Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
| страница 1 | |||||||||
 Ил-86 |
| ||||||||
Распил был, не переживайте. А вот движков - нет. | |||||||||
 Ту-204-100(В/Е) |
| ||||||||
В Уфе, кажется, хаб для Няшек (Т9 поправил :) ) "Красавиа". Нет? Полетит на завод на ремонт? Или уже отремонтировали непосредственно в Уфе? | |||||||||
 A320-232 |
| ||||||||
Он теперь YR-FIA (перерегистрирован в Румынии). Также летает (возможно, взят в "мокрый" лизинг) монгольский борт JU-1410. P.S. Так и есть - мокрый лизинг для FlyOne Armenia. Но летает монгольский экипаж только в Кишинёв. )) https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-4692.htm | |||||||||
|
A320-232 |
| ||||||||
Нужно в разделе "Армения" создать авиакомпанию FlyOne Armenia, указать её связь с FlyOne, а ВС ER-00006 и ER-00007 перенести в эту авиакомпанию. Остальные борта, вроде бы, перерегистрированы в Румынии (FlyOne Romania). Плюс авиакомпанией взяты в лизинг дополнительные борта. | |||||||||
 Пр. 1430 - Александр Грин |
| ||||||||
Не вижу в реестре "Яши Гордиенко". | |||||||||
|
EMB-195LR |
| ||||||||
Статус серый (передан в другую авиакомпанию). | |||||||||
|
EMB-195LR |
| ||||||||
Статус серый (передан в другую авиакомпанию). | |||||||||
|
EMB-195LR |
| ||||||||
Статус серый (передан в другую авиакомпанию). | |||||||||
|
EMB-195SR |
| ||||||||
Статус серый (передан в другую авиакомпанию). | |||||||||
|
EMB-175 |
| ||||||||
Статус серый (передан в другую авиакомпанию). | |||||||||
|
EMB-175 |
| ||||||||
Статус серый (передан в другую авиакомпанию). | |||||||||
 Boeing 767-300ER |
| ||||||||
Борт EW-001PB до сих пор летает и прекрасно себя чувствует. Ошибка в базе данных. | |||||||||
|
Су-80ГП |
| ||||||||
Построили? | |||||||||
 EMB-195LR |
| ||||||||
В карточке авиакомпании нет информации о борте EW-554PO. Он действующий. | |||||||||
 Як-42Д |
| ||||||||
26 марта получил в Красноярске Сертификат лётной годности на 2 года. Вряд ли Грозный Авиа. Отгадайте с 3 раз кто? ;) | |||||||||
 Ан-24РВ |
| ||||||||
Вот о том и речь. К самому самолёту претензий нет. Его разработали в то время, когда были другие требования безопасности (да и технологии были другие). Речь как раз о действия российских властных структур. И давно бы уж летал Ил-114 с антресолями, да и на Ан-24 можно было придумать документацию по модернизации полок. Только не надо это властям. Вспомним не столь давний случай про Б-777 Аэрофлота. Что бы было с пассажирами, если бы тогда сверху на них полетели сумки, а с передних сидений мешки? Т.ч. моё замечание было не в виде претензии к Хабаровск-Авиа (люди крутятся как могут, думаю, что и не особо зарабатывая на этих рейсах), а к людям в стране, отвечающих за авиацию. Последний из руководителей, отлетавший в свое время в кабине пилотов, а не на ВИП-стденье был пару лет назад отправлен на "почётную пенсию". Незакреплённый багаж в пассажирском салоне, который может привести к травмированную пассажиров в случае ЧС. Про мешки в салоне вообще молчу (не похоже, что они привязаны). При этом я понимаю, что для авиакомпании их перевозка в салоне - вещь, скорее, вынужденная. Можно, конечно, рассказывать про конструктивные особенности модели 1960-х гг., но в 2020 г. в развитой стране даже на региональных линиях незакреплённого багажа в салоне быть не должно. На ATR-72 все полки закрываются на замок. Но и на АН-24 такую нехитрую модернизацию можно было бы провести. Собственно, это всё я к тому, что ввод Ил-114 умышленно саботируется на самых верхах (М+С=2Д). Как и ремонт 4 простаивающих современных Ан-140 стал невозможным из-за "дальновидной" политики на самых верхах. Конечными "бенефициарами" такого отношения к отечественной гражданской авиации становятся пассажиры. В первую очередь, те, что далеко от Москвы. Данное фото (а сделано оно в 2020 г.) наглядно демонстрирует отношение властей РФ к безопасности перевозок на воздушном транспорте. Да и вообще положение дел в гражданской авиации в регионах "подальше от Москвы". | |||||||||
 Ми-8АМТ |
| ||||||||
А рядом с вертолётом вообще знаменитый на весь мир борт. ;) | |||||||||
2025-11-04 2 | |||||||||
 | |||||||||
