Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"какая пробоина? какая ватерлиния?" — думал капитан, стремительно приближаясь к земле...
Какие пиропатроны?!
Дверь да, открывается внутрь: http://air.darkduck.com/air/mi1004.jpg.
В Ермолино никаких военных в 90-е не было (было МВД, но у них не было таких двигателей). И в 80-е не было (причём никаких силовиков не было), и неоткуда взяться чужому бесхозному мотору.
У "Взлёта" в Ермолино с 1964 г. была своя база, и двигатели были свои. Был, в т. ч., Ми-6.
Думаю, Marsik, Вы пересказываете чьи-то обросшие фантастическими подробностями байки.
Алексей Резниченко | 2016-06-23 10:48 | 203683
Marsik, про дверь интересно - она разве не внутрь открывается? http://russianplanes.net/id141716
Олег Зиминов | 2016-06-19 02:08 | 203675
https://www.youtube.com/watch?v=eCQJV2G2jhU
Какое-то странное видео, датированное 2007 годом
Борт то ли 127, то ли 123
Снимок конечно в "избранное" ресурса надо заносить. Но ведь и самолетка то очень красивая. Породист, грациозен и хищен, ну не поворачивается у меня на язык слово "старье", как у первого комментера. Самолет как актер - если он талантлив, то чем старше, тем ярче может быть его игра.
Владимир Нерон: солнце низкое густое и желтое, самолет к нему хвостом - для такого неприятного освещения вполне приличный кадр. Хотя обрезка похоже нестандартная.
Не первый. Забывается история... 80-е года прошлого века. Архангельский ОАО выполнял регулярные рейсы на Ту-134 по маршруту Талаги-Грабцево-Симферополь
<<если бы шли прямо - оторвали бы одну переднюю стойку и помяли обтекатель, уже бы летал...>>
ПОШ - изготовление от года, с локатором ещё сложнее, из задела для строя выделять никто не будет...вот восстановление было бы более реально...
Евгений Сологубов | 2015-07-04 15:38 | 180057
Я все непойму , почему не ушли на второй, видели же что перелетают.
Андрей Захаренко
Если у вас будет желание и сохранился исходник, вы можете заново обработать фотографию и снова загрузить её при помощи формы повторной загрузки, ссылка на которую находится под основной формой.
Pkk | 2015-04-12 22:57 | 174279
low in frame, как говорят на горячо любимом нами А.нете :)
Художнику конечно виднее, но я не вижу ни одной причины, чтобы так кадрировать снимок.
Олег Зиминов | 16:01 Сергей, зачем так категорично. Раз она уже в публичном доступе в аэропорту, то пусть выкладывают. Что тут такого, тем более фото ценное
Олег Зиминов | 01:03 Дата фото приблизительная, к сожалению даты не видно. Конец 70-х
Где снято точно, сейчас уже не выяснить. Где то в Союзе. Из семейного архива
