Павел Губкин | 2014-02-01 15:54:00 | 126741 Когда я в первый день работы в гражданской авиации увидел запуск М-14В26, да ещё и на морозе, то воскликнул: "Я думал, что это вертолёт, а оказалось - паровоз!" На что проходивший мимо старый авиатехник заметил: "А что ты хочешь? Камов то заканчивал паровозостроительный факультет." Позже я прочитал где-то, что Камов учился на механическом факультете Томского технологического института, но легенда про "паровозостроительный" факультет в авиации ходит до сих пор.
Георгий Томин | 2014-02-01 16:36:00 | 136291 так дым-то от движка - М-14 (АИ-14).
а его создатель - А.Г.Ивченко паровозный факультет Харьковского ПТИ закончил.
Сергей Рябцев | 2014-02-01 16:34:00 | 136290 Я думаю, что Камов с удовольствием забыл бы о своём паровозостроительном образовании и вкрячил бы в этот вертолёт какой-нибудь Лайкоминг Т-53 или его советский аналог, если бы таковой был. Два М-14 - это уже за гранью добра и зла.
Кирилл Тарасов | 2017-06-20 18:37:00 | 126550 Ну если самое первое, правое боковое стекло, то да!
Олег Гаврюшенко | 2015-08-21 01:10:00 | 136055 если я не ошибаюсь, то размер и форма крайних боковых окон заимствован у Ан-8.
Молчанов Юрий | 2014-05-16 17:31:00 | 136054 Да, еще одна деталь. Верхний аварийно эксплуатационный люк прямоугольный. На последующих машинах он круглый. Практически на всех чертежах Ан-12 всех модификаций показан прямоугольный люк, что неверно.
