243367 | Алексей Коваль | 2019-01-05 18:53:00 | 243367
А писали, что 28 первый полёт вроде-не? |
| Алексей Коваль | 2019-01-05 19:24:00 | 237332
Хотя вряд ли на КАПО — для снятия экспериментальных данных и изменения состава оборудования каждый раз гонять разработчиков РЭО в Казань, где у них нет постоянной базы? Сомнительно. |
| Алексей Коваль | 2019-01-05 19:14:00 | 237331
Один из наших коллег высказал мнение, что может остаться базироваться на КАПО. Для покраски могут сгонять его в Ульяновск, наверное. Добавлю, что с некоторой вероятностью машина может затем уйти и в ГЛИЦ. Интересно, можно ли с него пускать что-нибудь? Пилоны, пожалуй, можно установить. |
| Алексей Коваль | 2019-01-05 17:36:00 | 237329
Another possible situation: testing very far from any airfield, over the sea/ocean, and, let’s say, both engines failure. Almost impossible, but still not a zero chance. |
| Алексей Коваль | 2019-01-05 17:30:00 | 237328
Mauricio, no problem for Eng, yes, most likely so. All experimental aircraft, incl. testbeds, must have it. Even the basic a/c tested well already, as Tu-214 —there may be tests at very low speed/AOA, so stall is possible. And simply the emergency escape door is required by testing rules. | ...и ещё 22 комментария
|
|
