207745 | Дмитрий Ромашко | 2017-04-15 05:23:00 | 207745
Модераторы, просьба исправить место на Казань - прочее, если возможно.
Это не UWKD. И даже не UWKG, хотч всего 1 км от него. Набирал просто Казань...
Аналогично соседние фото этого борта. |
| Владимир Иванчин | 2017-04-15 07:15:00 | 218007
https://www.youtube.com/watch?v=8cUuW4zhL0E
могу только позавидовать и стоя аплодировать :) |
| Владимир Иванчин | 2017-04-15 05:57:00 | 218006
Дмитрий Ромашко. Не стоит уподобляться "монинским волонтерам" и обсуждать профессионализм людей, не имея точных данных. Вполне возможно, что разрезать лонжерон было единственным решением в имеющиеся сроки и объем работ. Я не знаю как устроен Ту-144, поэтому не могу сказать со 100% уверенностью (это только Хамлоич и Гаврик могут), но не удивлюсь если у него лонжерон идет поперек через весь самолет, т.е. для разборки без разреза, надо было бы разбирать весь самолет. Т.к. в дальнейшем лонжерону не требуется нести таких больших нагрузок, под какие он рассчитывался, то вполне возможно его сварить или заклепать через накладки, что ни чуть не ухудшит несущие свойства конструкции под имеющимися нагрузками (летать он все равно уже не будет никогда). Что касается музейных бортов, вот скажите, что лучше, иметь несколько самолетов в одном месте, или иметь уникальный самолет в таком месте куда можно спокойно прийти с детьми, или что бы он и дальше стоял на "задворках института"?
Как пример, http://russianplanes.net/id119573 вот тут несколько интереснейших экспонатов, но к ним не подобраться, при всем желании. Поэтому в данном случае, я бы не стал кричать "шэф, усе пропало". проект очень сильно распиаренный, много где заявлялось что будет делаться не просто как памятник, а с возможностью доступа на борт, частью рабочих систем и т.д. Подождем, увидим.
P.S. Выше Вы сами пишете, что в нем все работало не благодаря, а вопреки, но человек же не вечен, теперь представьте что бы стало с самолетом после ухода этого великого человека...
P.P.S. Хамлоич, я все больше и больше балдею от Вашей песочницы...
https://aviaforum.ru/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fic.pics.livejournal.com%2F77106%2F51344985%2F272551%2F272551_900.jpg&hash=a62d46590454cf3caac83f25d3bf14a6
вотс, шикарное фото которое полностью характеризует Вас...
|
| Дмитрий Ромашко | 2017-04-15 04:56:00 | 218004
Андрей, возможно, это было до его регулярной вентиляции.
Кроме того, часть иллюминаторов и окна кабины потеряли прозрачность и издалека кажутся запотевшими или даже закрашенными желтоватой краской. |
| Дмитрий Ромашко | 2017-04-15 04:53:00 | 218003
Владимир Иванчин - ничего, за исключением того, что это характеризует профессионализм ииподход - раз. И два - давайте будем последовательны. Зачем вообще музейные борта? Памятники? Есть масса фотографий с любыми типами...
Что до цветемета... Как раз витом состоянии за ним ухаживали. Потратить долю от средств на профилактику и сделать музей _вокруг_ самолёта, её трогая его с места- вот достойный выход, ИМХО.
Варианты подобные были... | ...и ещё 24 комментария
|
|
