Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Георгий, кто же принижает заслуги белорусских специалистов? 558 АРЗ один из самых успешных на территории бывшего Союза. И как вы правильно заметили, считался одним из лучших в советское время, за что и заслужил проведение ремонта новейшего самолёта.
По поводу Воздвиженки. К примеру 558 АРЗ (Барановичи) потребовалось 13 лет с момента начало освоения и до выпуска первой отремонтированной машины. 322 АРЗ (Воздвиженка) - всего 2,5 года, с начала 1998 г. по март 2000 г.
Действительно завод за короткий период потерял две машины. Если в первом случае из-за уничтожения средств объективного контроля определить причину не удалось, то во втором случае причину определили: в обоих случаях, 29.07.2008 и 20.09.2010 – перепутывание штепсельных разъёмов датчиков ДУС-27...небольшая ошибка, а стоила репутации завода и жизни лётчика...
Про бюрократию в "Рособорон..." и иже с ними наслышал, для того и дали ОАК возможность решать некоторые вопросы по экспорту самостоятельно. На мой взгляд успех "самостийных республик" в ремонте авиатехники в целом зависит от цен. А вот по поводу "вовсе могут без поддержки", это мы на практике проверим на примере украинских авиационных предприятий в самое ближайшее время...
Георгий Томин | 2015-02-07 17:44 | 168562
APKAH,к чему это бурление в луже?
АРЗ в Барановичах считался одним из лучших в ВВС СССР. и успешное освоение ремонта Су-27 это заслуга белорусских специалистов в первую очередь.
"Да если бы не россияне..." не помогло тому же российскому АРЗ в Воздвиженке, где в течение небольшого периода, уронили в пределах лётного поля несколько однотипных машин с гибелью пилотов.
бездарная жлобствующая бюрократия "Рособорон..." и иже с ними, привела к тому, что "самостийные республики" могут уже достаточно много (жизнь заставляет вертеться!), если не сказать что вовсе могут без поддержки или сотрудничества с РФ. (грамматические ошибки и знаки препинания - Ваши!)
Александр Патрушев | 2015-02-05 21:42 | 168552
что-то или я его неправильно внес или одно из двух... это Су-27М, к какому типу его отнести?
По заводскому номеру, наличию у МиГ-27Д родимого пятна при модернизации, но потом это закрашивается (
В Казастане Эмки я знаю эти
83712518029, 83712518042
83712534278 (42), 83712534408, 83712534504,
83712538383, 83712538455, 83712538555,
sss | 2015-02-11 11:13 | 168550
Александр Стукалин 2015-02-06 10:28
МиГ-27Д
=======
а как удается отличать 27Д от 27М?
Слава, я так понимаю, они при грузоперевозках просто убирают пассажирские кресла. Потому что это именно комби, о чем нам дополнительно к индексу "К" кричит багажный люк по левому борту ;)
Вячеслав Фирсов | 2014-10-14 14:32 | 160687
ни разу ни комби, летал на нем, салон как салон. тесно, как полагается.
Александр Патрушев | 14:46 Слава, я так понимаю, они при грузоперевозках просто убирают пассажирские кресла. Потому что это именно комби, о чем нам дополнительно к индексу "К" кричит багажный люк по левому борту ;)
Александр Патрушев | 13:57 все, врубился, это ж К модификация :))
Александр Патрушев | 16:55 я попробую уточнить, позже отпишу, чтоб уж наверняка
Александр Патрушев | 16:51 а водило вообще даже в упаковке еще...
Александр Патрушев | 16:50 ну так с первого взгляда не определишь, я, к сожалению, детально не рассматривал его, но внешне выглядит действительно, свежо
Александр Патрушев | 16:38 вполне возможно, но сомневаюсь... у погранцов звезда по стандарту другая... http://russianplanes.net/id125860
Александр Патрушев | 16:19 нигде не нашел информации о ВС и его серийнике...
