Просто добавить винглеты, Т-образный киль и двигатели в хвост. И все будут довольны! Шах и мат, Аирбус.
Александр Гук | 2017-10-27 23:23 | 224938
Спорьте, а конструктора тем временем будут делать как считают нужным. А вообще в авиации нет однозначно правильного решения. Каждое решение это компромисс между недостатками и преимуществами. И со временем статистика подкрепляет или опровергает правильность принятого решения.
Евгений, щас вам расскажут за распил и технологии СССР.
Евгений Лебедев | 2017-07-27 22:10 | 221878
viktorija33 Вы мягко говоря уже не совсем правы. Бе-200 Ср-10 ТВ-2МС в карбоновом варианте, Сухой суперджет Як-152 и много чего еще разработано уже сейчас.
Про вихревые жгуты, которые стекают с концов крыла - правильно написали. Их, даже, иногда видно в сырую погоду.
Но никого не смущает, что они такие короткие? Что их не видно на фоне темного леса? Что их 1,5 витка, максимум? Что они не тянутся за самолетом дальше? Хотя, угол еще приличный? Что их никогда не снимали на взлете? А там мощность вихря больше.
Обычный дым из под колес, который попал в концевой вихрь.
И кстати, на фото, типичное "раскручивание колес"-касание, отрыв и посадка на раскрученные. В простонародье - скоростной козел:-)
Александр Мартынов | 2017-05-20 11:36 | 219370
Спасибо, Александр! Верю, что вы и видели и отлетали. Но назвав вихревыми жгутами касание шин с дымком меня рассмешило) Данное фото показывает, что это обычное явление на посадке. Особенно Сушек)
АРКАН, да, это не окончательный вариант. Предписано закрасить знаки Иркута, Сухого, ЦПАТ, а так же флаги иностранных государств. Останется только надпись Русские Витязи.
На рули нанесут три вертикальные полосы - белую, синюю, красную.
Макс К. | 2017-05-05 07:38 | 218823
cemichael, а вы уверены, что это кубинские тяпляпщики красили? ;)
