Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Kirin (2024-11-05 17:51) > В карточку музея добавлены поля "дата основания" и "дата закрытия". > Если второе поле заполнено, соотв. надпись будет показана в шапке красными > буквами.
А что с музеем в Липках? Его нет на карте музеев.
А он существует: https://aeroclub-minsk.by/uslugi-i-tseny/muzej-aviatsionnoj-tekhniki
Kirin | 2024-11-05 17:51 | 266861
В карточку музея добавлены поля "дата основания" и "дата закрытия".
Если второе поле заполнено, соотв. надпись будет показана в шапке красными буквами.
Kirin | 17:51 В карточку музея добавлены поля "дата основания" и "дата закрытия".
Если второе поле заполнено, соотв. надпись будет показана в шапке красными буквами.
Kirin | 13:41 А кто оператор? Тяжело поверить, что самолёт подняли в небо.
Kirin | 2024-10-19 17:45 | 266356
По итогу обсуждения получилось вот что. Все организации, находящиеся на территории аэродрома - и прилегающей к ней, не разделённые "неаэродромными" объектами (улицами, полями и т.д.) - не считаются отдельной локацией.
Например, внутри аэродрома "Казань-Борисоглебское" локация "КАПО" не выделяется. Аналогично стоянки разных организаций, например, в Жуковском.
Их невозможно физически выделить на карте постороннему человеку, соответственно, и неместные модераторы не смогут из корректно исправить.
Пример подходящего выделения подлокации: завод "Авиастар" и аэродром "Ульяновск-Восточный". При этом верхнеуровневая локация - аэродром, т.к. логика базы строится от аэродромов.
Постепенно база локаций будет реорганизована таким образом.
DZ-AviaPhoto | 2024-10-01 17:27 | 265869
Считаю что под-локации нужны, но надо прописать правила. Например не все локации в аэропорту а более значимые (завод/музей/училище). Для заводов считаю что должны быть только памятники на территории и фото в цеху.
Kirin | 2024-09-20 10:28 | 265484
Друзья, хочу обсудить необходимость вложенных локаций на сайте.
Это когда внутри одной локации (например, аэродрома) создаётся несколько дочерних. Например, авиазавод или другая организация.
Сейчас я вижу, что пользователи сайта не понимают разницы между ними, а модераторы не всегда знают эту локацию или не могут корректно её выделить - ведь нельзя знать все аэродромы на свете.
Например, аэродром "Казань - Борисоглебское" и созданная внутри него локация "КАПО". Вижу трудности с трактовкой такой локации. Стоит ли её относить только к заводским цехам? К стоянкам и цехов? Ко всему аэродрому? Если к последнему, то зачем выделять отдельно КАПО, ведь на этом аэродроме вся территория относится к КАПО?
В результате, разные фотографы выбирают то КАПО, по Казань-Борисоглебское, даже для одного и того же памятника у проходной:
Kirin | 17:45 По итогу обсуждения получилось вот что. Все организации, находящиеся на территории аэродрома - и прилегающей к ней, не разделённые "неаэродромными" объектами (улицами, полями и т.д.) - не считаются отдельной локацией.
Например, внутри аэродрома "Казань-Борисоглебское" локация "КАПО" не выделяется. Аналогично стоянки разных организаций, например, в Жуковском.
Их невозможно физически выделить на карте постороннему человеку, соответственно, и неместные модераторы не смогут из корректно исправить.
Пример подходящего выделения подлокации: завод "Авиастар" и аэродром "Ульяновск-Восточный". При этом верхнеуровневая локация - аэродром, т.к. логика базы строится от аэродромов.
Постепенно база локаций будет реорганизована таким образом.
Kirin | 10:28 Друзья, хочу обсудить необходимость вложенных локаций на сайте.
Это когда внутри одной локации (например, аэродрома) создаётся несколько дочерних. Например, авиазавод или другая организация.
Сейчас я вижу, что пользователи сайта не понимают разницы между ними, а модераторы не всегда знают эту локацию или не могут корректно её выделить - ведь нельзя знать все аэродромы на свете.
Например, аэродром "Казань - Борисоглебское" и созданная внутри него локация "КАПО". Вижу трудности с трактовкой такой локации. Стоит ли её относить только к заводским цехам? К стоянкам и цехов? Ко всему аэродрому? Если к последнему, то зачем выделять отдельно КАПО, ведь на этом аэродроме вся территория относится к КАПО?
