Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Никита Слюняев
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
августа 2014
Никита Слюняев
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
августа 2014


Лента новостей:

2018-04-10

Алексей Коваль | 2018-04-10 20:54:28
Георгий, а вот эта машина, 34-01, прототип М2Р или М2П? Снимок вроде бы из ЧВВАКУШ: http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/56121d1408293179-tu22m2.jpg/.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:54:28
не просматриваются детали, технологические отверстия под размещение антенных блоков по бокам воздухозаборников http://russianplanes.net/id144152 , http://russianplanes.net/ID144420 .
не МР.
а ОПБ-18 стоит...
Георгий Томин | 2018-04-10 20:54:25
в начале 90-х видел документ - не документ, так, лист машинописного текста без реквизитов. перечень бортового оборудования изд.45-10 (карандашом Ту-22М4).
РЭО на 100%, остальное на 70-80% совпадало с комплектацией "семидесятки".
говорили, что в Казани один сделали.
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:54:24
Георгий, а насчёт 45-10 можно ли подробнее? Ранее считалось, что 2 варианта развития были, 45-04 и 45-05, в самом начале 90-х. Если что, здесь тематическое обсуждение: http://forums.airforce.ru/matchast/4390-kolichestvo-serii-tu-22m3-9/. Там же случайно найденный мной "на просторах" снимок прототипа М2Р или М2П.
Илюшенька | 2018-04-10 20:54:23
Самолёт так себе, я летал почти на таком же. Фланж не держит.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:54:22
характерная чёрная полоса есть на всех тройках, но на переходе цветов, под слоем белой-серой краски в глаза не бросается.
если присмотреться к "разрезу глаз", вернее одного глаза:
тройка - http://russianplanes.net/id141933 ,
семидесятка - http://russianplanes.net/id143357 ,
МР - http://russianplanes.net/id143368 ,
то на МР стоит ОПБ-18, выше указывалось на характерное заднее расположение УКВ-ДЦВ антенны на нём, которую на МР и этом борту развернули на
Дмитрий Мюллер | 2018-04-10 20:54:22
Георгий, вот как раз на этом борту шильдик в нише ПОШ я и не отснял, только на самой стойке :-(
Олег Подкладов | 2018-04-10 20:54:22
На "тройках" эта полоса появилась с 100-й серии. Изначально она серебристо-матового цвета, затем в процессе эксплуатации покрывается пылью и т.д. с соответствующим цветом. Для чего она наносится я не знаю.
Делать вывод на основании размещения антенны на ОПБ что это недостроенный Ту-22МР не совсем правильно. Скорее всего это серийная машина, возможно с установленным ОПБ-18.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:54:22
Олег, вычислитель ОПБ-15 на тройке представляет из себя ящик с миллионом шестерёнок и потенциометров, ПН-А туда же.
ОПБ-18 работает уже с ЦВМ-20, а с ней же и Обзор, и Квиток, и Радикал, и ГАБ... М4!
Олег Подкладов | 2018-04-10 20:54:22
Георгий. Я стараюсь не обсуждать такие подробности, тем более в интернете. Если речь идет о модернизации "тройки", то более вероятно обозначение Ту-22М3М. Во всяком случае оно встречается в периодической печати. Насчет М4 позволю себе остаться при своем мнении.
Kirin | 2018-04-10 20:54:21
> Не был выкуплен заказчиком?
Борт 1988 г.в. Вроде, из Полтавы, прилетел в 1992 на ремонт, да тут и остался.
Дмитрий Мюллер | 2018-04-10 20:54:21
Kirin: да, этот борт строевой. Выпущен, судя по серийнику, все же в начале 1989 г. Спасибо за уточнение по Полтаве. А у вас есть еще какие-нибудь сведения по нему?
Дмитрий Мюллер | 2018-04-10 20:54:21
Точнее, судя не по серийнику, а по перебитой дате выпуска (89 перебита поверх 88)
Георгий Томин | 2018-04-10 20:54:21
какая Полтава в 1992, и какой ремонт для 1988 года выпуска? там более в Казани!
авиастроительные заводы,как чёрт от ладана бегают от ремонта!
тем более, при наличии АРЗ в Рязани.
в 1992 граница уже закрыта. в Полтаве был лидерный полк, первым получивший "двойки" (отдали в Шайковку), потом первые "тройки". ремонтировались уже в середине 90-х в Николаеве.
новые машины в ВВС - 1988 года, были в Бобруйске и Стрыю. какой им может понадобиться ремонт ч
Дмитрий Мюллер | 2018-04-10 20:54:21
Георгий, да, пришел он явно не на ремонт и версия с модернизацией/доработкой представляется наиболее вероятной.
Меня только смущает то, что стоящий в Рязани 45-04 имеет 4 ряда створок перепуска, а у этого обычные три ряда.

