Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

L-29 RA-3056G/3
Андрей Цымбал | 2024-02-05 14:49 | 261987
Спасибо!
Антон | 2024-02-05 11:38 | 261980
@ Андрей Цымбал (2024-02-02 22:54)
> Антон, подскажите пожалуйста, как отмечается заводской номер на Л-29? Места
> набивки по трафарету? Места крепления шильдиков? Спасибо!
На заводе табличку с заводским номером приклёпывали внутри ниши уборки левой стойки шасси. На АРЗ краской шестизначный номер наносился на неподвижные клинья воздухозаборников, накладные створки шасси, редко но можно встретить нанесённые по трафарету номера на руле поворота и капоте.
...и ещё 1 комментарий
Антон | 11:38
На заводе табличку с заводским номером приклёпывали внутри ниши уборки левой стойки шасси. На АРЗ краской шестизначный номер наносился на неподвижные клинья воздухозаборников, накладные створки шасси, редко но можно встретить нанесённые по трафарету номера на руле поворота и капоте.

МиГ-17 01
Антон | 2024-01-26 16:03 | 261843
при установке памятника бортовой номер был 100 красный (выяснилось после изучения фотоальбома бывших курсантов УАЦ)
Fencer | 2023-06-08 06:45 | 258929
Продолжаем цикл публикаций под названием «Авиационные памятники Калужского края» и сегодня мы познакомим вас с самолётом МиГ-17 (№01, заводской номер 1407044), установленным совсем рядом с нашим аэродромом в посёлке Воротынск.
Появление этого памятника напрямую связано с историей аэродрома «Орешково». Дело в том, что «МиГ» установили в память о дислокации в Воротынске двух полков 324-й истребительной авиационной дивизии, командовал которой трижды Герой Советского Союза Иван Никитович Кожедуб.С 1951 года лётчики этой дивизии, принимали участие в Корейской войне 1950-1953 годов, ставшей одним из наиболее крупных военных столкновений, происшедших после окончания Второй мировой войны.После возвращения в СССР в феврале 1952 года дивизия была размещена у нас в Калужской области. На аэродроме «Орешково» несли боевое дежурство 176 иап и 178 иап, вооруженные самолётами МиГ-15 и МиГ-17. Ещё один полк дивизии (196 иап) находился на аэродроме «Ермолино».
В марте 1958 года 324-ю дивизию расформировали, а на аэродроме организовали Калужскую учебно-авиационную организацию, на базе которой велась переподготовка кадров для реактивных самолётов УТИ МиГ-15 и МиГ-15Бис. С 1969 года на вооружение учебного авиационного центра ДОСААФ поступают самолёты МиГ-17, один из которых и был установлен на постаменте.
По прошествии четырёх десятилетий сам самолёт, и несущая его металлическая конструкция обветшали и начали создавать угрозу для окружающих. В связи с этим на одном из заседаний комиссии по благоустройству при администрации городского поселения «Поселок Воротынск» было принято решение о реставрации самолёта МиГ-17.
5 сентября 2019 года самолёт демонтировали с постамента и перевезли для реставрации к нам на аэродром «Орешково». Работы по восстановлению самолёта взялась выполнить команда "Альбатрос Аэро" Авиационно-Спортивный Клуб. И чуть меньше чем через год - 28 августа 2020 года, обновлённый самолёт занял своё место на современном постаменте в сквере имени Ю.А. Гагарина. https://m.vk.com/wall-213923848_717
Антон | 16:03
при установке памятника бортовой номер был 100 красный (выяснилось после изучения фотоальбома бывших курсантов УАЦ)

Shaanxi Y-8F-200 JW-9035/JWTZ
Райнер Нюберг | 2024-01-22 21:34 | 261824
Версия Shaanxi Y-8F-200, построена в 2001 году. Поставка в авиационное крыло Народных сил обороны Танзании в 2011 году.
Антон | 2024-01-16 13:24 | 261767
Принадлежность борта: Tanzania Air Force
Антон | 2024-01-16 13:23 | 261766
Не нашёл в реестре ни страны , ни аэропорта. Добавьте: страна Танзания/Занзибар; аэропорт Abeid Amani Karume International Airport (HTZA).
...и ещё 1 комментарий
Антон | 13:24
Принадлежность борта: Tanzania Air Force

Антон | 13:23
Не нашёл в реестре ни страны , ни аэропорта. Добавьте: страна Танзания/Занзибар; аэропорт Abeid Amani Karume International Airport (HTZA).

