254286 | Андрей Хомич | 2019-09-17 11:38:00 | 254286
Казанский 77107 тоже так мог, пока был комплектный. Больше не может. Вся внутрянка уничтожена варварами из КАИ. | |
|
|
254283 | Андрей Хомич | 2019-09-17 11:37:00 | 254283
Не слишком опасно ставить самолёт под ток после стольких лет? |
| Андрей Хомич | 2019-09-18 11:59:00 | 241722
В Монино восстановлением электрики и механизации Ту-144 руководит опытнейший сотрудник одного из крупных конструкторских бюро. Но даже у него на восстановление ушли многие годы. 5 лет назад нос опускали вручную, открывали лючки над ПГО, все механизмы обслуживали, чистили, смазывали. Из-за повреждённой проводки приходилось прокладывать её заново. А до этого самолёт несколько лет герметизировали и сушили силикагелем.
Специалисты СГАУ были абсолютно уверены, что за прошедшие годы не произошло разложение изоляции от времени или, например, из-за локальных протечек? Не слишком ли была рискованная операция? Если нет, то почему они так считают? Хотелось бы получить ответ от сотрудников СГАУ, а не от сторонних людей. |
| Михаил Лисовский | 2019-09-17 21:34:00 | 241721
Давно прошли трудные 90-е и 2000-е, на аэродроме заметно изменение. Не сторож дедушка, а охрана из нескольких человек, камеры по периметру как в нормальном аэропорту, новые мачты освещения. Техника, конечно не крашенная (пока не крашенная, но уже есть подвижки), но что нужно для практики студентов, то всё работает. А Ту-144 совсем не памятник, доступ к нему закрыт, и если что то не афишируется, то только в лучшую сторону. С самолётом занимаются специалисты соответствующего профиля, а не просто волонтёры или сторонние люди. | |
|
|
250715 | Сергей Марунин | 2019-10-13 19:40:00 | 250715
а фото камаза,случайно,больше нет? |
| Михаил Лисовский | 2019-10-13 19:56:00 | 240696
К сожалению, нет. | |
|
|
250622 | Сергей Попсуевич | 2020-01-18 11:11:00 | 250622
АТС-59Г с притороченной будкой. | |
|
|
248404 | viktorija33 | 2019-04-30 01:51:00 | 248404
Ого !Вот это ТЕМА! |
| Иван Серокуров | 2019-04-30 20:19:00 | 239891
В музей бы его. Таких ЛиАЗов в хорошем состоянии мало осталось |
| Юрий Дорошенко | 2019-04-30 04:56:00 | 239890
СПЛ-204, их там две штуки. Интересно в Казани такие есть | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
248326 | Дмитрий Ромашко | 2019-04-28 16:30:00 | 248326
Михаил, подскажите, это реплика или оригинал? |
| Дмитрий Ромашко | 2019-04-28 20:41:00 | 239855
Антон, спасибо! |
| Антон Петров | 2019-04-28 16:54:00 | 239854
Собран из двух бортов, потерпевших аварии. Смотрите комментарии к этому снимку - https://russianplanes.net/id22785 | |
|
|
248130 | viktorija33 | 2019-04-24 17:07:00 | 248130
А где же силовая установка № 1? | |
|
|
247877 | Дмитрий Карпилов | 2019-04-18 18:28:00 | 247877
Подробности есть??? Вижу впервые. |
| Михаил Лисовский | 2019-04-18 18:46:00 | 239667
https://silver-wings.su/nashi-samolyoty/sk-04/ |
| Михаил Лисовский | 2019-04-18 15:14:00 | 239665
Самолет “СК-04” является развитием проекта “Цикада-М”… “Цикада-4”.
Держателем конструкторской и технологической документации, является ООО «Гидроплан».
ООО «Серебряные крылья» выпускает самолеты разработки ООО «Гидроплан». | |
|
|
Михаил Лисовский
