Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Андрей Нефёдов (2023-12-30 16:40) > Сгорел в Ульяновске.
Не ..сожгли!!! Сгореть он уже не мог,ибо был установлен в парке»Молодежный» в качестве кинотеатра. Я в голопузом детстве мимо него, с бабушкой, пару раз в сад ходил, потом хоп, только хвост лежит…((( Печальное зрелеще, запомнившиеся на всю жизнь. Мне года 3-4 было.
Дима Иванов | 17:01 Не ..сожгли!!! Сгореть он уже не мог,ибо был установлен в парке»Молодежный» в качестве кинотеатра. Я в голопузом детстве мимо него, с бабушкой, пару раз в сад ходил, потом хоп, только хвост лежит…((( Печальное зрелеще, запомнившиеся на всю жизнь. Мне года 3-4 было.
@ Евгений Лебедев (2023-09-26 16:04) > id316417 > Забанить украинских пользователей до окончания СВО. Как сделала та сторона на > своих ресурсах.
Поддерживаю. Во всяком случае в отношении тех, кто открыто демонстрирует свою русофобию.
Евгений Лебедев | 2023-09-26 16:04 | 260407
@ Леонид Фролов (2023-09-26 16:02) > У этих "гадов" и так почти вся нужная им информация есть, вы забыли про > спутники! > Скрывать особо нечего... > Может бортовые и не знают? > В 21 веке живём... > И да хотелось бы что-бы наши дети дожили до 22 века!
Есть закон и приказы спецслужб по публикациям техники, там много интересного написано. Ну и ради смеха, попробуйте на украинский споттерский портал зайти с русскими данными.
Дима Иванов | 2023-09-25 21:50 | 260385
Вы когда ссылки выкладываете читайте, что там пишут… « внешне полностью соответствуют серийному истребителю. » Вот. Ну а 60 ти летние АН-12 тож совсем смотреть нельзя??? Даже фото двух летней давности?
Дима Иванов | 2023-09-25 20:47 | 260382
https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/su-57/ серийная машина если чо!
Вы или крестик снимите, или трусы наденьте. (сорри за грубость)
Дима Иванов | 2023-09-25 20:00 | 260378
Я чёт вообще не пойму. Фото СУ-24 и ТУ-160 просмотреть нельзя, хоть им по 50 и 40 с лишним лет, а СУ-57 новейшему, заметим истребителю, можно??? Как так, как у вас эти алгоритмы работают???
Дима Иванов | 21:50 Вы когда ссылки выкладываете читайте, что там пишут… « внешне полностью соответствуют серийному истребителю. » Вот. Ну а 60 ти летние АН-12 тож совсем смотреть нельзя??? Даже фото двух летней давности?
Дима Иванов | 20:47 https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/su-57/ серийная машина если чо!
Вы или крестик снимите, или трусы наденьте. (сорри за грубость)
Дима Иванов | 20:00 Я чёт вообще не пойму. Фото СУ-24 и ТУ-160 просмотреть нельзя, хоть им по 50 и 40 с лишним лет, а СУ-57 новейшему, заметим истребителю, можно??? Как так, как у вас эти алгоритмы работают???
@ Лев Быстрицкий (2023-09-19 08:53) > @ Август (2023-09-19 07:46) > > Почему кстати так сильно упала активность на сайте?(24.22 учитываю) > Вообще с фотографиями очень тяжело стало. Даже гражданки. Человек с камерой, > привлекает очень много внимания.
А в приграничных регионах вообще невыносимо: на военные табу, а гражданские не летают.
Дима Иванов | 2023-09-19 13:57 | 260270
@ Fencer (2023-09-19 07:33) Я его недавно наблюдал, не только с наружи но и внутри, в разобранном виде… > @ Дима Иванов (2023-09-19 06:57) > > Я б побоялся на нём лететь…. > Почему так?
@ Игорь Двуреков (2023-08-22 14:40) > Интересно, зачем для своего самолёта на маленьком родном перрончике машина > сопровождения?
Может там где-то на маршруте руления какие-то ограничения или ремонтные работы... в общем лучше перебдеть.
