Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Этот аппарат не летал.
Откуда передан в музей установить не удалось.
Номер на борту в музее не меняли.
Из схожих маркировок с "ЭУ", применительно к КА этого типа отыскал только вот это: "Что касается работ по подготовке к запуску РН «Союз-2-1в», то за отчетный период удалось решить практически все технические вопросы по восстановлению стендового блока ЭУ-763. В этом году необходимо собрать машину и отправить её в НИЦ РКП. Повторные огневые испытания нужно провести в начале 2013 года. В результате того, что часть узлов со второй лётной машины использовали для укомплектования ЭУ-763, необходимо восполнить недостаток. Перед предприятием стоит задача подготовить к вывозу на космодром и к запуску РН «Союз-2-1в» № 2 вместе с БВ «Волга» к сентябрю 2013 года. "
Kirin | 2017-06-01 22:26 | 219882
А это какой из союзов? Какой полёт?
Константин Попов | 12:42 Этот аппарат не летал.
Откуда передан в музей установить не удалось.
Номер на борту в музее не меняли.
Из схожих маркировок с "ЭУ", применительно к КА этого типа отыскал только вот это: "Что касается работ по подготовке к запуску РН «Союз-2-1в», то за отчетный период удалось решить практически все технические вопросы по восстановлению стендового блока ЭУ-763. В этом году необходимо собрать машину и отправить её в НИЦ РКП. Повторные огневые испытания нужно провести в начале 2013 года. В результате того, что часть узлов со второй лётной машины использовали для укомплектования ЭУ-763, необходимо восполнить недостаток. Перед предприятием стоит задача подготовить к вывозу на космодром и к запуску РН «Союз-2-1в» № 2 вместе с БВ «Волга» к сентябрю 2013 года. "
Подчеркну, что это лишь голая теория. Прошу не хихикать, если я где-то в корне заблуждаюсь:)
Вадим874 | 2017-07-26 20:11 | 217797
Ммм... Ни в коем случае не являясь спецом по номерам, лишь предполагаю. Алгоритм такой.
Открываем http://forums.airforce.ru/matchast/5436-rasshifrovka-seriinyh-nomerov-otechestvennyh-la/
Вчитываемся, и что видим по интересующему вопросу?
Номер 62210431, где:
62 - Код изделия МиГ-19П
21 - Код завода (Горьковский авиационный завод №21)
04 - Серия (МиГ-19П с кодом 62 было 10 серий)
31 - Номер в серии (по 50 номеров)
Вы, Константин, очень правильно сделали, разместив фото шильдика. Нижние цифры 8-3-56 это, вероятно, дата постройки. С учётом того, что серийно МиГ-19 начали строить с 1955г., то вполне вероятно, что к марту 1956г. уже строили третий десяток 04-й серии.
А вот что значит серия № 204 !?
Тут уже к знающим людям надо обращаться:)
Константин Попов | 2017-07-26 14:32 | 217796
Действительно, на шильдике два раза присутствует N, но это явно №.
Товарищи, а почему 104 в серийном номере? Там же чётко на шильдике: серия 204.
http://www.kpopov.ru/military/msk_patriot_17/dsc_6889.jpg
Константин Попов | 14:32 Действительно, на шильдике два раза присутствует N, но это явно №.
Товарищи, а почему 104 в серийном номере? Там же чётко на шильдике: серия 204.
http://www.kpopov.ru/military/msk_patriot_17/dsc_6889.jpg
Табличкам в парке "Патриот" верить можно, но осторожно. В том же зале выставлены КА "Селена" и "Селена-2", которые сильно напоминают аппараты серии "Гонец". Но тут я могу ошибаться - живьём "Гонцов" не видел.
Константин Попов | 2017-05-29 13:35 | 217441
Да, на табличке написано: КА "Лазурь". Ниже идёт описание, сдёрнутое из статьи Википедии о космических аппаратах серии «Янтарь» :)
Константин Попов | 2017-05-29 12:51 | 217439
Товарищи, а никто не задумывался: что это за таинственный аппарат "Лазурь"? И почему он так похож на "Янтарь"? Маркировка на люке: 11Ф624 1106А2-0 №1403181. Тот же индекс 11Ф624 виден на узлах под оргстеклом. По-моему это "Янтарь-2К".
