Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
ma
ma
 |
Старик из бани | 2021-02-28 18:02:05
"мужик надел плащ палатку. Косит траву." :) Еще и плащ-палатки бывают разные: Во флоте и авиации флота они черные! (Один у нас был, как оденет плащ-палатку, так начинает: "Я ЧОРРНЫЙ ПЛАЩ, я ужжас летящий на крыльях ночи!"). Тут уж точно пассажиры повыпрыгивают! | ||||||||
 |
Александр Садовский | 2020-03-28 11:32:47
Эх! Его бы на приаэровокзальную площадь, а не на иголки. | ||||||||
 |
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 21:03:11
Для чего служат смотровые окошки в форкиле ? Осмотр стабилизатора на предмет обледенения? Или нет ? | ||||||||
|
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 21:03:11
За овальными окошками в форкиле находятся фары, которые ночью подсвечивают стабилизаторы. А осмотр на предмет обледенения - через окна ниже (в потолке сортиров и заднего багажного отсека). | ||||||||
 |
Сергей Пахотин | 2018-04-10 21:02:09
Ил-96-300 СССР-96000 фото на открытке : http://collectionerus.ru/media/preloaded-items/8/84/84oad0mstoakzjmi.jpg http://collectionerus.ru/media/preloaded-items/r/rz/rzeet7zlqpvwsi77.jpg | ||||||||
 |
Антон Удинский | 2018-04-10 20:42:44
вот и я сейчас также время от времени наблюдаю как на заклание уходит очередной красавец из СЛО.... (((((( | ||||||||
 |
Антон Удинский | 2018-04-10 20:41:36
всё обещали 214-ые грузовики ещё аж с декабря, но воз и ныне там, ждём-с.. | ||||||||
|
Кирилл Виноградов | 2018-04-10 20:41:36
Да ещё новость на сайте ТСО была хрен знает когда (вроде в 2008 году), о том, что авиакомпания собиралась открывать своё грузовое подразделение и что она де будет закупать для этих целей грузовые суда. Видимо пока не очень нужно. | ||||||||
|
Sas | 2018-04-10 20:38:52
Насколько я знаю этот борт, когда "Интеравиа" уже билась в агонии, летел из Магадана (там рейс в Мск уже был отменен) в Иркутск чтобы вывезти туристов чартером в Южный Китай, но ... В Иркутск он не попал по метео и ушел на запасной в Братск, где его отказались заправлять из-за больших долгов компании. В итоге путевки у туристов пропали, а борт навечно остался в Братке. | ||||||||
 |
Виктор Лукьянов | 2018-04-10 20:36:27
85557 не порезан. 14.03.2012 стоит всё там же, где и стоял. | ||||||||
 |
Дюбин Андрей | 2018-04-10 20:35:25
ma, на носу написано! Есть даже шутка такая, у 2х пилотов молодых спрашивают, как Б от М отличить по носовой части ВС? | ||||||||
|
N.Demianchuk | 2018-04-10 20:35:25
>>>2х пилотов молодых спрашивают, как Б от М отличить по носовой части ВС Если речь о Б и М - то по изгибу хвостовой части http://russianplanes.net/ID30514 М http://russianplanes.net/ID29632 Б | ||||||||
|
Дюбин Андрей | 2018-04-10 20:35:25
Proxima, Внимательнее! Я не спрашивал, как они отличаются! | ||||||||
 |
ma | 2018-04-10 20:35:25
спасибо за ответы | ||||||||
 |
sss | 2018-04-10 20:35:23
> По безапелляционности заявления, не имеющего никакого отношения к реальности. Воинствующая неосведомлённость. к Вам относится в той же степени > Пожалуйста, поспорьте аргументированно против упомянутого выше приказа №47. я про расходы и многое другое для 757 и 204 поспорьте аргументированно > Но взять, например, FedEx - 53 штуки. Прокатит? нет. По очевидным причинам > 757 у вас на 15 лет раньше 204 полетел.< | ||||||||
|
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:23
to sss: Зачем вы вообще что-то спрашивали? Вам ответили, представили свою точку зрения, вы же её не воспринимаете и пытаетесь что-то на своей волне кому-то доказать. Вот если вы такой умный, то ответьте пожалуйста, почему наши а/к Трансаеро эксплуатирует Б747 79,82,84 годов выпуска, Б767 80-ых гг, зачем наши а/к берут Б737 80-ых и начала 90-ых годов выпуска. Вот объясните мне, раз вы такой всезнающий. Объясните чем 4-ых двигательный Б747 1979 года выпуска, корыто старое жрущее в четыре рыла, эко | ||||||||
|
sss | 2018-04-10 20:35:23
"Вот если вы такой умный" в таком тоне беседуйте с собой, со мной не выйдет | ||||||||
|
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:23
у вас ни одного аргументированного ответа, одни какие-то домысы, додумки...мне непонятно зачем вы тогда приходите на этот сайт и выкладываете фото, если у вас такая хроническая ненависть. Мне это непонятно, сайт создан для объединения интересов людей, а не для споров вечных. | ||||||||
|
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:23
Ну в принципе, можно резюмировать одно - будет поддержка государства - будет авиапром, будет поддержка - будут покупать за рубежом, а пока - очевидный план снять как можно скорее с гражданских линий все отечественные самолеты и всячески не допустить развитие и модернизацию того парка, который можно модернизировать. Причем, видно авторы этого плана очень торопят минтранс, чтобы поскорее занять выгодную нишу российских авиаперевозок. | ||||||||
|
sss | 2018-04-10 20:35:23
Евгений, вы сравните общие затраты и эффективность Ту-204 и 757, к-й старше его минимум на 15 лет а потом посмотрите данные по 737 последнего поколения и станет ясно, почему отказываются от наших машин авиапром обрушили сами разработчики и изготовители, в первую очередь | ||||||||
