VVN | 2021-12-30 11:03:22 | 298551
https://www.kchf.ru/ship/spasat/rvk516.htm

Евгений Лебедев | 2021-12-23 13:47:42 | 250448
Администрация, поправьте пожалуйста тип. Ка-126.

Старик из бани | 2021-12-23 19:24:39 | 253283
https://russianplanes.net/id252416 https://russianplanes.net/id286866

Александр Кильчицкий | 2019-06-04 05:59:00 | 240586
Как я понимаю-серийно их строить не будут?

Евгений Лебедев | 2019-06-03 23:44:00 | 240585
Ка-126 должен стать одним из экспонатов авиамузея МАРЗ.

Андрей Цымбал | 2021-12-20 12:25:53 | 297324
Евгений, уточните пожалуйста дату съёмки.

Андрей Цымбал | 2021-12-21 00:16:24 | 253240
Надо поправить, указан 1958 год. И страна - РСФСР. :)

Евгений Лебедев | 2021-12-20 13:28:40 | 253230
23 июля 2021г.

Микро | 2021-12-14 23:10:38 | 261121
А тут 33010... https://onespotter.com/photo/RA-33010/0HdHhP.html

Евгений Лебедев | 2021-12-15 11:28:22 | 253141
Подниму оригиналы и посмотрю вечером все фото с того дня.

Вадим874 | 2021-12-15 05:58:37 | 253135
Ну да. И стоит на том же месте - https://russianplanes.net/id242984

Евгений Лебедев | 2019-12-29 21:50:00 | 244603
На бумажке RA-33100

Вадим874 | 2019-12-28 13:29:00 | 244602
А текст на бумажке читается?

Евгений Лебедев | 2021-12-16 17:10:25 | 297790
МБ-23

Евгений Лебедев | 2021-12-13 10:28:17 | 262761
Администрация! Прошу Вас закрепить тип двигателя Д-20.

Fencer | 2021-12-13 01:32:14 | 226368
В Самарском университете "приземлился" сызранский вертолёт Ми-8МТ https://sova.info/news/v-samarskom-universitete-prizemlilsya-syzranskiy-vertolyet-mi-8mt/

Евгений Лебедев | 2021-12-08 10:40:15 | 297381
В музее авиационных двигателей УГАТУ в Уфе, можно увидеть сверх редкий экспериментальный авиационный двигатель Т-56 Советского производства. В 50-е и 60-е годы в СССР шла программа копирования двигателя Allyson Т-56, устанавливавшегося на военно-транспортный самолет Lockheed С-130А Hercules. История этой разработки началась 2 сентября 1958г, когда перехватчиками МиГ-17 236-й ИАД, был сбит в советском воздушном пространстве, разведывательный самолет C-130A-II «Геркулес» 56-0528, из 7406 эскадрильи боевой поддержки ВВС США, весь экипаж которого погиб. На месте падения были найдены неплохо сохранившиеся двигатели Т-56. Достаточно быстро начались работы по изучению уцелевших узлов и агрегатов С-130. В письме председателя Государственного комитета по авиационной технике (ГКАТ) П. В. Дементьева от 6 февраля 1959 года, на имя заместителя председателя Совета Министров СССР Д. Ф. Устинова, говорилось: "В соответствии с указанием ЦК КПСС об изучении силовых установок потерпевшего катастрофу в районе г. Ленинакан американского самолета фирмы „Локхид“ „Геркулес“ с турбовинтовым двигателем Т56А-1-А докладываю: В результате обследования силовой установки, отдельных узлов двигателя Аллисон Т56А-1-А и агрегатов выявлен ряд конструкторских особенностей и оригинальных технических решений, представляющих интерес для использования в отечественном двигателестроении. Наиболее важными из них являются: — трехлопастной винт с надежной системой управления и всережимным автофлюгированием; — система регулирования подачи топлива по температуре газа перед турбиной; — автономный энергетический узел самолета для запуска двигателей, привода генератора и нужд аэродромного обслуживания; — удобные и надежные коммуникации топливо— и маслопитания и дренажные системы. На двигателях также удачно размещены многие конструктивные элементы в компрессоре турбины, камере сгорания, которые мы считаем необходимым осуществить при разработке отечественного двигателя. Кроме того, на двигателе Т56А-1-А применено много новых материалов и полуфабрикатов, обеспечивающих большую надежность работы отдельных узлов и элементов конструкции, которые целесообразно применять на наших двигателях. В связи с изложенным представляется сообразным полностью воспроизвести нашей промышленностью конструкцию двигателя Т56А-1-А". Работы по копированию были поручены Уфимскому ОКБ-26, а исполнителем был назначен В. Н. Сорокин. Советская копия Аллисона, получила обозначение ТВ-26. Работы шли очень медленно и в связи с этим, уже в июне 1959 года вышел приказ ГКАТ No 246, где говорилось: "Совет министров СССР постановлением от 22 июня 1959 года No 681—309 отметил, что работа по воспроизведению двигателя Т56-1-А фирмы Аллисон проводится неудовлетворительно. В приказе были установлены сроки и задачи для смежных организаций. ГКАТ совместно с Башкирским СНХ обеспечить изготовление в ОКБ-26 и на заводе No 26 восьми ТВД Т56А-1-А (ТВ-26) МО передать ГКАТ в июле 1959 года один самолет Ан-12 для переоборудования его в летающую лабораторию по испытанию ТВ-26 Начальнику ЛИИ т. Строеву и главному конструктору ОКБ-26 т. Сорокину провести в апреле - мае 1960 г. совместные летные испытания ТВ-26 на Ан-12". Однако до реализации проекта дело так и не дошло. Сейчас ТВ-26 Уфимской сборки, можно увидеть только в музее авиадвигателей УГАТУ. фото 1. двигатель Т-56 (ТВ-26) в музее УГАТУ. фото 2,3,4 С-130 в прицеле МиГ-17 и его обломки.

Евгений Лебедев | 2021-12-08 10:40:36 | 253049
https://vk.com/stealth355?w=wall3843614_20165

Евгений Лебедев | 2021-12-06 17:23:18 | 297329
г.Баймак

Евгений Лебедев | 2021-12-07 11:08:14 | 253044
обещают весной посмотреть номерки на нем.

Fencer | 2021-12-03 08:22:35 | 250161
О проекте https://www.l-39.aero/index.php/proekty#o-proekte Фотоархив https://www.l-39.aero/index.php/proekty#fotoarkhiv-4

Евгений Лебедев | 2019-06-03 09:41:00 | 240519
Владимир, вдвойне интересно.

Владимир Иванчин | 2019-06-02 19:10:00 | 240518
Нам до сих пор должны.

Август | 2021-11-28 18:42:09 | 217273
как то странно его обрезали для пилотажного стенда

Евгений Лебедев | 2017-09-05 19:51:00 | 223401
Не знаю, документов по нему нет, только строчка, пилотажный стенд изд.48.

Павел Поликарпов | 2017-09-05 19:41:00 | 223400
Ого, это часом не из 48-1?