Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Артём Аникеев - AviaPressPhoto
Фото
436
Показов
1 415 427
Лайков
23 447
На сайте
Май 2013
Артём Аникеев - AviaPressPhoto
Фото
436
Показов
1 415 427
Благодарностей
23 447
Регистрация
Май 2013


Комментарии на фотографии пользователя:
стр. 44



122611
Антон Удинский | 2013-10-18 12:43:00 | 122611
ещё есть борта в аэрофлотовской окраске? о.О

Александр Кильчицкий. | 2013-10-18 18:05:00 | 130875
Так кто все же скажет-что за удлиненный форкиль у него?

Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2013-10-18 13:16:00 | 130874
Антон, на чкале это вроде бы последний 18ый в такой окраске.
...и ещё 6 комментариев


121552
Николай Кузнецов | 2013-10-07 18:10:00 | 121552
какое ФР?

Панков Сергей | 2013-10-07 22:18:00 | 129911
Курс: на Марс!

Сергей Копцев | 2013-10-07 21:51:00 | 129910
Вот это да!!! Как снял научи!
...и ещё 2 комментария


119868
Валерий Петров | 2013-09-24 00:12:00 | 119868
На наших вроде нет.Скорее особенности двигателя.

http://s020.radikal.ru/i718/1309/58/4f8edb30edc3.jpg

Александр Дошин | 2013-09-24 02:06:00 | 128299
По створкам подпитки. На больших скоростях полета скоростной напор "загоняет" воздух в воздухозаборник и можно обойтись меньшим диаметром воздухозаборника, - воздуха хватает для нормальной работы двигателя. А вот на небольших скоростях полета и большом режиме работы двигателя нужен воздухозаборник большего сечения. Уменьшение диаметра воздухозаборника уменьшает лобовое сопротивление гондолы двигателя и всего самолета. (Есть такое "правило площадей") Учитывая, что большую часть полета скорость самолета высокая, на Ту-154 решили сделать на боковых двигателях уменьшеные воздухозаборники и створки подпитки. Минусы в этом варианте тоже есть. Это и повышенный шум при просасывании воздуха через боковые каналы, и увеличение расхода топлива на этих режимах и зависание створок в открытом или закрытом положении. На Ту-154М от этого отказались и сделали переразмеренные воздухозаборники, как и на большинстве самолетов.

Евгений Сологубов | 2013-09-24 00:15:00 | 128298
Скорее всего да. На нём другой двигатель стоял.

Сергей Рябцев | 2013-09-23 23:46:00 | 128296
Интересно, а подобные штучки на воздухозаборнике китайского МиГа

http://russianplanes.net/id116877

это тоже из этой же оперы, или это уже особенности сверхзвуковой аэродинамики?

Валерий Петров | 2013-09-23 23:14:00 | 128295
НК-8,по привычке Д буковку поставил.(((
...и ещё 29 комментариев

стр. 44