268871 | Евгений Лебедев | 2020-06-28 15:55:00 | 268871
Посадка пассажиров на очередной вертолетный рейс. | |
|
|
268782 | Евгений Лебедев | 2020-06-26 19:23:00 | 268782
Повез пассажиров. | |
|
|
268389 | Евгений Лебедев | 2020-06-16 23:22:00 | 268389
С сегодняшнего дня Музей возобновил работу! | |
|
|
268184 | Евгений Лебедев | 2020-06-11 14:39:00 | 268184
Заводской номер 69700126715. |
| Евгений Лебедев | 2020-06-11 16:18:00 | 246256
Борт выпуска осени 1984 года, первоначально поступил в Талаги, затем Котлас, затем Липецк и Кубинка-Патриот. |
| Евгений Лебедев | 2020-06-11 15:33:00 | 246255
перезалил кадр. | |
|
|
267557 | Сергей_В | 2020-05-29 11:42:00 | 267557
Красавец!
Интересно, по какому алгоритму этот борт выпускает ПГО и опускает нос? Судя пр фотографиям, при установке самолета на постамент ПГО было выпущено, в начале августа 2019 ПГО было сложено, в конце августа-начале сентября- выпущено, а нос был опущен. С зимы до настоящего момента ПГО снова убрано, а носовой обтекатель поднят. Это здорово, что борт предстает перед нами в разных "позах", но возникает вопрос, есть ли какая-то закономерность в этом? Или же состояние самолета с убранным ПГО теперь будет постоянным? |
| Сергей_В | 2020-06-26 16:44:00 | 246136
Согласен!
Говоря "при установке", я имел в виду процесс установки, включая транспортировку и т.п.
Если судить по этим фото, то борт прибыл на место и стоял до водружения на опоры с выпущенным ПГО:
https://russianplanes.net/id252720
https://russianplanes.net/id252722
При непосредственной установке самолета на опоры ПГО действительно было убранным! |
| Владислав Виноградов | 2020-06-22 19:39:00 | 246135
В момент установки ПГО не было выпущено. https://vk.com/video-57490994_456239072
Сейчас - выпустили https://sun9-63.userapi.com/c858120/v858120109/216b5a/yOHCpUK3rZs.jpg | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
267458 | Евгений Лебедев | 2020-06-22 16:02:00 | 267458
Администрация, почему то не прикрепилась карточка к этому фото. К остальным фото прикрепилось. Примеры id264916, russianplanes.net/id162232 | |
|
|
267087 | Евгений Лебедев | 2020-05-18 16:28:00 | 267087
Борт утилизирован расстрелом на Авиадартсе. | |
|
|
266932 | Andy | 2020-05-15 13:42:00 | 266932
530515 | |
|
|
266926 | Эльдар Файзуллин | 2020-05-15 14:33:00 | 266926
Надо иметь особую храбрость, чтобы летать не этом чуде из "палочек и верёвочек". |
| Евгений Лебедев | 2020-05-15 20:44:00 | 245970
На самом деле простой и великолепный самолет. Прощает практически все ошибки курсанта. | |
|
|
266755 | DZ-AviaPhoto | 2020-05-10 23:05:00 | 266755
учебное пособие на Факультете аэромеханики и летательной техники МФТИ (Жуковский, Московская область). |
| Евгений Лебедев | 2020-05-10 23:25:00 | 245889
С 2015г выведен из учебного процесса Военного факультета МФТИ в связи с переводом подготовки в Долгопрудный. Неоднократно принимались решения о ередаче его, сначала в Патриот, Затем об установке на памятник перед факультетом. Был разработан проект, но у факультета сменилось руководство и проект закрыли. В 2018г вышел приказ о передаче самолета в Музей войск ПВО в Зарю. Но и он пока не выполнен. | |
|
|
266754 | Евгений Лебедев | 2020-05-11 23:20:00 | 266754
Администраторы, а каким боком этот борт относится к ВВС России, сугубо экспериментальная авиетка, реплика, собственником которой является КБ Яковлева? |
| Евгений Лебедев | 2020-05-12 23:01:00 | 245887
А смысл заведомо вводить людей в заблуждение, при условии того, что собственником и по факту эксплуатантом этой реплики является КБ Яковлева? |
| Микро | 2020-05-12 12:41:00 | 245886
Оригинал был построен в Военно-воздушной академии, проходил испытания в ВВС и потом принадлежал АВИАХИМ-ОСО. | |
|
|