Константин Попов | 13:39 Табличкам в парке "Патриот" верить можно, но осторожно. В том же зале выставлены КА "Селена" и "Селена-2", которые сильно напоминают аппараты серии "Гонец". Но тут я могу ошибаться - живьём "Гонцов" не видел.
Константин Попов | 13:35 Да, на табличке написано: КА "Лазурь". Ниже идёт описание, сдёрнутое из статьи Википедии о космических аппаратах серии «Янтарь» :)
Константин Попов | 12:51 Товарищи, а никто не задумывался: что это за таинственный аппарат "Лазурь"? И почему он так похож на "Янтарь"? Маркировка на люке: 11Ф624 1106А2-0 №1403181. Тот же индекс 11Ф624 виден на узлах под оргстеклом. По-моему это "Янтарь-2К".
Товарищи, обратите внимание на поразительное сходство статьи в Википедии и таблички КА "Селена". Цитата: "«...» — российская многофункциональная система персональной спутниковой связи (МСПСС), построенная на базе низкоорбитальных космических аппаратов. Назначением системы является оказание услуг связи в глобальном масштабе." Вот только в Википедии вместо многоточия стоит Гонец, а на табличке Селена. С какой целью эта замена произведена - не знаю. Важно иное: на снимке скорее всего «Гонец-Д1», конверсионный вариант спутника спецсвязи 17Ф13 «Стрела-3».
Константин Попов | 19:53 Товарищи, обратите внимание на поразительное сходство статьи в Википедии и таблички КА "Селена". Цитата: "«...» — российская многофункциональная система персональной спутниковой связи (МСПСС), построенная на базе низкоорбитальных космических аппаратов. Назначением системы является оказание услуг связи в глобальном масштабе." Вот только в Википедии вместо многоточия стоит Гонец, а на табличке Селена. С какой целью эта замена произведена - не знаю. Важно иное: на снимке скорее всего «Гонец-Д1», конверсионный вариант спутника спецсвязи 17Ф13 «Стрела-3».
Так точно, это ссылка на страницу моего сайта. В 2010 году, когда я впервые эти Су-шки увидел, бортовых номеров уже не было. Более, того, на найденных в сети снимках 2006 года (основание музея) номеров также нет. По Миг-29 удалось найти служебные фото оригинального номера и т.о. понять, что его передали из Пермского училища, а вот с Ту-16 и машинами Сухого мне пока не повезло.
Fencer | 2016-09-28 01:04 | 208121
http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_avia_su.htm
Константин Попов | 06:01 Так точно, это ссылка на страницу моего сайта. В 2010 году, когда я впервые эти Су-шки увидел, бортовых номеров уже не было. Более, того, на найденных в сети снимках 2006 года (основание музея) номеров также нет. По Миг-29 удалось найти служебные фото оригинального номера и т.о. понять, что его передали из Пермского училища, а вот с Ту-16 и машинами Сухого мне пока не повезло.
Михаил, вы немного ошиблись в идентификации экспоната. На снимке технологическая машина из состава азотодобывающей станции АДС-50. http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_saper_12.htm#ancor19
Я пока на шильдик внутри не посмотрел - тоже не могу определить :)
Константин Попов | 16:24 Михаил, вы немного ошиблись в идентификации экспоната. На снимке технологическая машина из состава азотодобывающей станции АДС-50. http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_saper_12.htm#ancor19
Я пока на шильдик внутри не посмотрел - тоже не могу определить :)
Ярослав, я из гостиницы не могу открыть вашу ссылку.
Если не затруднит - сбросьте фото на мой е-майл http://www.kpopov.ru/mail.html
Константин Попов | 2016-11-21 17:08 | 187823
Я позавчера был в Тольятти, подходил как раз к Ил-14 и к Ан-26. На Ил-14 нашёл несколько шильдиков, но не могу в их форматах разобраться.
На Ан-26 не нашёл ничего, но я не знаю где на транспортных машинах искать номера. Если направите меня, то через неделю буду мимо Тольятти возвращаться из командировки, постараюсь заехать и осмотреть указанные места.
Константин Попов | 2016-11-21 16:52 | 187820
В процессе реставрации был подобран правдоподобный номер, который и нанесли на фюзеляж. Информация от сотрудников музея. Собственно они мне и показывали фотографию этого Ту-16 на момент поступления в музей.
Константин Попов | 2016-11-21 16:50 | 187819
А это хрень.
