Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Евгений Воробьев
Евгений Воробьев
 |
Евгений Воробьев | 2018-05-21 07:46:20
Одевается в новую ливрею, значит на покой не собирается :) | ||||||||
 |
Максим Гришин | 2018-04-10 21:03:15
По мотогондоле двигателя стреляли что ли? | ||||||||
 |
Иван Ермолаев | 2018-04-10 20:59:49
Эксплуатант мне неизвестен. | ||||||||
|
Евгений Воробьев | 2018-04-10 20:59:49
Скорее всего, эксплуатант тот же, что был у 71176, видимо, это та машина, которую они из ремонта ждали? Получается, толи ДОСААФ, толи Кузбассавиа... | ||||||||
|
Иван Ермолаев | 2018-04-10 20:59:48
RA-71176 минимум 3 года здесь был, эту стоянку занимал. Ливреи одинаковые, СЛГ свежий, вот я и подумал что регистрацию сменили. Теперь сильно сомневаюсь. | ||||||||
|
Вадим874 | 2018-04-10 20:59:48
Да, он с апреля летать начал. А кто эксплуатант, не знаете? Сходу в интернете не нашёл. | ||||||||
|
Вадим874 | 2018-04-10 20:59:47
И 71176, и 18003 в своё время летали в СКУ ГА. Оба с конца 90-х где-то были на хранении. Неожиданно появление любого из них в глубине Сибири, но всякое бывает. Иван, если написано 18003, почему считаете, что 71176? | ||||||||
 |
Андрей Чурсин | 2018-04-10 20:57:02
Новая регистрация RA-89040. Планируется к передаче в СЛО "Россия" в 4-м квартале 2015-го. http://superjet.wikidot.com/register | ||||||||
 |
Евгений Воробьев | 2018-04-10 20:54:25
Однако...кто б деньги вложил...в Новосибирске есть неплохой задел для музея ГА :) Этот 124, 104 в Бердске, 154 уже установлен в Толмачево)) Может, когда-то и воплотится это в жизнь? | ||||||||
 |
ари | 2018-04-10 20:44:09
класс! повезло жильцам дома!!! | ||||||||
|
Николай Краснов | 2018-04-10 20:43:38
Перелетел в Жуковский. Покрашенный интересно? | ||||||||
|
Евгений Воробьев | 2018-04-10 20:43:22
Видел его сегодня на флайтрадаре... Еще подумалось-сфотографировал его кто-нибудь в Толмачево или нет? Оказалось-ДА!!! :) | ||||||||
|
VLK spotter | 2018-04-10 20:40:14
Так какой у него номер в итоге верный? | ||||||||
|
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:14
45063 | ||||||||
|
Ахат | 2018-04-10 20:40:14
Даа,чудеса! | ||||||||
|
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:14
Да никаких чудес собственно и нет. | ||||||||
|
Ахат | 2018-04-10 20:40:14
Дык,там другой борт,с зади подьемник стоит | ||||||||
|
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:14
Ту-124 там один. Подъемник виден и на этом фото | ||||||||
|
Ахат | 2018-04-10 20:40:14
Да,это он,по GM смотрел) | ||||||||
|
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:14
2 AN-74 Без проблем вот фото ка которой виден номер http://img-fotki.yandex.ru/get/6100/30348152.11b/0_5ed00_aa9d98fd_orig Кроме того есть фото Глеба Осокина на анете, правда там 45053 указано. Да в сети еще есть фото с хорошо читаемом номером. Самое главное 45063 был в СибНИА летал, в отличие от 45060. Ну это все не аргументы. Аргумент, позвоните в СибНИА, там подтвердят этот номер. | ||||||||
|
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:13
это 45063 недавно обсуждали. В итоге 45053 45060 и 45063 в базах реестрах находятся в СибНИА. На этой фото хорошо видно что одна плоскость крыла от 45060(!!! удивительный факт), но сам фюзеляж от 45063, видно на многих фотах из ЖЖ сообщества. Как фанат 124, который давольно долго иследовал 124е заявляю, что 45063. ВНИМАНИЕ Не путать с 45053 и 45060!!! | ||||||||
|
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:40:13
2 Sergius Хватит ругать наши музеи. По сравнению, что раньше было картина очень позитивная. | ||||||||
|
Ахат | 2018-04-10 20:40:13
Докажи,что фюзеляж другой номер имеет? | ||||||||
|
Александр FILINVIDEO | 2018-04-10 20:40:13
45080 | ||||||||
|
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:36:29
Слушайте, а это не 65063? Что-то в реестре концы с концами не сходятся. | ||||||||
|
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:36:29
Kirin: И что там не сходится? | ||||||||
|
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:36:29
Кто его поднимет в этой стране??Где готовые, летающие, с ресурсом самолеты пилят, как лрова! Смешно ....и очень горько что это так Я не злорадствую,но...надо реально смотреть на вещи. НЕт сейчас людей смогущих ВЗЯТЬ НА СЕБЯ отвественность за взлет такой машины. Кому то же, причем на очень высоком посту, придется ставить ГЛАВНУЮ,решающую подпись И вы верите что среди нынещних чинуш найдется тот кто поставит такую подпись, зная ЧТО ему грозит , если не дай Бог что то случится да еще с гибелью лю | ||||||||
