57946 | Олег Пластинин | 2011-11-05 22:19:00 | 57946
Ну это по формуляру.А так то самолёт усовершенствован.
Ту-154М-100
Усовершенствованная версия Ту-154М. Увеличенный до 104 тонн взлётный вес, (посадочный 82,5 тонны). Самолёт получил новые интерьеры, увеличенный шаг кресел, оснащён западной авионикой (Honeywell, Litton), в том числе обновлённой спутниковой системой навигации GPS взамен КЛН-90, новым метеорадаром «Контур-10» взамен обычной «Грозы». Эти мероприятия позволили снизить массу пустого самолёта на 500 кг. Всего по заказу «Словацких Авиалиний» в 1998 году было поставлено 3 самолёта, они были реимпортированы в 2003 году авиакомпанией «Пулково» и работали до ноября 2009 в ГТК «Россия». С ноября 2009 эксплуатация прекращена, находятся на хранении. Носят регистрационные номера RA-85834,85835,85836 |
| Матрос Лом | 2011-11-06 10:58:00 | 52480
Это в википедии написали какую-ту херню, про ту-154м-100 сами придумали, а народ купился. Не было никогда никакого ту-154м-100... |
| kirill.567 | 2011-11-06 07:41:00 | 52479
Формуляр самолёта - это как паспорт человека. Если в паспорте написано "Иванов", значит он Иванов, а не Петров.
Контур-10 никогда не стоял на этих самолётах, только RDR-4B. Допуск самолёта к взлётной 104 тонны осуществлялся отдельной программой, от которой в последние полгода Пулково отказалось, берегли ресурс по посадкам. Посадочная, по тому же формуляру была 80 тонн.
Согласен, что сняв НВУ, установив FMS, сэкономили много веса, но основным для снижения веса было применение новых облегчённых полов в салонах и багажниках. |
| kirill.567 | 2011-11-05 22:07:00 | 52477
Абсолютно не Ту-154М-100.
По формуляру просто ТУ-154М. |
| Олег Пластинин | 2011-11-05 21:40:00 | 52476
Он самый. | ...и ещё 12 комментариев
|
|
