23241 | Михаил Лисовский | 2010-08-21 19:57:00 | 23241
Понятно. Давайте упрощать. Интересно а кто конструктор, может нужно его именем? |
| Михаил Лисовский | 2010-08-21 20:05:00 | 18363
Да, с Че-.... я тоже сильно запутался. |
| Сергей Рябцев | 2010-08-21 20:01:00 | 18362
Сергей Игнатьев. Но наверное не стоит, ибо тогда Аэропракт 22 надо называть Яковлев-22 (шутка).
Павел, я также хотел напомнить о разграничении типов Че-22 и Корвет, я писал, это разные самолёты, люди из Гидроплана очень обижаются, когда Корвет называют Че-22, они очень много вложили в то чтобы Корвет по конструкции дальше ушёл от своего прародителя Че-22. |
| kiba | 2010-08-21 19:56:00 | 18360
Сергей, спасибо! |
| Сергей Рябцев | 2010-08-21 19:53:00 | 18359
По поводу этого типа самолёта.
Наконец-то разобрался кто его строил, где и когда.
Огромная благодарность сотрудникам ООО Сигма за информацию.
Название Самара ВВВ Авиа Элитар Сигма, оказывается можно отнести только к паре самолётов, которые сейчас летают в США (фотографии выложу позднее). Все самолёты, фотографии которых находятся на РП (кроме этой) построены ООО Сигма из Жуковского. Около восьми машин (и эта в том числе) собраны из комплектов в Воронеже, примерно четыре машины также собраны из комплектов частными владельцами. Итого, около двадцати девяти машин.
В связи с тем что этот самолёт производился разными конторами, и какой кем непонятно, предлагаю переименовать этот самолёт на РП по названию типа - Сигма-4 (потому что есть Сигма-3 и -5) и не париться с определением производителя каждой машины. В конце концов, если он (производитель) точно известен, это можно указать в комментариях. | ...и ещё 11 комментариев
|
|
Михаил Лисовский
