@ VVN (2025-06-06 15:18) > странно, на 06.06.25 на площадке в Барлаке торчал, планировался перелет в " > Северный", экс гораэропорт...
В Барлаке заправился,прибыл в Северный,а затем в 07:42 по местному времени в Северное взлетел.
VVN | 2025-06-06 15:18 | 269150
странно, на 06.06.25 на площадке в Барлаке торчал, планировался перелет в " Северный", экс гораэропорт...
Имян Фамильнов | 2025-06-06 05:38 | 269148
Борт восстановлен. Сегоддня прибыл в Северное(UNNS) из г.Новосибирска(площадка Городской аэропорт).
> там изредка встречались сведения о переоборудовании каких-то Ан-2 в тот или иной вариант
из Ан-2В в обычный переоборудовать элементарно -- снять поплавки и установить колёсное или лыжное шасса. Более того, это не переоборудование, а "сезонная смена", и она была самым обыденным явлением
А вот переоборудование из Ан-2(П/ТП/ТД) в Ан-2В крайне затруднительно, если вообще возможно (принимая во внимание осмысленность таких затратных переделок). Для этого требуется:
- УСТАНОВИТЬ на силовые элементы задние узлы крепления поплавков
- расклепать обшивку фюзеляжа за дверью по левому борту, демонтировать её, снять старые ступеньки подъёма на спину, установить новые ступеньки и перенести ручки
- установить замок буксировки в хвостовой части
- сделать пневмопривод к рулям на поплавках
- установить реверсивный винт
- сделать проводку к кнопке упправления винтом в кабине
- сделать проводку к замкам открывания швартовочных/буксировочных замком в носовой части поплавков
это только то, что я могу привести на память
Так что, повторюсь: сухопутные Ан-2 в поплавковый вариант переоборудовали (один пример есть точно), а вот в Ан-2В -- НЕТ
sss | 2023-10-25 11:04 | 260815
> С завода с такими ступеньками поступил?
ЭТА машина могла поступить с завода с такими ступеньками только в случае если она не была Ан-2В > В АТБ умельцы под нужды отряда переоборудовали ТП в В
вероятность таких переделок, тем более, в условиях АТБ можно считать равной нулю > обратился к командованию с просьбой нанести близкий его сердцу номер?
именно о таком варианте я и писал > в документах 60-х годов самолёт указан как Ан-2В
отлично, значит версия, что ИЗНАЧАЛЬНАЯ машина не была Ан-2В отпала. И остаётся единственный вариант: это ДРУГОЙ самолёт с этим же бортовым, но другим заводским
===
как я понимаю, мы обсуждаем не это фото, а салехардский памятник
Имян Фамильнов | 2023-10-12 08:23 | 260648
Под "наклейкой" RA-50567, у данного борта скрывается RA-1911G
На этом снимке видно заводской на каком-то девайсе в салоне справа - https://russianplanes.net/id96137
Антон Петров | 2018-02-12 20:41 | 229339
Двойника видел несколько лет назад. Заводской и клеймо о КВР на фюзеляже отсутствуют, регистрация нанесена нестандартным шрифтом, т.е. не на АРЗ.
У настоящего RA-50567 дата выдачи сертификата соответствует дате окончания ремонта на МАРЗе. Правда сертификат выдан не на Ан-2В, а на ЕЭВС. Но тип указан как Ан-2В. По всей видимости, это связано с тем, что Ан-2В в РФ больше не эксплуатируются, и сертификат типа аннулирован.
Короче, вчера на всех снимках двойника я заводской удалил.
Все борта полиции перевели в Росгвардию и базируются они теперь с декабря у наших соседей , "Кисталлик" в Северном порту. ПЗУ на зиму всегда снимают с МТВ при установившемся снежном покрове, полёты в обледенении запрещены с ПЗУ. Мощность они действительно отбирают, т.к. отбирается возух на них от компрессора, для этого двигателя это не значительно. Снимают в основном из-за обледенения, у них обогревается только передняя часть. Как-то так.
Имян Фамильнов | 2017-01-13 08:59 | 211672
Сегодня его не было у нас в с.Северном, наверное план отменили, у нас 36 градусов мороза было.А почему сняли ПЗУ с этого борта, не в курсе?
Имян Фамильнов | 08:59 Сегодня его не было у нас в с.Северном, наверное план отменили, у нас 36 градусов мороза было.А почему сняли ПЗУ с этого борта, не в курсе?