И потом: зачем так странно установлена антенна на ОПБ - что заставило сдвинуть ее назад вместо того, чтобы поставить как на обычных строевых тройках?
Олег Подкладов | 2018-04-10 20:54:21
"Тройка" из крайних серий выпуска. Зашит фонарь не передней кромке киля, на штурманских крышках фонаря установлены перископы, характерная темная полоса по верхней кромке носового радиопрозрачного обтекателя. Антенна на обтекателе ОПБ аналогична таковой на Ту-22МР. Скорее всего МО не смогло выкупить самолет в силу известных причин и он остался на заводе не законченным, о чем свидетельствует отсутствие ЛКП."Странное антенное образование" в носу, это банальный лючок, крышка кото
Дмитрий Мюллер | 2018-04-10 20:54:21
Олег, спасибо за исчерпывающее пояснение. Получается, это не законченный МР
aviafil | 2018-04-10 20:54:21
Ув. Олег Подкладов, а что это за "характерная темная полоса по верхней кромке носового радиопрозрачного обтекателя" и для чего она?
Георгий Томин | 2018-04-10 20:54:21
а может это даже серийный М4?
Дмитрий Мюллер | 2018-04-10 20:54:21
Сергей, видимо да, он в числе прочих с начала 90-х на стоянке загорает.
Георгий, это вряд ли М4. Его странность в отсутствии всякой окраски (даже грунтовки), необычно стоящей антенне на обтекателе ОПБ-15, заглушке на Маке (хотя он м.б. там и установлен)
Георгий Томин | 2018-04-10 20:54:21
голый заброшенный самолёт на заводских задворках - не редкость.
заглушка вместо МАКа - круглый лючок, незаметный с земли. та "кастрюля", которая видна, вполне может быть штатным защитным кожухом установленного теплопеленгатора.
местоположение антенны второй командной радиостанции на обтекателе ОПБ соответствует таковому, как на ОПБ-18 "семидесятки", - смещено назад http://russianplanes.net/id141748. и штатная АШС*** на "тройке" упиралась бы в переднюю
Никита Слюняев | 2018-04-10 20:54:21
А пилоны для подвески у него единственного стоят. И что это прямоугольное ниже дальнего окошка?
Никита Слюняев | 2018-04-10 20:54:21
И вот они разве не идентичны?
http://russianplanes.net/id123042
http://russianplanes.net/id121027
Дмитрий Мюллер | 2018-04-10 20:54:21
Никита, на этом фото http://russianplanes.net/id123042 пара строевых машин поздних серий со смытой краской и грунтовкой, стоящая в очереди на ремонт и малую модернизацию.
http://russianplanes.net/id121027 - этот раннесерийный, несмотря на комментарий пользователя с ником Автор, на поле в субботу не замечен, видимо в цеху.
Пилоны - вещь съемная, их наличие или отсутствие ни о чем не говорит.
Загвоздка в антенне и еще паре моментов.
Fencer | 2018-04-10 20:54:20
Не был выкуплен заказчиком?