Ил-28Б 208
Антон Петров | 2023-12-29 21:37 | 261592
И ещё один аргумент: если восьмизначный заводской номер Ил-28 начинается на "55", то третий знак номера должен быть "0" (код завода №30).
Антон Петров | 2023-12-29 20:21 | 261590
Ил-К6 - кормовая пушечная установка - http://www.brazd.ru/av/il-k6.html
Получается, что на шильдике номер пушечной установки.
Заводской номер самолета с сайта scramble.nl
Антон | 2023-12-29 12:19 | 261580
На самолёте имеется шильдик с двумя шифрами. Верхняя надпись: ИЛ-К6-53 Нижняя надпись: №55413110
...и ещё 1 комментарий
Антон | 12:19
На самолёте имеется шильдик с двумя шифрами. Верхняя надпись: ИЛ-К6-53 Нижняя надпись: №55413110

МиГ-23МЛА 51
Антон | 2023-12-21 18:00 | 261525
на самолёте есть шильдик с номером 10728
Антон | 18:00
на самолёте есть шильдик с номером 10728

МиГ-21ПФМ
Антон | 2023-12-18 13:30 | 261509
Монумент "Самолет МиГ" был открыт 2 июля 1980 года и с тех пор несколько раз на самолёте меняли бортовые номера и перекрашивали звезду на киле, делая её из советской казахскую. Бортовой номер сначала был №21, потом №70. Сейчас вообще б/н нет.
Антон | 2023-12-18 13:17 | 261507
МиГ-21ПФМ
...и ещё 1 комментарий
Антон | 13:30
Монумент "Самолет МиГ" был открыт 2 июля 1980 года и с тех пор несколько раз на самолёте меняли бортовые номера и перекрашивали звезду на киле, делая её из советской казахскую. Бортовой номер сначала был №21, потом №70. Сейчас вообще б/н нет.

Антон | 13:17
МиГ-21ПФМ

Ми-2
Антон | 2023-12-14 16:04 | 261448
Интересный факт. Этот вертолёт был отреставрирован в 2018 году и до сентября 2021 года находился на аэродроме "Ермолино" в 100 метрах от будущего места установки на постамент.
Антон | 16:04
Интересный факт. Этот вертолёт был отреставрирован в 2018 году и до сентября 2021 года находился на аэродроме "Ермолино" в 100 метрах от будущего места установки на постамент.

МиГ-27М 25
Fencer | 2023-12-15 02:24 | 261460
@ Антон (2023-12-14 14:15)
> Самолёт будет выполнять информационно-техническую, просветительскую задачу. На
> его примере гости парка получат возможность ознакомиться с конструктивными
> особенностями современных боевых самолётов.
> Раньше он не имел таких прозрачных вставок вместо штатной обшивки.
Теперь понятно. Хороший замысел.
Антон | 2023-12-14 14:15 | 261445
Самолёт будет выполнять информационно-техническую, просветительскую задачу. На его примере гости парка получат возможность ознакомиться с конструктивными особенностями современных боевых самолётов.
Раньше он не имел таких прозрачных вставок вместо штатной обшивки.
...и ещё 5 комментариев
Антон | 14:15
Самолёт будет выполнять информационно-техническую, просветительскую задачу. На его примере гости парка получат возможность ознакомиться с конструктивными особенностями современных боевых самолётов.
Раньше он не имел таких прозрачных вставок вместо штатной обшивки.

МиГ-23УБ 42
Антон | 2023-11-30 15:15 | 261319
@ Micro (2023-11-30 15:02)
> Спасибо, Антон. Данные про зав. № 6055 у меня есть.
> Что меня смущает, это номер на киле.
> 349894 (43-49894) - серийный номер C-47B-20-DK (позже ТС-62) CCCP-Л1000, который
> был списан 7 июня 1954 г.
> Может быть, нанесли этот номер для снятия какого-то фильма?
Это "эхо" съёмок одного из художественных фильмов. Собственник пожелал оставить.
Micro | 2023-11-30 15:05 | 261318
"C-47A Dacota с заводским номером 6055 был выпущен 29 ноября 1942"
Кстати, этот самолёт был принят ВВС США уже 23 ноября 1942 г. Дата производства должна быть на несколько дней раньше, но она не известна (даты производства указываются в документах ВВС США только начиная с января 1944 г.).
Антон | 2023-11-30 11:11 | 261313
@ Micro (2023-11-29 15:47)
> Антон, номер на киле DC-3 - 349894?
> Это RA-05738, зав. № 6055?

