Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Дмитрий Канунников
Фото
34
Показов
93 113
Лайков
714
На сайте
Фев 2009
Дмитрий Канунников
Фото
34
Показов
93 113
Благодарностей
714
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2019-01-30

Micro | 2019-01-30 13:23:26
А дата точна? Тут с дополнительной надписью Taban Air, мол 28 марта 2008 г.
https://www.jetphotos.com/photo/7038654
В конце 2007 г. тоже был Taban Air.
2018-04-10

Proxima | 2018-04-10 21:03:34
А теперь все успокоились и остановились.
Руслан Пала | 2018-04-10 21:03:34
Чем бред ? Кабины нет, и корма нормальная. Догнали таки КС западные у коих не было сего, смещающего назад центровку, изделия. Там камеры сразу ставили Пора понять что я пишу с телефона иине всегда в кнопки попадаю.
Илья Соловей | 2018-04-10 21:03:34
И ведь самое главное, что всё сделано на деньги родственников, работавших в СССР.
Руслан Пала | 2018-04-10 21:03:34
Илья:) вам так надо это знать? Ведь это не приятно. Зачем Вам в теме о секции Ф3 и 4 рассказы о ГУЛАГе,национализации, 1939??? Зачем это Вам если есть такая красивая жопа сверху? Эту жопу и поцеловать не гадко. А представьте сколько красивых НЮ фото, этой жопы будут сняты теми кто будет отсасывать из нее топливо, или сколько экск .. грузов или десантников выпадет из нее, если это конвертируют в транспортник. Подумайте лучше о этой жопе. Может однажды она и над вами пролетит;)
Илья Соловей | 2018-04-10 21:03:34
Комбо: ГУЛАГ, жопы и отсос. Великолепно.
Илья Соловей | 2018-04-10 21:03:34
А давайте ещё Наполеона и Лжедмитриев вспомним, а потом иго и хана Бату.
Руслан Пала | 2018-04-10 21:03:34
А зачем император и узурпатор в теме о корме фюза? Мне интересно увидеть фото в полете. Но такие особенно ценны-видно конструкцию. Тут шпангоуты по клепу видно;) а заодно корму.
Илья Соловей | 2018-04-10 21:03:34
Сначала жопы и отсос. А потом уже фоточки!
Александр Пак | 2018-04-10 21:03:33
А где кабина оператора-заправщика? Чёт мне это не нравится
Kirin | 2018-04-10 21:03:33
А нужна? Камеры не хватит?
Александр Пак | 2018-04-10 21:03:33
а фотографа куда садить? :)
Михаил Лисовский | 2018-04-10 21:03:33
В августе 2017 на этом месте был 0203.
Руслан Пала | 2018-04-10 21:03:33
Наконец то от муры отошли!!!! Нет больше будки матерной.... столько лет надо было догонять КС-135 и 10й... Правда теперь, если без двинла и упазов-за 76тд принять можно.
viktorija33 | 2018-04-10 21:03:33
Интересно кода теперь Пала отойдет от муры и перестанет нести тут свой косноязычный пустой бред
Олег | 2018-04-10 21:03:14
01-01 так 01-01)

Я так понимаю, что диаметр фюзеляжа у них одинаковый, верно? Ну раз встала с такой лёгкостью кабина от Ан-140 на прототип Ан-132. А остальное? За исключением рампы, фюзеляжи у них сильно различаются? Понятно, что крыло должно быть разным...

Ну и скорее риторический вопрос (я прекрасно понимаю, что несмотря на то, что Украина - не Россия, медведевское "денег нет, но вы держитесь" не теряет своей актуальности): имеются ли планы по планерам
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 21:03:14
"Я так понимаю, что диаметр фюзеляжа у них одинаковый, верно?" - на самом деле нет. Диаметр фюзеляжа Ан-140 - 2,82 м. У Ан-32 сечение фюзеляжа образовано двумя дугами разного диаметра (днище приплюснуто), но максимальная ширина - 2,9 м. То есть тупо приделать кабину Ан-140 "после отрубления головы которого" (с) к фюзеляжу Ан-32 без переделок не получится.
Kirin | 2018-04-10 21:03:14
По UR-EXK видно, что кабина у него немного "не своя". Но смогли сэкономить, лишний плюс.
Владислав | 2018-04-10 21:03:14
"Зачем тратить больше?" (с)
Владислав | 2018-04-10 21:03:14
Олег, из 01-01 перепиливали.
Олег | 2018-04-10 21:02:17
Если посмотреть на фото N17 по ссылке, то возникает ощущение, что здесь на фото - RA-64056, а не RA-64059
Олег | 2018-04-10 21:02:12
Теперь будут задел в Ан-132 перепиливать?
Олег | 2018-04-10 21:00:31
Опять же, фюзеляж собран заново? Ведь у 300-ки покороче будет, чем у СМ...
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:59:35
RA-64059 на "Авиастаре" в марте 2016 г.:
http://russos.livejournal.com/1307468.html
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:57:45
Мышей летучих отпугивать :)
Seb | 2018-04-10 20:57:45
а кто в курсе зачем такой большой нижний радар?
Vit A | 2018-04-10 20:57:45
Интересная получилась фотография..! Любопытно, а сколько гидроподъёмников (1или2) стоит в хвостовой части самолёта..?
(Ноги посетителям я бы не стал "обрезать"... "Обрезал" бы кадр сверху. ИМХО)
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:57:45
Смешнр читать отредактированные комменты :) Интересно, кто постарался :)
Никита | 2018-04-10 20:57:45
Дмитрий Канунников, номерок позади стоящего "Руслана" не подскажете?
weblin | 2018-04-10 20:57:45
На сОбака похож :)
Александр Невский | 2018-04-10 20:57:44
это не Ил-78МД-90А?
Игорь Чехонин | 2018-04-10 20:57:44
судя по логотипам Россия-ВВС 224 ЛО
СашаШмель | 2018-04-10 20:57:44
Для чего эти локаторы?
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:57:44
Ил-78М-90А. так правильно будет
Константин Катаросов | 2018-04-10 20:57:44
Страшно себе даже представить, как козелки для этого самолёта выглядят)
Андрей Цымбал | 2018-04-10 20:56:54
Согласен с dk. Су-22М.
Антон Петров | 2018-04-10 20:55:40
s/n 50820. Фотография номера есть.
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:55:16
По-моему, на фото не 05-04, как указано в подписи, а 06-04.
Николай Краснов | 2018-04-10 20:55:16
На фото видно возле кабины белую табличку с надписью 0604.
Kirin | 2018-04-10 20:55:16
опечатка, шестую серию ещё не распаковали