63811 | Anna Gordt | 2012-01-21 18:00:00 | 63811
Видимо, ошибка при указании заводского номера.
Храбровский 4601 по другому окрашен и имеет еще отличия, если сравнить с этим фото.
В месте съемки есть секрет? Это помогло бы для идентификации борта.
|
| Alexey VVO | 2012-01-22 02:32:00 | 62017
Все верно, в 2011 году храбровский Ан-26 был на ремонте в Иваново |
| Ахат | 2012-01-21 18:39:00 | 62016
Это 308ой завод,самолет после ремонта,старых надписей и пятен нет)).Номер этот на борту написан,ничего не добавил и не убавил.Информацию про этот борт нигде не увидел,поэтому для реестра и выложил. | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
63796 | Ахат | 2012-01-21 14:40:00 | 63796
RF-36129.
|
| Ахат | 2012-01-21 19:01:00 | 61987
На борту нарисован. |
| Alexey VVO | 2012-01-21 15:27:00 | 61986
заводской проверен? | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
63769 | Airhitcher | 2012-01-21 21:38:00 | 63769
КРАСАВЕЦ ! | |
|
|
60235 | Артем Барышников | 2014-06-04 13:08:00 | 60235
порезан | |
|
|
60227 | Петровский Сергей | 2011-12-07 16:04:00 | 60227
Ну и номер с Як-40 го отобрали |
| Петровский Сергей | 2011-12-07 16:19:00 | 55877
Да я знаю я летал на этом самолете , но в основном давали раньше какие то редкие серии у нас Ми-26-е были 29109 29112 хотя основная регистрация 06... первые три сотни до 06299, хотя и там и Ми-2,8 и 10 Ил-14,62 и 76 встречаются вообще раньше там так не сильно следили за эти сам занимался регистрацией и мог запросто выбрать номера. |
| Даниил Кирин | 2011-12-07 16:13:00 | 55876
Это МАПовский борт, у них все номера исходно "необычные" были. | |
|
|
59413 | Volens | 2011-11-25 19:43:00 | 59413
он хороший). чебурашкино ухо)) |
| ЮРИЙ КОТ | 2011-11-25 20:04:00 | 54606
И при всей "типа" ,старости ...Д-436-148 (ранее обзначение Д-36-5С 2002) весит с "железным" вентилятором ..Легче супер нового САм146 на 220 кг в поставка весс... Расход топлива одинаков ..Ройс БР 710 супер "тяжолый" 2150 кг и выиграш в экономичности не велик Cre 0.625 (d-436-148 0.640 SaM 146 0.645 ) .. CF34-8y4 легче Д-436-148 на почти 200 кг или Самогона 146 на 420 кг ...Но расходик топлива выше 0.68 ..Но мал деаметр вентилятора 1447 мм на фоне 1773 436 или 1785 Сам146... Есть выигрыш в аэродинамическом качестве.. До появления Прата 1218 к 2014 году...Антонов принял пока решение на Ан148-158 ставит СF348Y4 ..Хотя оба Сам146 и СФ34 уже "вчерашний" день...На фоне Прат 1216-1217-1218 с Cre 0.565 или Аи28 "прожект" от "дедушки" Д-36 гг ...На фото Д-36 1 А серия.. Так что Д-36 и 436 будут жить до Прата 1218 или Аи28 для Ласточки и прочих... |
| ЮРИЙ КОТ | 2011-11-25 19:52:00 | 54605
Самый надежный трдд от МАП СССР ! И первый в мире трдд с ВСДК 1973 год ( тягах 6-8 тс ) ..Самое большое семейство создано Д436т-1,тп,м,148,т-2,Аи436-1-8 (компресор для Газа) ..И газогенератор "пошол" в Д-136,Д236т,д-326,д-27 И БУДУТ Д-27м,Д-27А-МА ,Д-127,Д-227 как чисто ТВД для Ан77 иза шума гл 4 пр 16 2015 год вода... |
| Ахат | 2011-11-25 19:18:00 | 54603
Матрос Лом,чем он плох а? | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
Ахат