Грузовой Skytrain C-47A Dacota с заводским номером 6055 был выпущен 29 ноября 1942 года и поступил в распоряжение ВВС США, где эксплуатировался с бортовым номером 41-38672. В качестве военного транспортника самолёт летал до ноября 1947 года, когда его продали французской авиакомпании Aigle Azur. Тогда же самолёт поменял регистрацию на F-BEFF и из грузовой версии был конвертирован в пассажирскую, став в официальных документах именоваться Douglas DC-3C-S4C4G.

За последующие годы самолёт успел сменить несколько владельцев, и, помимо Франции, летал на островах Карибского бассейна, попутно сменив номер на F-OGFJ. В 1983 году DC-3 вернулся в США, получил номер N4550J и на протяжении 10 лет летал у частных владельцев. В 1993 году самолёт снова продали. На этот раз покупателем выступила авиакомпания Dodson International Air, сосредоточенная на чартерных пассажирских и грузовых авиаперевозках.

В 2000-х самолёт покинул Dodson International Air и какое-то время
базировался в центре Flagship Detroit Foundation, где выполнял роль тренажёра для пилотов American Airlines.

В 2015 году самолёт приобрела компания «Русское авиационное общество» («Русавиа»), организовавшая проект «Алсиб-2015», в рамках которого два «Дугласа» пролетели по маршруту «Аляска-Сибирь», по которому в годы Великой Отечественной войны американская авиатехника поставлялась в СССР.
20 июля 2015 года самолёты поднялись в воздух из аэропорта Грейт-Фолс, штат Монтана, и взяли курс на Анадырь. За 18 дней экипажи преодолели 14 тысяч километров, пролетев по маршруту Грейт-Фолс - Эдмонтон - Форт-Нельсон - Уайтхорс - Фэрбенкс - Ном - Анадырь - Магадан - Якутск - Братск - Красноярск - Екатеринбург - Москва.

N4550J первым приземлился в Анадырском аэропорту, где на поле его встретил лётчик-космонавт, человек, первым вышедший в открытый космос - Алексей Леонов. На следующий день прославленный лётчик-космонавт выполнил на Дугласе самостоятельный полёт. В 2019 году Алексея Архиповича не стало, а самолёт, названный в его честь, продолжает жить.
Прибыв в Москву, «Дугласы» приняли участие в экспозиции авиасалона МАКС в Жуковском и в показательных полётах в Кубинке. С октября 2018 года наш самолёт базируется в Орешково, где периодически поднимается в небо для съемок в художественных и документальных фильмах.
В 2022 году эту машину приобрёл Музей техники Вадима Задорожного.
Антон | 2023-11-29 11:32 | 261306
Уважаемые модераторы, бортовой номер не зелёный, а изначально (на заводе) нанесён голубой краской и позже подкрашивался кистью хреновой синей краской, которая от времени стёрлась и выцвела. Поэтому не надо исправлять указанный мною цвет бортового номера.
В следующем году планируется выполнить ремонт повреждённых элементов и покраску самолёта в оригинальную схему камуфляжа.
...и ещё 4 комментария
Антон | 15:15
Это "эхо" съёмок одного из художественных фильмов. Собственник пожелал оставить.

Антон | 11:11

Грузовой Skytrain C-47A Dacota с заводским номером 6055 был выпущен 29 ноября 1942 года и поступил в распоряжение ВВС США, где эксплуатировался с бортовым номером 41-38672. В качестве военного транспортника самолёт летал до ноября 1947 года, когда его продали французской авиакомпании Aigle Azur. Тогда же самолёт поменял регистрацию на F-BEFF и из грузовой версии был конвертирован в пассажирскую, став в официальных документах именоваться Douglas DC-3C-S4C4G.

За последующие годы самолёт успел сменить несколько владельцев, и, помимо Франции, летал на островах Карибского бассейна, попутно сменив номер на F-OGFJ. В 1983 году DC-3 вернулся в США, получил номер N4550J и на протяжении 10 лет летал у частных владельцев. В 1993 году самолёт снова продали. На этот раз покупателем выступила авиакомпания Dodson International Air, сосредоточенная на чартерных пассажирских и грузовых авиаперевозках.

