Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
*не специалист- в этом вопросе. Про другие не знаю
Джереми Морган | 2013-03-30 20:27 | 111049
aviafil: имхо, Вы вообще не специалист.
russianplanes.net/ID102413 тут уже писано на эту тему.
Да и во всех релизах перед появлением в свет данной модели говорилось о том, что в процессе испытаний будет много доработок, в том числе и по заметности. Кстати, Вы, как "специалист", может быть знаете об электронных средствах РЭБ, установленных на этом самолете и об их характеристиках?- держу пари- нет, не больше остальных наблюдателей-зрителей. И сравнивать самолеты, не зная их характеристик несерьезно.
Джереми Морган | 20:31 *не специалист- в этом вопросе. Про другие не знаю
Джереми Морган | 20:27 aviafil: имхо, Вы вообще не специалист.
russianplanes.net/ID102413 тут уже писано на эту тему.
Да и во всех релизах перед появлением в свет данной модели говорилось о том, что в процессе испытаний будет много доработок, в том числе и по заметности. Кстати, Вы, как "специалист", может быть знаете об электронных средствах РЭБ, установленных на этом самолете и об их характеристиках?- держу пари- нет, не больше остальных наблюдателей-зрителей. И сравнивать самолеты, не зная их характеристик несерьезно.
Андрей Шаповалов:
Да что вы говорите? Уж не знаю, кто тут гонит фуфло, но уж точно не ребята из ГСС. Я бы с радостью поверил в байку про "плохой" Суперджет, если бы не одно но... Например, мне искренне непонятно, чем армянам не понравились несколько далеко не старых Арбузов А-320? Или это такой хитрый коммерческий ход: слить весь свой нормальный флот, и взять в лизинг Боинги со словацких помоек? Может я чего то не пойму в авиационном менеджменте?
Даже самому отъявленному дилетанту понятно, что истинной причиной отказа от Джета стало мягко говоря хреновое финансовое положение Армавиа. А то, что были баги, то ничего удивительного тут нет. А то блджад армяне не были в курсе, что берут практически опытный образец к себе в авиапарк. Это нормальное явление для любого самолета, отказы и доводки. Хотите пример? Просчитайте, что творится с Дримлайнером, полеты которого приостановлены практически везде, где они есть. А так же погуглите про Ту-154 и узнайте почему на заре его карьеры его прозвали "Авророй" или "Царь Тушкой".
qwer | 2013-03-24 13:23 | 104668
Спасибо что заметили и что вспомнили о наших выходных... :) .. а вообще теперь Их больше, руководство решило жить по нов. правилам :)
Скоро и 27-й полетит.
Джереми Морган | 2013-03-24 06:56 | 104664
Андрей, авиакомпанию-полубанкрота не может устроить ни одно воздушное судно, потому что за него надо платить.
