это спасательная станция "Первомайская" МЧС России по Самарской области. На зиму ее ставят к пляжу, за мол. Весной она "перебирается" обратно. на другую сторону мола.
Rivershkiper | 03:08 это спасательная станция "Первомайская" МЧС России по Самарской области. На зиму ее ставят к пляжу, за мол. Весной она "перебирается" обратно. на другую сторону мола.
Скорей всего на гвозди и дрова. Где-то в 2002 году вагоны со Смышляевки (там все станционные пути были заставлены) начали уходить, эти стояли до последнего.
Даниил Кирин | 2025-03-19 13:20 | 268435
А их потом в музей передали? Или на дрова?
Rivershkiper | 14:45 Скорей всего на гвозди и дрова. Где-то в 2002 году вагоны со Смышляевки (там все станционные пути были заставлены) начали уходить, эти стояли до последнего.
@ Александр Савелов (2025-02-28 10:39) > Те наработки,что были в СМ уже не использовать, там куча импортного было. 2х > членную кабину сделают, если 214 пойдет таки в серию, но ничего общего с СМ там > уже не будет..
Спасибо! Очень интересно! А подробнее можно где-нибудь почитать на эту тему?
Rivershkiper | 2025-03-03 09:17 | 268269
@ Макс320 (2025-02-26 22:24) > Ух какой красавец! И главное ,что наш ,Российский!
Согласен. Но как показывает практика - главное, как производитель обеспечит регулярное снабжение запчастями. Как бы не кидались известной субстанцией в Boeing (и заслуженно!) - есть основное представительство, туда и надо обращаться по всем вопросам.
Как сейчас будет с нашими машинами, не знаю. Но в начале 2000-х было так: нужен двигатель - езжайте в Пермь, только там для монтажа нужны кронштейны и болты - мы их не делаем, мы их берем на заводе в Усть-Пердюйске (условно) - вот и вы там возьмите. То, что машину вновь выпускают - отлично. Главное - что бы сервис был налажен. Тогда свои самолеты будут использовать, а если этого не сделать, то про отечественную гражданскую авиатехнику можно забыть, увы.
Rivershkiper | 09:17 Согласен. Но как показывает практика - главное, как производитель обеспечит регулярное снабжение запчастями. Как бы не кидались известной субстанцией в Boeing (и заслуженно!) - есть основное представительство, туда и надо обращаться по всем вопросам.
Как сейчас будет с нашими машинами, не знаю. Но в начале 2000-х было так: нужен двигатель - езжайте в Пермь, только там для монтажа нужны кронштейны и болты - мы их не делаем, мы их берем на заводе в Усть-Пердюйске (условно) - вот и вы там возьмите. То, что машину вновь выпускают - отлично. Главное - что бы сервис был налажен. Тогда свои самолеты будут использовать, а если этого не сделать, то про отечественную гражданскую авиатехнику можно забыть, увы.
Вокзал стоит в месте, где заканчивается улица Льва Толстого. Поэтому + специфическая форма + озлобленность на РЖД - вот и получилось такое прозвище "конец Льва Толстого". Дело в том, что на тот момент момент шла "война" за старое здание, уже признанное памятником архитектуры. И, насколько мне известно, тогда же пытались отвоевать старое здание вокзала в Саранске (со скульптурами красноармейцев при входе). Но там здание хотя бы реально рассыпалось и было из дерева практически полностью.
При этом в тоже время РЖД во всю восстанавливало старые вокзалы на других дорогах и КбшЖд была как бельмо в глазу в этом плане.
Андрей Цымбал | 2025-01-07 18:06 | 267725
Самарский конец - о чём речь?
Rivershkiper | 19:14 Вокзал стоит в месте, где заканчивается улица Льва Толстого. Поэтому + специфическая форма + озлобленность на РЖД - вот и получилось такое прозвище "конец Льва Толстого". Дело в том, что на тот момент момент шла "война" за старое здание, уже признанное памятником архитектуры. И, насколько мне известно, тогда же пытались отвоевать старое здание вокзала в Саранске (со скульптурами красноармейцев при входе). Но там здание хотя бы реально рассыпалось и было из дерева практически полностью.
При этом в тоже время РЖД во всю восстанавливало старые вокзалы на других дорогах и КбшЖд была как бельмо в глазу в этом плане.
у меня вопрос по причинам отклонения фото - Кадрирование (плохое положение в кадре, обрезан какой-то фрагмент объекта). Это как? Здесь то что не так?
Rivershkiper | 22:48 у меня вопрос по причинам отклонения фото - Кадрирование (плохое положение в кадре, обрезан какой-то фрагмент объекта). Это как? Здесь то что не так?
@ Андрей Цымбал (2024-10-27 06:43) > Фото - Добавить - внизу под зелёной Отправить фотографию есть ссылка форма > повторной закачки фотографий.
Спасибо, заменил "соседнюю" на вид с левого борта у СРВ
Андрей Цымбал | 2024-10-27 06:43 | 266571
Фото - Добавить - внизу под зелёной Отправить фотографию есть ссылка форма повторной закачки фотографий.
Rivershkiper | 2024-10-26 16:24 | 266565
@ Андрей Цымбал (2024-10-22 14:54) > Дубль.
видимо ракурсы перепутал - не тот залил. Напомните пожалуйста, как заменить фото? Память уже ни к черту
Внизу странички есть раздел "Статистика путешествия". В правой колоне этого раздела есть графа "Авиапамятников:". Досадно, что счётчик не работает и показывает 0. Ведь ради памятников пробег и затевался.
Андрей Цымбал | 2024-10-01 20:55 | 265877
Секрета нет. Автопробег. Под фото (под всеми причастными) есть ссылка - история путешествия. Там всё подробно расписано.
Rivershkiper | 2024-10-01 20:42 | 265876
По Волге на теплоходе идете? Если не секрет - на ПАВЛЕ БАЖОВЕ?