В результате, разные фотографы выбирают то КАПО, по Казань-Борисоглебское, даже для одного и того же памятника у проходной:
У нас не очень большой список причин отклонения фотографий. И они явно ориентированы на цифровые фотографии. К плёнке многие из них не применимы. Поэтому возможны накладки.
Конкретно этой фотографии, на мой взгляд, не место в ЛК, у неё высокая историческая ценность. Вернул её в общий архив.
sss | 2024-10-09 17:28 | 266141
удалите это фото
Если скринеры не понимают, что в 96 году была плёнка (и зачастую негативная), и пишут про "высокое ISO и ... грязь на матрице", то объяснять что-либо таким "специалистам" нет никакого желания
Kirin | 19:39 У нас не очень большой список причин отклонения фотографий. И они явно ориентированы на цифровые фотографии. К плёнке многие из них не применимы. Поэтому возможны накладки.
Конкретно этой фотографии, на мой взгляд, не место в ЛК, у неё высокая историческая ценность. Вернул её в общий архив.
Здравствуйте. К сожалению, по вашим фотографиям пока тоже не всё хорошо с качеством. В ЛК примерно 40%. С повышением качества фотографий - чуть попозже.
Made In Russia Spotter - Ivan Kaverzin | 2024-10-02 19:25 | 265892
@ Kirin (2024-01-16 16:54) > К сожалению, сейчас качество ваших фотографий не очень высокое. В ЛК 40%. > Много проблем по шумам и по контрасту. Хотя с балансом белого стало гораздо > лучше! > Чуть попозже.
а мне можно 1920?
Kirin | 10:15 Здравствуйте. К сожалению, по вашим фотографиям пока тоже не всё хорошо с качеством. В ЛК примерно 40%. С повышением качества фотографий - чуть попозже.
@ Kirin (2024-09-30 15:23) > Fencer, а есть какие-нибудь детали по этим фотографиям? Где, когда? > Хотя бы примерная привязка по времени.
Все эти фотографии с сайта "Одноклассники" без какой-либо дополнительной информации.
Kirin | 2024-09-30 15:23 | 265810
Fencer, а есть какие-нибудь детали по этим фотографиям? Где, когда?
Хотя бы примерная привязка по времени.
@ Kirin (2024-09-19 20:13) > Андрей, для таких фотографий указывайте, пожалуйста, данные ближайшего самолёта.
Понял, исправлю уже загруженные фотографии.
Kirin | 2024-09-19 20:13 | 265473
Андрей, для таких фотографий указывайте, пожалуйста, данные ближайшего самолёта.
Категория "перроны и стоянки" - больше для пустых перронов аэродромов или для обзорных кадров сверху.
Kirin | 20:13 Андрей, для таких фотографий указывайте, пожалуйста, данные ближайшего самолёта.
Категория "перроны и стоянки" - больше для пустых перронов аэродромов или для обзорных кадров сверху.
@ Kirin (2024-09-19 19:59) > А справа что за бочки? Контейнеры от ракет или БПЛА?
"Бочки" справа приделаны к навесам на ЛИС ОКБ им. Сухого, которые расположены на заднем плане (далеко за стоянкой статической экспозиции). Это газоотводные каналы, которые позволяют проводить гонку двигателей истребителей прямо под навесом, и за этими каналами можно разглядеть газоотбойные щиты. Периодически прямо во время авиасалона там этим и занимались, грохот стоял на всю округу. ))
Kirin | 2024-09-19 19:59 | 265472
А справа что за бочки? Контейнеры от ракет или БПЛА?
@ Лев Быстрицкий (2024-09-06 11:06) > Может кто нибудь подсказать, как найти и определить серийный и заводской номер Як-18Т?
Почитайте здесь https://reaa.ru/threads/samoljot-jak-18t.12260/page-15
Лев Быстрицкий | 2024-09-06 11:06 | 265261
Может кто нибудь подсказать, как найти и определить серийный и заводской номер Як-18Т?
Kirin | 2024-09-06 09:28 | 265257
У Як-18Т не может быть серийного номера 01-93. В первой серии было всего 10 машин.
Вероятнее всего, это борт 16-й серии.
