Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Vladan Rutkevic
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Янв 2014
Vladan Rutkevic
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Янв 2014


Лента новостей:

2018-04-10

Константин | 2018-04-10 20:44:40
Николай Кузнецов. Аргумент типа убогие не принимаются. Факты нужны. По ощущениям даже 737 комфортнее чем А330, про 86 и 96 вообще молчу. А летать, развивать ил-86. Вот 747 сколько уж лет летает и ничего.
Константин | 2018-04-10 20:44:40
Извиниябсь не 86 а 96
Ігор Лесів | 2018-04-10 20:44:36
Москвич ))) - http://aerovokzal.net/25-brigada-vs-poluchila-il-76-posle-remonta/
Николай Шишкин | 2018-04-10 20:44:31
Vladan, ne katastrofa, ego pritashili davno, v 1990-h godah, chtoby sdelat gostinitsu dlya turistov, no chto-to ne poluchilos, i ego ostavili.
Vladan Rutkevic | 2018-04-10 20:44:30
ocen strasnija fotografija. Ja letal na takom samolete s geologami u vas, ja pomnju ih nazvali "kukuruzik". Daze odnu nocju mi spali v samolete !! Mne kazatsa cto eto bilo ne davno, a na samom deli u menja s togo vreme viros sin... Ocen grustno videt samolet v etom plohom sostojani. Vi silno ljubite samoleti potomu cto tak daleko ezdite za nimi. Ja vas ocen uvazaju!
aviafil | 2018-04-10 20:44:29
Да... красив!
Sergius | 2018-04-10 20:44:29
Мрачная картина...
СашаШмель | 2018-04-10 20:44:29
Двигатель на месте, шасси на месте. Взлетаем!
СашаШмель | 2018-04-10 20:44:29
Нумерологам надо в экспедиции собираться и ездить по таким местам. Пока история не пропала.
skyteam | 2018-04-10 20:44:28
откуда снимали?
Vladan Rutkevic | 2018-04-10 20:44:28
navernee dlja vas eto glupi vopros. No ja v pravde ne znaju! Otvetite zacem nuznij tros ot hvosta do kabine? Eto neka antena?
Георгий Томин | 2018-04-10 20:44:28
Vladan, да, Вы правы,на фото МиГ-21Ф-13 http://hobbyport.ru/mkmagazin/avia/mig_21f_13_1.gif
Михалыч | 2018-04-10 20:44:28
skyteam Lowpass С крыши.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:44:28
Vladan, HF(SW)antenna.
Николай Кузнецов | 2018-04-10 20:44:28
Константин, а на чём летать предлагаете, например, на ДВ или за океан?
Кстати, Ил-86 и Ил-96 - довольно убогие самолёты по сравнению с 330. И дело вовсе не в подголовниках.
Vladan Rutkevic | 2018-04-10 20:44:28
Kakoj krasivi samolet! ja posmotrel cto on sdelal "55000 часов (8%)" - skazite pocemu on tak malo delal poletov esli on u vas letaet ot 1984 goda?
Airhitcher | 2018-04-10 20:44:28
трэш-фото
AndreyIKT | 2018-04-10 20:44:28
посадочные огни готовы. от винта !!
Vladan Rutkevic | 2018-04-10 20:44:28
eto moj ljubimij ruski samolet, ja delal pro nego suzet, kogda bila avarija. Ruskie letciki geroi! Skazi etot samolet sejcas letaet? Ja priedu v Rossiju v mart i hochu ego uvidet.
Vladan Rutkevic | 2018-04-10 20:44:28
ja ocen pomnu takie samoleti kogda ja vremeni SSSR rabotal na stroitelstve v severe. Tam rabotal pilot Volodia, na takom ili ocen pohozij samolet nas vezli v gorod Vicegd i bilo ocen mnogo komarov) Kak ja procel etot samolet starij no on letaet?! Ja ocen rad za eto! Ja ne videl takie An-24 v Serbii..
Vladan Rutkevic | 2018-04-10 20:44:28
ja ne horosho ponjal cto s etim samoletom. eto bila katastrofa? V Belgrade est takoje samolet u muzeja samoletov, Il-14. On bil u Tita. On tam ocen starij i poetomu mnogo detalej u nego razvalivatsa. No on stoit u nas na kolesah. U nego na bortu sohranena zvezda jugoslavkoj armiji. Priezajte k nam posmotrite!
skyteam | 2018-04-10 20:44:28
это радует)
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:44:28
:(
Роман Бирюков | 2018-04-10 20:44:28
Неужели он с 92 года, так быстро совой ресурс выработал?
Как всегда, гордость отечественного авиапрома...
Константин | 2018-04-10 20:44:28
Да грустно, очень, сам на нем раз летал, пассажиром естественно, но радует, что 96 АФЛа еще летают, но страшно не от того, что 86 попилили, а то что нового мы ничего не производим и 96 тоже в недалеком будущем попилят... спасибо 124, до сих пор помню этот полет, последнее чем летал был А330 АФЛа, честно 5 часов из Красноярска до Москвы молился.
