Юрий Дорошенко | 2013-03-18 10:53:00 | 109829
Опознавательные знаки (как сейчас модно регистрационные адреса) стандарта 1932-58 года одна из моих любимых тем. Поэтому вступлю в дискуссию.
Не "Л", диапазон первых двух сотен в начале 50х был повторно отдан под вертолеты, с небольшими вкраплениями Ан-2 и Як-12. В частности номер 142, был за Ми-1, з/н 6702507, который трудился в Сыктывкарской авиагруппе, и погибший в катастрофе 19 июля 1957 года.
Интересным фактом является, то, что революционно-новым воздушным средствам геликоптерам, в опознавательный знак добавлялся "0" (нуль). Но увы не всегда.
А вот литер "С" в 50х разве использовался. Увы Осоавиахим перестал существовать в 1948 году. Да и с началом войны литер "С" ЕМНИП уже не использовался, после войны также. Самолеты Осоавиахима активно передавались в ГУ ГВФ на рубеже 40х годов с присвоением опознавательных знаков "СССР-Л..."
А вот литер "А", стал использоваться, не как в приказе 14 августа 1932. Треста "Сельхозавиации" тоже не существовало. Под этим литером шли "маленькие" самолеты ГУ ГВФ, использовались помимо химии ещё на почтовых перевозках, геологоразведках, рыб разведке. Учитывая, что были на тот момент спец ведомства со своей авиацией и с другими литерами, которые вели иногда те же самые работы.
Доказательств этого множество. Это и фотографии самолетов Ш-2 с литером "А" на рыборазведке и геологоразведке. Есть фото знаменитые того времени Северного управления ГВФ, как раз 50х годов. По-2 СССР-А149 и А672. СССР-А672, как раз был По-2Л. Просто на рубеже 50х, как правило По-2 были с литером "А".
Насчет других литеров: Было много По-2 в ГКАТе (МАПе), литер "И". Именно лимузинов. С литером "Х", других различных ведомств. Но надпись Аэрофлот на этих самолетах не применялась.
В данном случае Аэрофлота, литер мог быть только А, К, Л, Ш. Я склоняюсь к "А". Ну не видел я просто не одного фото и упоминания По-2 в диапазоне СССР-Лх - СССР-Лххх на рубеже 50х годов, в то время, когда в диапазоне СССР-Аххх они в изобилие.
И прошу заметить, что я писал: Я думаю, я склоняюсь. Т.е. истина на фото другого ракурса, где виден полностью опознавательный знак самолета.