Fencer | 2023-08-23 07:37 | 259810
@ Игорь Двуреков (2023-08-23 05:52) > > Возможно из-за того, что это аэродром совместного базирования. > Сокеркино аэродром совместного базирования? Кто там ещё базируется?
Костромской аэроклуб ДОСААФ России.
Дима Иванов | 2023-08-22 17:29 | 259803
@ Игорь Двуреков (2023-08-22 15:04) > Понятно. Такая мысль у меня мелькнула, а оно значит и вправду. Ну дело такое. :)
А зачем в провинциальном аэропорту, где до ВС идти метров 50, край 60...автобус??? Вот, тоже самое.
@ Данил (2023-07-31 21:54) > @ Дима Иванов (2023-07-31 19:13) > > Румыны до сих пор летают на 21-х ??? > Ага, pаскpою секpет, даже Миги-23 где то в афpике есть на вооpужении)
В Ливии и в Сирии немного МиГ-23 остаётся до сей поры.
Eva Elfie | 2023-08-01 01:08 | 259487
@ Дима Иванов (2023-07-31 19:13) > Румыны до сих пор летают на 21-х ???
Эксплуатация МиГ-21 ВВС Румынии окончательно завершилась 15.05.2023.
@ Дима Иванов (2023-05-05 07:31) > @ BKSX (2023-05-05 07:05) > > @ Дима Иванов (2023-05-05 06:56) > > > @ BKSX (2023-05-04 08:14) > > > > 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас > > > прописаны > > > > в документации. > > > 50000 часов 45 лет > > Это же проектный ресурс > Нет изначально в 2 раза меньше.
Не в курсе, когда установили?
Дима Иванов | 2023-05-05 07:31 | 258578
@ BKSX (2023-05-05 07:05) > @ Дима Иванов (2023-05-05 06:56) > > @ BKSX (2023-05-04 08:14) > > > 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас > > прописаны > > > в документации. > > 50000 часов 45 лет > Это же проектный ресурс
Нет изначально в 2 раза меньше.
Дима Иванов | 2023-05-05 06:56 | 258576
@ BKSX (2023-05-04 08:14) > 2 Дима Иванов вы лучше скажите какие назначенные ресурсы Ан-124 сейчас прописаны > в документации.
50000 часов 45 лет
Дима Иванов | 2023-05-03 09:39 | 258553
@ Марат (2023-05-01 22:18) > 2 Дима Иванов > всё просто, идёте в свою документаторную, просите формуляр на самолё,ч1, > смотрите раздел 01 > там увидете, срок службы (в годах), ресурс на самолёт...лётные часы/циклы(либо > применение)...если возникнут вопросы, обращаетесь за разъяснениями к работнику > документаторной, либо к своему инженеру по эксплуатации
Что ж спрошу пожалуй, сам у себя...спросил, отвечу. Ресурсы и сроки службы в 6-м разделе. Полётных циклов нет, да и не было. Цикл на двигатель не равен запускам (Д-18Т), может быть как меньше 1, так и больше писал уже. Т.К.506/072.00.00 стр.537 РЭ-Д18Т. Ищите и обрящите...)).
Дима Иванов | 2023-05-03 09:33 | 258552
@ BKSX (2023-05-02 11:22) > @ Дима Иванов (2023-05-01 20:31) > > @ BKSX (2023-04-30 15:31) > > > @ Дима Иванов (2023-04-30 12:34) > > > > Да?? это кто так придумал? Вот новость то.... > > > Никто не придумал. Какая разница как называть, если смысл один и тот же > > Вот это поворот!! Это далеко не одно и тоже...на советских машинах ресурс и > > наработку, циклами не ведут. По крайней мере на АНах и ИЛах на остальных > > затрудняюсь, но скорее также. И как вы представляете....взлетел в Ульяновске и > > даже, не убирая колёс сел в Казани, или зарядил 200 тонн керосина и вальнул в > > Техас(США) 16 часов лёту, это что одно и тоже??! Циклы есть у Д-18, причем 1 > > цикл НЕравен 1му полёту. В РЭ на Д-18 есть глава по подсчёту полётных циклов. > > Вот. > У вас похоже небольшая неразбериха в голове. Не путайте ресурсы двигателя и > самолета (планера). У двигателя цикл считается выходом за определенные обороты, > а у самолета цикл это когда крыло полностью воспринимает вес самолета (т.е. > отрыв от земли). Специфика нагружения. > Т.е. цикл в ресурсе планера можно обозвать полетным циклом, просто полетом или > даже взлет-посадкой, нет никакой разницы.
