221974 | Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-11-27 16:34:00 | 221974
Константин, вот будто с вами кто-то спорит, нет отнюдь. Вы пишете, а толк от этого какой? Просто коротание вечера и общение с нами. Мне, как и многим здесь тоже что-то не нравится бывает, но я или вы ничего не можем поделать с этим. Насчёт ведение БД скажу сразу, скорее всего никакие эмблемы там не приемлемы, и опять же, никто не будет разглядывать в бою что там за эмблема и чей полк воюет. Скажу честно, многие эмблемы мне нравятся, а многие нет. Если командованию эта эмблема будет не нужна, её сдерут, вот и всё.:) Они знают, что им делать со своими машинами. |
| Макс С | 2017-11-27 18:53:00 | 226551
Так что Константин во время БД это приемлемо, и доказано в боях... |
| Макс С | 2017-11-27 18:51:00 | 226550
Во время ВОВ на самолёты советских ВВС наносились знаки быстрого опознавания, у каждого полка свой, например в 41м полку это было красное сердце на капоте Ла-5. Это нужно было для определения самолётов своего полка во время боя... И это было у каждого полка, хоть и было не официально. Это работало и этим пользовались... |
| Константин Катаросов | 2017-11-27 15:57:00 | 226548
Повторюсь ещё раз.
Есть схема камуфляжа и схема нанесения опознавательных знаков и бортовых номеров.
Она не предусматривает нанесения геральдики и прочих картинок.
Если брать НАТОвцев, то все их эмблемы имеют историю и наносятся официально. У нас нет ни геральдики, ни традиций. Всё, до чего доходит мозг художников, это или иконы или непонятная самопальная символика.
Насколько я понимаю, на борту нанесена символика какого-то командования или ВА. Т.е. по этому изображению однозначно определяется принадлежность борта полку или аэродрому.
Во время ведения БД это заранее неприемлемо. |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-11-27 12:32:00 | 226547
уровень пиара-колхоз!
Считай, его нет, пиара. | ...и ещё 21 комментарий
|
|
VVN
