Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Двигатели вк-1 валяются,а корпуса ракет валяются по всей тундре, иногда минобороны утилизируют их, а,в основном,сельское население приспосабливают корпуса ракет под лодочные и хозяйственные сараи.
Kirin | 2017-09-06 00:39 | 223431
Катера, самолёты, автомобили... пары ракет там у вас не завалялось?
Вячеслав Воронин | 06:42 Двигатели вк-1 валяются,а корпуса ракет валяются по всей тундре, иногда минобороны утилизируют их, а,в основном,сельское население приспосабливают корпуса ракет под лодочные и хозяйственные сараи.
Интересный ГАЗончик) Побольше бы его фото. А какая ещё есть техника (из отечественного) в аэропорту ??? Если можете поделиться фотографиями,моя почта olympus66@inbox.ru
Вячеслав Воронин | 16:14 Хорошо, будет свободное время, скину.
В войну работники Печорской судоверфи собрали деньги на постройку Як-7.Самолёт был в составе авиации Северного флота.После войны был перегнан в Нарьян-Мар и установлен на постамент.От него сохранился только двигатель. В наши дни,в память о самолёте,был создан макет в натуральную величину.
Вячеслав Воронин | 22:55 В войну работники Печорской судоверфи собрали деньги на постройку Як-7.Самолёт был в составе авиации Северного флота.После войны был перегнан в Нарьян-Мар и установлен на постамент.От него сохранился только двигатель. В наши дни,в память о самолёте,был создан макет в натуральную величину.
К четырём часам утра нижним краем солнце касается линии горизонта и сразу взмывает вверх.
Вадим874 | 2017-04-10 16:24 | 217662
Я родился и вырос в Заполярье:) А спросил потому, что свет очень похож на те ночные час-два в начале Полярного дня, когда солнце идёт над самым горизонтом...
Вячеслав Воронин | 2017-04-10 16:02 | 217661
С середины мая и до первых чисел августа солнце вообще не заходит за горизонт.
Не знаю, но про установку дополнительного места рассказал командир эскадрильи АН-2, а также командир ВС, летающий на них с конца семидесятых.
Старик из бани | 2017-04-22 18:59 | 217499
Так справа-рукоятка для ручного запуска мотора. Теперь запуск от рук невозможен что ли? Только от аккумуляторов?
Вячеслав Воронин | 2017-04-22 18:46 | 217498
за кабиной пилотов, справа, было свободное пространство и, с какого-то года, там стали добавлять тринадцатое место, на центровку не влияло и лишнего пассажира можно было брать.
Вячеслав Воронин | 18:44 Не знаю, но про установку дополнительного места рассказал командир эскадрильи АН-2, а также командир ВС, летающий на них с конца семидесятых.
Вячеслав Воронин | 18:46 за кабиной пилотов, справа, было свободное пространство и, с какого-то года, там стали добавлять тринадцатое место, на центровку не влияло и лишнего пассажира можно было брать.
Также в карточку авиапредприятия можно добавить следующие даты:в 1991 году Нарьян-Марский ОАО переименован в ГУП "Нарьян-Марский ОАО", в соответствии с Приказом Министра гражданской авиации СССР от 01.08.1991 г. № 16.14.-110; 21.03.2002 г. ГУП "Нарьян-Марский ОАО" переименован в ФГУП "Нарьян-Марский ОАО". Свидетельство о гос.регистрации на основании Постановления Администпации НАО от 19.03.2002 г. №152; 14.04.2006 г. ФГУП "Нарьян-Марский ОАО" преобразовано в ОАО "Нарьян-МАрский ОАО". Свидетельство о гос.регистрации юридического лица 83 №000040532 от 14.04.2006 г.; 13.10.2015 г. ОАО "Нарьян-Марский ОАО" переименовано в АО "Нарьян-Марский ОАО". Решение Совета директоров (протокол от 23.09.2015 г. №2).
Вадим874 | 2017-06-13 13:15 | 217375
Ага, спасибо большое, сейчас карточку поправлю
Вячеслав Воронин | 2017-06-13 09:32 | 217374
Вадим, в июне 1963 г. 73 авиаотряд переименован в Нарьян-Марский объединённый авиаотряд СУГВФ приказом Главного Управления воздушног флота № 069Г от 28.06.1963 г., другой информации у меня нет.
Вячеслав Воронин | 14:43 Также в карточку авиапредприятия можно добавить следующие даты:в 1991 году Нарьян-Марский ОАО переименован в ГУП "Нарьян-Марский ОАО", в соответствии с Приказом Министра гражданской авиации СССР от 01.08.1991 г. № 16.14.-110; 21.03.2002 г. ГУП "Нарьян-Марский ОАО" переименован в ФГУП "Нарьян-Марский ОАО". Свидетельство о гос.регистрации на основании Постановления Администпации НАО от 19.03.2002 г. №152; 14.04.2006 г. ФГУП "Нарьян-Марский ОАО" преобразовано в ОАО "Нарьян-МАрский ОАО". Свидетельство о гос.регистрации юридического лица 83 №000040532 от 14.04.2006 г.; 13.10.2015 г. ОАО "Нарьян-Марский ОАО" переименовано в АО "Нарьян-Марский ОАО". Решение Совета директоров (протокол от 23.09.2015 г. №2).
Вячеслав Воронин | 09:32 Вадим, в июне 1963 г. 73 авиаотряд переименован в Нарьян-Марский объединённый авиаотряд СУГВФ приказом Главного Управления воздушног флота № 069Г от 28.06.1963 г., другой информации у меня нет.
За Нарьян-Марским авиаотрядом больше не числится, десять дней назад отделили хвостовую балку от фюзеляжа, погрузили всё на баржу и увезли из Нарьян-Мара.
Вячеслав Воронин | 10:47 За Нарьян-Марским авиаотрядом больше не числится, десять дней назад отделили хвостовую балку от фюзеляжа, погрузили всё на баржу и увезли из Нарьян-Мара.