|
Алексей Бондарь | 2018-04-10 20:36:29
Я тут погуглил, судя по http://forum.interactiveavia.ru/forum/topic/1924/4/ борт 45060 в 1976 году получил повреждения носовой части фюзеляжа. Не думаю что его восстановили, а затем списали и к тому же еще и в Нск перегнали. По реестру это больше все-таки на 45063 похоже. Но на фотке номер больше все-таки похож на 45060 и в инете есть еще одно фото данного самолета в данном месте. Там номер на фюзеляже частично под снегом. Но вроде тоже больше на 45060 похоже. Вобщем не знаю чего | ||||||||
|
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:29
viktorija33 к сожелению за деньги этот чиновник тебе и душу свою распишет, вопрос в цене. | ||||||||
|
sss | 2018-04-10 20:36:29
"среди нынещних чинуш найдется тот кто поставит такую подпись, зная ЧТО ему грозит , если не дай Бог что то случится да еще с гибелью людей?" как-то мне видится, что подъем в воздух даже такого самолета не стоит риска, сопряженного с гибелью людей так что я считаю, что чиновники правильно не дадут ему взлететь, если будет риск, хоть сколько-то отличающийся от скажем, испытательного полета Ту-334 | ||||||||
|
Ахат | 2018-04-10 20:35:36
Евгений Сологубов,причину Вашего нервного срыва не могу понять,если никто до этого не занимался,не означает,что вообще не надо браться за это.Что то всегда бывает в первый раз)) | ||||||||
|
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:36
Евгений Сологубов: А кто у него хозяин и где вообще место стоянки его? | ||||||||
|
Юрий | 2018-04-10 20:35:36
...Мужики, вот Вы оптимисты!! Удачи Вам каждому.. | ||||||||
|
Ахат | 2018-04-10 20:35:36
Юрий Шелухов,посмотри спутниковую карту GM|Новосибирск-Ельцовка,стоит на торце старой полосы.Я так понимаю,хозяин СибНИА им. Чаплыгина | ||||||||
|
Юрий Шелухов | 2018-04-10 20:35:36
АN-74 Карты я смотрел. Он за НЗХК находится, я так понял что на территории Чкаловского завода | ||||||||
|
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:35:36
Уважаемый Ан-74 , я не срываюсь :) ПРосто я вам здраво пояснил как это всё происходит , поскольку восстановлением самолётов занимаюсь уже больше 6 лет :) Кому он принадлежит , спрашивайте не меня, а тех на чьей территории он стоит. | ||||||||
|
Юрий | 2018-04-10 20:35:36
.да, Романтика и Практика - совершенно разные вещи, самолёт наверное можно восстановить, но вот в Америке - Да, а в РФ - точно вряд ли, ..без системных подходов к ремонту и демонтажно-монтажным работам, с учётом всех ОСТов и ГОСТов, сертификатов и систем качества..... а свидетельство на Него вообще не получить, теперь.. (..ток как СЛА) :)... Один оптимизм тут не причём - вложения, специалисты, техническая база и утраченные технологии монтажей и отработок - куда как большие причины для ре | ||||||||
|
Сергей Рябцев | 2018-04-10 20:35:36
=но вот в Америке= Эх, видели бы вы сколько там по аэродромам да по ангарам разных проектов восстановительных поразбросано, а сколько выставленно на продажу... Одним денег не хватило, другим жизни... Третьим хватило и того и другого, но пропал запал, бросили. Везде реставрация - безумно дорогое и тяжёлое дело занимающее всё время и не каждый способен довести проект до конца. Проект трёхмоторного гофрированного самолёта Бушмастер, к примеру, занял почти сорок лет. | ||||||||
|
Юрий | 2018-04-10 20:35:36
...ток представить могу, работы оч много, раньше чёт на себя делал, сейчас вообще нет времени, а вот что-то восстановить и время и деньги... ну а запал и здоровье... эт не угадаешь, когда закончится! Главное, чтоб начатое кто нить закончить захотел..... а самолёты как и люди, да даже в большей степени, не вечны! | ||||||||
|
Сергей В. Тарасов | 2018-04-10 20:35:36
Добавлю про Америку: Когда в Аэрофлоте летал на Аляску в Анкоридж, познакомился там с одним любителем авиации и он водил меня на базу ВВС Эльмендорф в музей и цех где восстанавливали найденный в тундре P-38 Лайтнинг. Клуб любителей авиации Анкориджа собрал пожертвования и с помощью командования авиабазы самолёт доставили из тундры, поместили в специально выделенное базой помещение и начали восстановление. Перед самолётом установили видеокамеру и каждый день делали по снимку, чтобы потом п | ||||||||