Какая неразбериха? В ресурсах, я смею думать, хорошо разбираюсь...я к чему, назвать можно как хочеш хоть "подпрыгами" на пример вас( или кого угодна,даже меня) дома могут называть как угодно: Котик, Ёжик, Пупсик...и т.д. но в паспорте написано Иванов Иван Иваныч. Паспорт документ, остальное ни где не фигурирует. В ЭТД на "Руслан" нет определения полётный цикл и значит нечего его и применять. И "полётный цикл" в ресурсе планера учесть нельзя, там четко прописаны часы и посадки, а не количество полётов. Вот на Боинг можно, там ХХ циклов или ХХХ часов, что вперед наступит. Всё.
Дима Иванов | 2023-05-01 20:31 | 258536
@ BKSX (2023-04-30 15:31) > @ Дима Иванов (2023-04-30 12:34) > > Да?? это кто так придумал? Вот новость то.... > Никто не придумал. Какая разница как называть, если смысл один и тот же
Вот это поворот!! Это далеко не одно и тоже...на советских машинах ресурс и наработку, циклами не ведут. По крайней мере на АНах и ИЛах на остальных затрудняюсь, но скорее также. И как вы представляете....взлетел в Ульяновске и даже, не убирая колёс сел в Казани, или зарядил 200 тонн керосина и вальнул в Техас(США) 16 часов лёту, это что одно и тоже??! Циклы есть у Д-18, причем 1 цикл НЕравен 1му полёту. В РЭ на Д-18 есть глава по подсчёту полётных циклов. Вот.
Дима Иванов | 2023-04-30 12:34 | 258498
@ BKSX (2023-04-27 19:39) > @ Дима Иванов (2023-04-26 15:36) > > Модераторы будте добры укажите наработку на момент аварии 29226 часов и 6650 > > посадок. И да, у "Русланов" (всех) нет подсчета ресурса в циклах, только в > часах > > и посадках. > Посадки это и есть циклы
Да?? это кто так придумал? Вот новость то....
Дима Иванов | 07:31 Нет изначально в 2 раза меньше.
Дима Иванов | 06:56 50000 часов 45 лет
Дима Иванов | 09:39 Что ж спрошу пожалуй, сам у себя...спросил, отвечу. Ресурсы и сроки службы в 6-м разделе. Полётных циклов нет, да и не было. Цикл на двигатель не равен запускам (Д-18Т), может быть как меньше 1, так и больше писал уже. Т.К.506/072.00.00 стр.537 РЭ-Д18Т. Ищите и обрящите...)).
Дима Иванов | 09:33
Какая неразбериха? В ресурсах, я смею думать, хорошо разбираюсь...я к чему, назвать можно как хочеш хоть "подпрыгами" на пример вас( или кого угодна,даже меня) дома могут называть как угодно: Котик, Ёжик, Пупсик...и т.д. но в паспорте написано Иванов Иван Иваныч. Паспорт документ, остальное ни где не фигурирует. В ЭТД на "Руслан" нет определения полётный цикл и значит нечего его и применять. И "полётный цикл" в ресурсе планера учесть нельзя, там четко прописаны часы и посадки, а не количество полётов. Вот на Боинг можно, там ХХ циклов или ХХХ часов, что вперед наступит. Всё.
Дима Иванов | 20:31 Вот это поворот!! Это далеко не одно и тоже...на советских машинах ресурс и наработку, циклами не ведут. По крайней мере на АНах и ИЛах на остальных затрудняюсь, но скорее также. И как вы представляете....взлетел в Ульяновске и даже, не убирая колёс сел в Казани, или зарядил 200 тонн керосина и вальнул в Техас(США) 16 часов лёту, это что одно и тоже??! Циклы есть у Д-18, причем 1 цикл НЕравен 1му полёту. В РЭ на Д-18 есть глава по подсчёту полётных циклов. Вот.
Дима Иванов | 12:34 Да?? это кто так придумал? Вот новость то....
