Kirill M | 2012-12-22 17:08:00 | 93804
Эксклюзивная фотка :)

Сначала подумал, что это и есть БСМ

Лысенко Сергей | 2012-12-22 18:46:00 | 101441
красивая машина!

Сер51рег | 2012-12-22 17:12:00 | 101440
Шикарно!

Sierra | 2012-12-21 18:44:00 | 93717
у тебя всегда четкие резкие кадры, а тут ты что то не поскупился на шарп

Сергей-УВГГ | 2013-01-04 11:05:00 | 101244
Вот сию наблюдаю его сигнал на "свистке". Шпарит куда то на FL-320.

piligrim51 | 2012-12-22 15:31:00 | 101243
Перезалил, надеюсь получше стало

Вячеслав Бабаевский | 2012-12-13 19:54:00 | 93264
Красота!

Антон | 2012-12-16 16:13:00 | 100447
эмблема на хвостах забавная)))

Кириллов Кирилл | 2012-12-13 23:54:00 | 100444
Да! Супер!

Александр Чирков | 2014-01-31 18:02:00 | 93261
Домну не с одним аэродромом не спутать!

Александр Кильчицкий | 2012-12-30 17:09:00 | 93213
Кстати серию ИЛ-18 хотели возобновить в конце 70-х. К нам приезжали представители завода из Москвы длчя доработок по МиГ-23 Пришлось разговаривать об этом -просто в беседе.. Так вот был готов уже и проект постановления НО-оказалось что большинство оснастки для ИЛ-18 пустили в утиль.. а на ее восстанолвление средств уже не хватало.. .Поэтому все спусьтили на тормозах и дело заглохло.. Вот так то.

Георгий Снежко | 2012-12-30 17:26:00 | 100396
Очень жаль что не возобновили производство ИЛ-18

Очень хороший самолет особенно сегодня для Севера

Александр Кильчицкий | 2012-12-30 16:59:00 | 100394
KAW/////Я о там и писал-что раельного шума в салоне ИЛ-18 куда меньше чем трепотни об этом!

KAW | 2012-12-30 13:11:00 | 100393
Для георгий Снежко:

Когда я написал, что рад тому, что этот самолёт до сих в строю, имел ввиду не тип, а именно этот борт - 20 лет назад некоторое время был на нём стартехом. Крайних раз встречался с ним в 97-м в Иваново (Северном). Многих его ровесников (независимо от типа) уже нет. Потому и рад, что он до сих пор жив.

Что касаемо возобновления производства его модернизированного варианта, или аналога, то думаю, что причина невозможности больше политическая, нежели экономическая. про техническую сторону молчу - технически возможно реализовать практически любой проект. а политическая направленность состоит в том, что в наше время экономика воздушного транспорта (да и всего остального) направлена на получение максимальной прибыли, в то время как в советские годы курс был на то, чтобы авиационные перевозки сделать массовыми и доступными. При увеличении пассажировместимости стоимость билетов снижалась Сейчас же, как все вы знаете, совершенно иная. Даже если сделать места стоячими (встречались и такие предложения). на удешевлении билета это мало скажется.

Что касается шума, то в этом плане Ил-18 самый комфортный самолёт. В Ан-26 значительно шумнее даже по сравнению с Ан-12. поскольку кабина практически в плоскости вращения винтов. А в плане вибраций - он (т.е. 26-й) вообще вне конкуренции. Потому и называли его Кишкотряс :))) Так что Ил-18 - это ЛАЙНЕР!