Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Ештокин Алексей (2024-01-09 19:19) > а что, на борт вернули кабину КОУ, или это не бывший EW-78799
Второе. Если сравнивать с 78799, то аббревиатура WFP на киле в разных местах нанесена.
Ештокин Алексей | 2024-01-09 19:19 | 261684
а что, на борт вернули кабину КОУ, или это не бывший EW-78799
Ештокин Алексей | 19:19 а что, на борт вернули кабину КОУ, или это не бывший EW-78799
Иван, в заводском номере Ми-4 (построенных в Казани) первые две цифры - номер машины в серии, следующие две или три цифры - номер серии. Вы спрашиваете про 51-ю, 60-ю, 74-ю и 99-ю серии.
Это 1957, 1958, 1959 и декабрь 1960 - январь 1961 года соответственно.
Сориентироваться по датам выпуска производственных серий Ми-4 можно в реестре: https://russianplanes.net/planelist/Mil/Mi-4/Z-5
С точностью примерно в 2-3 месяца (документов по Ми-4 у меня совсем мало)
Ештокин Алексей | 2021-01-12 09:34 | 248888
Рад помочь, сейчас вот оцифровывю плёнку, где присутствует Ми-4 (СССР-14209) и Ми-8 (СССР-25787) (первый участок идентифицировать не удалось, а второй участок около пос. Лопча, 1976 или 1977 год). Оба вертолёта трудились при постройке БАМа доставляя грузы, бригады рабочих и обслуживая партии геодезистов, топографов, гидрографов и прочих специалистов с журналистами
Ештокин Алексей | 2021-01-11 23:12 | 248885
Вадим, а ещё не поможете с расшифровкой заводского на Ка-26 https://cdn1.savepice.ru/uploads/2021/1/11/65e9e35e0b9d730a204f050fa7a51cb8-full.jpg
регистрация СССР-19574, а вот зав.номер считать нормально не могу - у меня получается 15049W1
Ештокин Алексей | 2021-01-11 22:55 | 248884
Вадим, плёнка очень зернистая. Ближний номер читается как №4145 (без пробелов), а на концовке балки как 047(1) небольшойпробел 18(78) / 19(79) / 10(70)
Ештокин Алексей | 09:34 Рад помочь, сейчас вот оцифровывю плёнку, где присутствует Ми-4 (СССР-14209) и Ми-8 (СССР-25787) (первый участок идентифицировать не удалось, а второй участок около пос. Лопча, 1976 или 1977 год). Оба вертолёта трудились при постройке БАМа доставляя грузы, бригады рабочих и обслуживая партии геодезистов, топографов, гидрографов и прочих специалистов с журналистами
Ештокин Алексей | 23:12 Вадим, а ещё не поможете с расшифровкой заводского на Ка-26 https://cdn1.savepice.ru/uploads/2021/1/11/65e9e35e0b9d730a204f050fa7a51cb8-full.jpg
регистрация СССР-19574, а вот зав.номер считать нормально не могу - у меня получается 15049W1
Ештокин Алексей | 22:55 Вадим, плёнка очень зернистая. Ближний номер читается как №4145 (без пробелов), а на концовке балки как 047(1) небольшойпробел 18(78) / 19(79) / 10(70)
в карточке написано, что "В Тикси примерно с начала этого года, летает, выполняя пассажирские перевозки", а "ЭТОГО", это какого?
Ештокин Алексей | 10:12 в карточке написано, что "В Тикси примерно с начала этого года, летает, выполняя пассажирские перевозки", а "ЭТОГО", это какого?
"Зеркальный" номер это один из вариантов блатных госномеров у автомобилей. Да, там три цифры, а не пять, но сути это не меняет, номер одинаково читается и прямо, и задом наперёд.
Ештокин Алексей | 2019-01-19 00:13 | 237655
Инженер Авиационный, а у каких таких "блатных иномарок" номера пяти-циферные???
На борту НОМЕРА в настоящее время НЕТ. В карточке указаны ВСЕ номера, которые БЫЛИ. так что всё правильно, поправок НЕ ТРЕБУЕТСЯ! https://russianplanes.net/reginfo/39153
Админы и так не справляются! https://russianplanes.net/id211480#rem254339
Коржик | 2017-01-17 17:00 | 213899
Вячеслав Бабаевский - вот кстати life'вская очень классная была. До того как она выцвела и стала грязно-розовой.
Меньше болтай, вот сейчас услышат, приедут и перерисуют в сотню )))
Да, пересмотрел заново архив, + посмотрел что за плёнка, + смотрю там тойота коастер 1996-2000 годов, так что, действительно это съёмка весны 1999 года, когда мы работали над фотоальбомом о Хабаровске, вышедшем к 2000 году.
Алексей Коваль | 2018-01-13 15:18 | 211065
Yuri Kabernik >> У меня первый кадр ту-154 в ливрее "Дальавиа" сентябрь 1998г. Ранее нет самолетов в этой окраске >> ...по крайней мере у меня.
Ештокин Алексей | 2018-01-12 12:25 | 211061
Proxima, второй вариант июнь 1995 года, но скан я делал из архива за 1992 год
Ештокин Алексей | 09:54 Да, пересмотрел заново архив, + посмотрел что за плёнка, + смотрю там тойота коастер 1996-2000 годов, так что, действительно это съёмка весны 1999 года, когда мы работали над фотоальбомом о Хабаровске, вышедшем к 2000 году.
Ештокин Алексей | 12:25 Proxima, второй вариант июнь 1995 года, но скан я делал из архива за 1992 год