Константин Попов | 2016-11-21 16:44 | 187817
Дополнение: на этой машине в трёх местах (чёрной краской, от руки) нанесён серийный номер 2906. Кроме того, на момент поступления в музей под кабиной был нанесён номер 5202906 (снимки старые, насчёт третьей цифры можно конечно поспорить).
Интересно, что на плоскостях полно шильдиков интересного формата: указан номер чертежа, серия (не совпадает с 29ой серией в номере) и т.д.
Константин Попов | 18:17 Ответил в почту по Ан-26: заводской №2303.
Константин Попов | 18:21 Ярослав, я из гостиницы не могу открыть вашу ссылку.
Если не затруднит - сбросьте фото на мой е-майл http://www.kpopov.ru/mail.html
Константин Попов | 17:08 Я позавчера был в Тольятти, подходил как раз к Ил-14 и к Ан-26. На Ил-14 нашёл несколько шильдиков, но не могу в их форматах разобраться.
На Ан-26 не нашёл ничего, но я не знаю где на транспортных машинах искать номера. Если направите меня, то через неделю буду мимо Тольятти возвращаться из командировки, постараюсь заехать и осмотреть указанные места.
Константин Попов | 16:52 В процессе реставрации был подобран правдоподобный номер, который и нанесли на фюзеляж. Информация от сотрудников музея. Собственно они мне и показывали фотографию этого Ту-16 на момент поступления в музей.
Константин Попов | 16:50 А это хрень.
Константин Попов | 16:44 Дополнение: на этой машине в трёх местах (чёрной краской, от руки) нанесён серийный номер 2906. Кроме того, на момент поступления в музей под кабиной был нанесён номер 5202906 (снимки старые, насчёт третьей цифры можно конечно поспорить).
Интересно, что на плоскостях полно шильдиков интересного формата: указан номер чертежа, серия (не совпадает с 29ой серией в номере) и т.д.
Совершенно верно. В архивах музея есть фотоснимки на момент поступления экспоната, до проведения реставрационных работ. На момент передачи в музей на борту неразборчиво значился номер 5202906.
http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_avia_10.htm#ancor1
Если надо - выложу снимки грубо намалёваных цифр 2906 внутри одной из плоскостей и в районе места штурмана.
bender | 2012-11-30 18:42 | 45243
> Не могло быть в 55-м году 79-й серии (и была ли она вообще)...
да и 81-й машины в серии ну никак не было :). Максимум - 30 машин в серии
Константин Попов | 16:56 Совершенно верно. В архивах музея есть фотоснимки на момент поступления экспоната, до проведения реставрационных работ. На момент передачи в музей на борту неразборчиво значился номер 5202906.
http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_avia_10.htm#ancor1
Если надо - выложу снимки грубо намалёваных цифр 2906 внутри одной из плоскостей и в районе места штурмана.
Константин, спасибо. Как этот снег сойдет - надо будет поехать.
Коржик | 2016-11-26 20:30 | 21954
"Сотрудники музея сами хотели бы знать подробности до музейной жизни экспонатов."
Сотрудники музея могут написать письмо в военный архив, там скорее всего есть документы и им смогут помочь, но это время.
Ну и есть через "реализацию имущества" то должны быть доку кто купил и когда, с этим проще узнать
Константин Попов | 2016-11-26 20:20 | 21953
Андрей Андреев: все борты на месте, но... сегодня с утра снег в Тольятти идёт, все экспонаты занесены снегом.
Константин Попов | 2016-11-26 19:50 | 21951
В музей техника поступала через фонд реализации имущества, там все формуляры и сгинули. Сотрудники музея сами хотели бы знать подробности домузейной жизни экспонатов.
Константин Попов | 2016-11-26 18:22 | 21949
На самолёте шильдиков не нашёл, но по документам его заводской номер 2303
http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_avia_10.htm#ancor4
Константин Попов | 20:20 Андрей Андреев: все борты на месте, но... сегодня с утра снег в Тольятти идёт, все экспонаты занесены снегом.
Константин Попов | 19:50 В музей техника поступала через фонд реализации имущества, там все формуляры и сгинули. Сотрудники музея сами хотели бы знать подробности домузейной жизни экспонатов.
Константин Попов | 18:22 На самолёте шильдиков не нашёл, но по документам его заводской номер 2303
http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_avia_10.htm#ancor4
