания ими английского на уровне не ниже четвёртого
Kirin | 2018-04-10 20:39:30
Ну и что? Русский - язык международного общения.
И в своей стране говорить на родном языке - совершенно естественно.
Даже непонятно, почему на каком-то другом нужно говорить?
Дмитрий Астахов | 2018-04-10 20:39:30
Ждем
Vadim Uvarov | 2018-04-10 20:39:30
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-11-01 00:14
Зачем в самолете подсказки на русском, если сейчас весь авиационный мир пользуется английским?
-----------------------------------------------------------
Proxima а у вас совсем потеряно чувство национальной идентификации. У вас совсем нет чувства гордости за свою страну ? За свой язык ? Вы совсем считаете свою страну, и язык на котором говорите пустым местом ? С какого черта самолет который изначально создавался на замену Ту-134,
Дмитрий Астахов | 2018-04-10 20:39:30
Ждем на перронах !
Владимир Бережных | 2018-04-10 20:39:30
круто)модно смотрится.Индикаторы вращения вентилятора тоже украшают)
cemichael | 2018-04-10 20:39:30
Молодец конечно Ерщенко. Ждем остальные машинки, ждем международный допуск - будем летать в Шанхай нашей любимой Ангарой)))
В дальнейших планах развитие малой аваиции. Пока в планах Казачинск, Братск, Усть-Илимск. Хотят даже в Тайшет летать)))
rkol | 2018-04-10 20:39:30
Это к тому, что если самоль даже говорит по английски, русского пилота это не должно смутить.
И вообще, думаю, заменить записи голоса в речевом информаторе несложно. А приборы буржуйские никого не должны смутить, ведь сейчас летаем в милях-футах все равно. Тем более, что приборы многие тоже на ЖК - тоже несложно перезалить...
Михаил Кох | 2018-04-10 20:39:30
Хороший самолет. Комфортный для пассажира, приятные ощущения от полета.
Vit A | 2018-04-10 20:39:30
В Бодайбо эта ласточка навряд ли будет летать...
http://www.youtube.com/watch?v=CLnfoeY77LI
http://www.youtube.com/watch?v=WyOQ15juv2c
Vadim Uvarov | 2018-04-10 20:39:30
У Антошки, очень комфортный салон, везде кожаные кресла, даже в экономе. Особенно шикарные кресла в бизнесе. Единственный самолет где я мог спать в полете это бизнес кресла Ан-148. В аэрбасе в бизнес классе так и не могу спать, кресла не удобные, все узко ужас, мучения одни. Надеюсь летчики Ангары учтут весь опыт эксплуатации Антошек в ГТК Россия. А машина просто класс, идет весь полет по двум спутниковым системам Глонас и Навстар, наземные радио средства при полете по маршруту вообще не нужны.
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:39:30
>Vit A, Вот это видосы!!! Свиновзлёт)))
spheros9 | 2018-04-10 20:39:30
Красивую леврею нарисовали.)))
Какие маршруты планируются?
Роман Наумов | 2018-04-10 20:39:30
"Самолет весь полет разговаривает с летчиками человеческим голосом, все время подсказывает, что и где надо сделать".

Там есть системы голосовых подсказок на русском языке? Самолёт легко управляется?
Proxima | 2018-04-10 20:39:30
Зачем в самолете подсказки на русском, если сейчас весь авиационный мир пользуется английским?
Родион Кузнецов | 2018-04-10 20:39:30
Для ВВС Мьянмы сделали 3 самолёта с "английской" кабиной, теперь 2 на хранении и их пока не знают куда пристроить. А славянский самолёт со славянами должен на русском говорить.