Михаил Кох | 2018-04-10 20:44:28
На ресурсе как-то резко идет крен от летающих гражданских бортов до недорезанных. Увы :((( Скоро останется одна военщина, да архивные фото.
Константин | 2018-04-10 20:44:28
Роман Бирюков, он ресурс выработал только на 60%, но границы продления, не нужна нашей стране авиация, мы снижаем пошлины для широкофизюляжников и повышаем на иностранные склянки (автопром), а делать надо наоборот, нет в нашей стране авиации, кроме АН-148 раз не нем летел из Питера, неплохая машина, пока не будет еще одного 17 года, не будет ничего... а А330 редкостное извращение, мне мониторы в подголовниках не нужны, на нужно место для ног, хотя я понимаю, что такую компоновку заказал возможно
Vladan Rutkevic | 2018-04-10 20:44:28
eto ocen tragedicnaja fotografija... No vi vse ravno scastlivi bit, u vas v prosloe vremje bilo ocen mnogo raznih ruskih samoletov, a v Jugoslavii ne bilo svoih pasajirskie samoleti nikogda.. Mne ocen grustno cto v Rossii teper pokupajut mnogo Boeing i Airbus, v aeroportu ja videl tolko nih.Ja videl Il-86 daze v Belgrade davno, no nikogda ne letl na nem. V Rossii razpilivaut takie samoleti o kotorih mi nikogda ne mogli daze razmectatsa... (
Vladan Rutkevic | 2018-04-10 20:44:28
MIG-21 vezde v mire) u nas v Serbii eto ocen legendarni i ljubimoj samolet sredi soldatov i ljudej kotorie pomnjat starije vreme. Pomogite pozalusta! Vot fotografija pilota Suada Hamzica s samiletom JNA, podskazite, eto MIG-21 ili ja osibocen? http://s10.postimg.org/h1n6zfoqx/pilot_suad_hamzic_1371323618_325783.jpg
Вадим874 | 2018-04-10 20:44:27
Глеб, на МиГ-17 номер выглядит примерно так: http://wiki.scramble.nl/index.php/File:MiG17F_1406029%284%29cnplate.jpg
Загребин Глеб | 2018-04-10 20:44:25
Еще есть, как минимум, два Миг-17, еще один Ли-2. А номер я никогда не искал. Теперь жалею. Летом может получиться добраться до кабины. Вот только где номер может быть?
APKAH | 2018-04-10 20:44:25
Обсуждали этот борт четыре года назад, но так ничего и не выяснилось. Предполагалось что данный военный борт принадлежит Авиации ПВО или ПВ. Находится он недалеко от а/п Провидение:
http://wikimapia.org/#lang=en&lat=64.366818&lon=-173.331964&z=17&m=b&v=2&search=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82
Загребин Глеб | 2018-04-10 20:44:25
Притащили его в начале 90-х по льду на санях. До этого он стоял в аэропорту. В 1996 году он был еще целый (с кабиной). Но потом кто-то из туристов развел под кабиной (или в кабине) костер, и оно отвалилась. В 2012 фюзеляж увезли на металлолом. Осталась только кабина.
Вадим874 | 2018-04-10 20:44:25
Там костёр и в хвосте, похоже, разводили. А как хорошо краска сохранилась! БОльшую часть года самолёт под снегом находится, консервант своего рода. Интересно, в остатках кабины возможно ли найти серийник?
Сергей Пахотин | 2018-04-10 20:44:25
Ещё в районе бухты есть останки Ли-2 разбившегося 06 февраля 1973г :
http://war.airdisaster.ru/database.php?id=181
Мария Шлыкова | 2018-04-10 20:44:24
Что с ним произошло? Кто знает?
Михаил Кох | 2018-04-10 20:44:24
Это как я понимаю тот Ил-14, что лежал на Пловере. Да и похоже это Пловер. Туда его притащили. Сейчас говорят от него ничего не осталось.
Kirin | 2018-04-10 20:44:24
http://basov-chukotka.livejournal.com/20329.html
"В основании косы – пристань, возле которой лежит фрагмент кабины Ил-14. Еще несколько лет 7-8 назад согласно спутниковым снимкам здесь лежал целый фюзеляж. Сейчас же за какой-то надобностью его распилили. Для нас оставалось загадкой, как здесь, при отсутствии взлетно-посадочной полосы мог оказаться целый самолет. Разгадка нас ждала в Провидения. Оказывается, что в начале 1990-х годов группа энтузиастов из Провидения решила построить
Роман Трегубов | 2018-04-10 20:44:23
Судя по фюзеляжу, выжившие остались? Что за история у этой машины?