292179 | Андрей Цымбал | 2021-09-14 21:15:00 | 292179
Сайт собственника: https://oooivk.ru/ | |
|
|
292176 | Андрей Цымбал | 2021-09-14 20:15:00 | 292176
"Здесь в марте 1918 года был сформирован 4-й военно-революционный Ахтарский полк. Командир полка - Зоненко П. К., комиссар - Шевченко М. И." | |
|
|
292106 | Александр Данилин | 2021-09-14 12:26:00 | 292106
Что из него такое убожество сделали? |
| Андрей Цымбал | 2021-09-14 17:23:00 | 251603
Возможный бортовой номер. На внешней стороне створок передней стойки читаются белые цифры: на правой - 8, на левой - 5. Когда створки закрыты, то получается номер 85. |
| Андрей Цымбал | 2021-09-14 17:16:00 | 251602
Про опоры. Самолёт на опорах стоял. Но кто-то приложил толчковую силушку к правому полукрылу, и опора под правой стойкой согнулась. Теперь вот стоит на спущенной резине. | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
292102 | Андрей Цымбал | 2021-09-13 20:07:00 | 292102
"Наши потомки будут гордиться нашими свершениями. А. Я. Березняк.
От АО "ГосМКБ "Радуга" им. А. Я. Березняка".
15.05.2017" | |
|
|
292101 | Андрей Цымбал | 2021-09-13 19:24:00 | 292101
"Натуральный макет реактивного истребителя БИ-1 изготовлен на предприятии МКБ "Радуга". Ведущий конструктор Мельников О. В." | |
|
|
292096 | Андрей Цымбал | 2021-09-13 18:41:00 | 292096
Серийные номера. Набитых синей краской цифр я не нашёл. Номера на шильдиках: на отклоняемом носке левого полукрыла - 3209 (по каталогу от Lindr этот борт - в Сирии); на левой половине стабилизатора ГО - 3309 (уже принадлежит соседнему самолёту с бортовым № 10); на правой половине стабилизатора ГО - аналогично, 3309; на отклоняемом носке правого полукрыла - 3308 (по каталогу - он в Казахстане). Победителем конкурса на определение заводского номера я объявляю шильдик на правой стенке ниши носового колеса - 3311. Борт из Краснодарского ВОЛТУ. По моим наблюдениям, именно в этом месте шильдики соответствуют заводским номерам. В итоге получаем заводской номер 2960522999. | |
|
|
292001 | Андрей Цымбал | 2021-09-12 22:11:00 | 292001
Очередной экспонат в станице. Можно оформлять как авиамузей: 4 самолёта плюс макет БИ-1 плюс управляемая ракета. |
| Андрей Цымбал | 2021-09-12 22:28:00 | 251587
Как мы любим, развлечение на досуге: разбор заводского номера. В каталоге от Lindr конкретно такой заводской номер не указан, но есть три номера 2299?. Все они числятся в Ираке.
Далее. Синие цифры 22997 находятся в отсеках двигателей, по два таких номера в каждом отсеке. Кроме синих цифр, есть шильдики. В нише передней стойки шасси - 3309. На отклоняемом носке левого полукрыла - 3312. В целом понятно, что это самолёт 33-ей серии. Номер самолёта в серии: в каталоге совпадают 2299? и 33-09, но он числится в Ираке. Полагаю, что 33-09 в Ирак не попал, либо оттуда вернулся. | |
|
|
291995 | Андрей Цымбал | 2021-09-12 19:41:00 | 291995
Фото схемы Северо-Кавказской железной дороги: https://disk.yandex.ru/i/zd9pxrxnClG8NA
Фото стенда "История вокзала": https://disk.yandex.ru/i/y6stc6RQWyXPgw
Расписание движения поездов. Северное направление: https://disk.yandex.ru/i/5dchMhUwoM1TjQ
Расписание движения поездов. Южное направление: https://disk.yandex.ru/i/SVfke23e_4yFdA
Экран монитора "Наличие мест": https://disk.yandex.ru/i/oCbTHxu4nBLqrQ
Расписание движения пригородных поездов: https://disk.yandex.ru/i/yfg9HHLQyWJkEA | |
|
|
291994 | Андрей Цымбал | 2021-09-12 19:22:00 | 291994
Фото памятной доски: https://disk.yandex.ru/i/tXrsT6nerjAuxQ
| |
|
|
291975 | Андрей Цымбал | 2021-09-12 13:14:00 | 291975
Расстояние между платформами № 1 и № 2 остановочного пункта Электродепо (Тимашёвск) - около 150 метров. Между платформами проходят автодороги и жд ветки. |
| Андрей Цымбал | 2024-03-31 08:24:25 | 262768
По какому маршруту? |
| Старик из бани | 2024-03-30 22:36:31 | 262766
извините, Ласточка где проходит? не найду | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
291971 | Ринат Зайнуллин | 2021-09-14 10:34:00 | 291971
Обожаю паровозы. Спасибо за фото. В Новосибирске в таком же окрасе ФД21-3000 https://www.instagram.com/p/CRWWg04LY2i/ | |
|
|
291968 | Андрей Цымбал | 2021-09-12 11:53:00 | 291968
Информация взята со стенда перед памятником. Ссылки на фото стенда (3 части):
1. Участники восстановления паровозов в 1945 - 1948 годах: https://disk.yandex.ru/i/XVLQTWEyvtkU8Q
2. Подвиг Тимошевских паровозников 1945 - 1948 гг.: https://disk.yandex.ru/i/PR6rHRZxoJX3kg
3. "Голубой локомотив" - паровоз Су215-50: https://disk.yandex.ru/i/MCzrVkWIZAUVlg
На третьем плакате представлен маршрут агитпробега 1946 года. Тот, кто рисовал схему маршрута, был двоечником по географии.
|
| Андрей Цымбал | 2021-09-12 11:41:00 | 251571
В 1945 - 1948 годах по инициативе Тимошевских паровозников было организовано Всесоюзное движение по восстановлению в депо паровозов, повреждённых военными действиями в годы Великой Отечественной войны. Паровоз Су215-50 был поднят из-под откоса на "Голубой линии" в полуразрушенном состоянии в конце 1945 года. Восстановлен в Тимошевском паровозном депо в апреле 1946 года. На показательном смотре в Краснодаре он занял 1-ое место, и получил право совершить агитпробег по железным дорогам страны. Цель рейса - пропаганда патриотического почина Тимошевцев. Поезд получил наименование "Голубой локомотив".
Пробег был совершён к первой годовщине Победы, в мае 1946 года.
4 ноября 1977 года паровоз был установлен на пьедестал. | |
|
|
Андрей Цымбал