|
op | 2018-04-10 20:35:23
> обрушили сами разработчики и изготовители Чудаки на букву "М" не переведутся никогда. Сам ни ухом, ни рылом - а туда же, обвинять. Общепринятая точка зрения о причинах развала авиапрома - это "приказ №47" - для умеющих пользоваться гуглом. И "Росавиация" - для неумеющих. > а потом посмотрите данные по 737 последнего поколения Не забыв поинтересоваться прайсом того 737. | ||||||||
|
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:23
прайсом по техническому обслуживанию этих 737 и прочего иностранного, взятого в лизинг, за которые наши а/к не в состоянии расплатиться потом... | ||||||||
|
sss | 2018-04-10 20:35:23
"Чудаки на букву "М" не переведутся никогда. Сам ни ухом, ни рылом - а туда же, обвинять." виден человек, болеющий за нашу авиацию всерьез Вы как определили, что я "ни ухом ни рылом" ? спорить можно с аргументами приведите свои, посмотрим "прайсом по техническому обслуживанию этих 737 и прочего иностранного, взятого в лизинг, за которые наши а/к не в состоянии расплатиться потом..." 1 – 204- | ||||||||
|
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:23
to sss: Наши машины не берут, потому что всё уже поделено, до нас и украдено тоже. И то, что типа 737 супер экономичны, посмотрите что эксплуатируют крупнейшие а/к мира. А300, А310, МD80ые и DC9, которым уже третий десяток лет перевалил некоторым машинах. однако их никто не списывает и назвать их соответсвтующим всем современным стандартам сложно! Так что экономичность здесь ни причём. Всё зарыто в политике. | ||||||||
|
sss | 2018-04-10 20:35:23
американские компании как известно, имеют более старый парк, чем европейские давайте посмотрим, на чем летают BA или LH -- никакими DC-9 и ДАЖЕ MD-8x там и не пахнет давайте посмотрим на американцев AA или Delta - у последней есть немного DC-9, которые в этом году планируется вывести из флота у АА есть около 200 MD-8x/9x, которые опять-таки в обозримом будущем собираются заменить новыми самолетами... мы любим говорить о протекционизме американцев и как это увяз | ||||||||
|
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:23
а из-за чего списали новые Ил-62? | ||||||||
|
Руслан Давлетшин | 2018-04-10 20:35:23
Евгений Чичканов 2012-01-25 15:11 а из-за чего списали новые Ил-62? Ответ: Уровень шума и неэкономичность. Только это... | ||||||||
|
op | 2018-04-10 20:35:23
> Вы как определили, что я "ни ухом ни рылом" ? По безапелляционности заявления, не имеющего никакого отношения к реальности. Воинствующая неосведомлённость. > спорить можно с аргументами Вы правы. Например. Пожалуйста, поспорьте аргументированно против упомянутого выше приказа №47. > хоть одну крупную пассажирскую компанию, имеющую Боинг-727 Крупныз пассажирских нет. Но взять, например, FedEx - 53 штуки. Прокатит? | ||||||||
|
ma | 2018-04-10 20:35:22
слушайте, а ламерский вопрос: для чего выпускаются закрылки и предкрылки на посадке?) | ||||||||
|
Стас Федянин | 2018-04-10 20:35:22
Выпускают для увеличения подъемной силы при снижении скорости. | ||||||||
|
александр козлов | 2018-04-10 20:35:22
а что за регистрация такая непривычная для ил-86?подскажите кто знает.спасибо | ||||||||
|
sss | 2018-04-10 20:35:22
китайчатина бывшая | ||||||||
|
александр козлов | 2018-04-10 20:35:22
спасибо | ||||||||
|
sss | 2018-04-10 20:35:22
Flexo, коротко и правильно, но ламеру лучче подробней рассказать При уменьшении скорости подъемная сила падает для ее сохранения приходится увеличивать угол обтекания крыла потоком начиная с какой-то величины угла это обтекание перестает быть ламинарным и отрывается от верхней поверхности крыла для предотвращения отрыва как раз и сделаны предкрылки и закрылки то есть эта механизация крыла позволяет сохранить ламинарное обтекание на бОльших углах и обесп | ||||||||
|
Александр Зорин | 2018-04-10 20:35:22
Летал как то на этой машине в москву. ТАм в салоне даже все надписи на китайском остались. Есстно на русском тоже были, но китайский меня удивил могли бы оторвать ) | ||||||||
|
Ra-85806 | 2018-04-10 20:35:22
Куда я летаю,уже не летают Ту-154.... Значит буду ходить пешком... | ||||||||
|
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:22
я бы тоже выбрад ТУполь а не Бобик..а почему в Европу не полетишь? они же доработались по шуму и оборудованию? или я что-то путаю? | ||||||||
|
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:22
я бы тоже выбрал ТУполь а не Бобик..а почему в Европу не полетишь? они же доработались по шуму и оборудованию? или я что-то путаю? | ||||||||
|
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:22
мне кажется "низкая топливная эффективность" - это предлог. и лишнее тому подтверждение - заявление аэрофлота о том, что владивосток авиа планирует отказаться от Ту-204.. это же современная машина, и про топливную эффективность сами же отзываются положительно..напрашивается одно - идет плановое разрушение авиапрома.. | ||||||||
|
Денис Апальков | 2018-04-10 20:35:22
Мой первый самолет!!! | ||||||||