В 2000-х самолёт покинул Dodson International Air и какое-то время
базировался в центре Flagship Detroit Foundation, где выполнял роль тренажёра для пилотов American Airlines.

В 2015 году самолёт приобрела компания «Русское авиационное общество» («Русавиа»), организовавшая проект «Алсиб-2015», в рамках которого два «Дугласа» пролетели по маршруту «Аляска-Сибирь», по которому в годы Великой Отечественной войны американская авиатехника поставлялась в СССР.
20 июля 2015 года самолёты поднялись в воздух из аэропорта Грейт-Фолс, штат Монтана, и взяли курс на Анадырь. За 18 дней экипажи преодолели 14 тысяч километров, пролетев по маршруту Грейт-Фолс - Эдмонтон - Форт-Нельсон - Уайтхорс - Фэрбенкс - Ном - Анадырь - Магадан - Якутск - Братск - Красноярск - Екатеринбург - Москва.

N4550J первым приземлился в Анадырском аэропорту, где на поле его встретил лётчик-космонавт, человек, первым вышедший в открытый космос - Алексей Леонов. На следующий день прославленный лётчик-космонавт выполнил на Дугласе самостоятельный полёт. В 2019 году Алексея Архиповича не стало, а самолёт, названный в его честь, продолжает жить.
Прибыв в Москву, «Дугласы» приняли участие в экспозиции авиасалона МАКС в Жуковском и в показательных полётах в Кубинке. С октября 2018 года наш самолёт базируется в Орешково, где периодически поднимается в небо для съемок в художественных и документальных фильмах.
В 2022 году эту машину приобрёл Музей техники Вадима Задорожного.

Антон | 11:32
Уважаемые модераторы, бортовой номер не зелёный, а изначально (на заводе) нанесён голубой краской и позже подкрашивался кистью хреновой синей краской, которая от времени стёрлась и выцвела. Поэтому не надо исправлять указанный мною цвет бортового номера.
В следующем году планируется выполнить ремонт повреждённых элементов и покраску самолёта в оригинальную схему камуфляжа.

Су-9 30
Антон | 2023-11-30 12:10 | 261314
@ Евгений Лебедев (2023-11-29 14:41)
> Самолет разобрали газорезками и он долгое время находился на территории в/ч в
> Часцах, вместе с остальными самолетами. По крайнерей мере 5 лет назад точно там
> был.
Спасибо! Кто ищет, тот всегда найдёт!
Евгений Лебедев | 2023-11-29 14:41 | 261308
Самолет разобрали газорезками и он долгое время находился на территории в/ч в Часцах, вместе с остальными самолетами. По крайнерей мере 5 лет назад точно там был.
Антон | 2023-11-29 12:24 | 261307
Неожиданно, но похоже, что это первый снимок данного самолёта на РП... и возможно последний, так как судьба его после ликвидации музея в Немчиновке (Ромашково) не очень прослеживается.
...и ещё 1 комментарий
Антон | 12:10
Спасибо! Кто ищет, тот всегда найдёт!

Антон | 12:24
Неожиданно, но похоже, что это первый снимок данного самолёта на РП... и возможно последний, так как судьба его после ликвидации музея в Немчиновке (Ромашково) не очень прослеживается.

L-29
Дмитрий Комиссаров | 2023-11-27 16:46 | 261298
@ Антон Павлов (2023-11-27 16:41)
> Огонь!
В прямом и переносном смысле ))
Антон | 2023-11-27 16:41 | 261297
Огонь!
Антон | 16:41
Огонь!

L-29 32
Андрей Цымбал | 2023-10-06 06:44 | 260543
Ближе к оси вращения.
Антон | 2023-10-05 17:23 | 260535
@ Андрей Цымбал (2023-10-03 20:54)
> А заводской номер? Я смотрю шильдик на нижней стороне руля направления.
посмотрю при случае
...и ещё 1 комментарий
Антон | 17:23
посмотрю при случае

МиГ-19 07
Андрей Цымбал | 2023-10-03 11:28 | 260501
@ Антон Павлов (2023-10-03 11:19)
> 56.043833, 37.341552
Спасибо, Антон! Я отметил его в Авиапамятниках.
Антон | 2023-10-03 11:19 | 260500
@ Андрей Цымбал (2023-10-03 11:13)
> Не понятно. Нет ссылки "Место съёмки на карте" на страничке предпросмотра.
> Только когда фото открываешь, тогда появляется карта. Какие-то изменения?
56.043833, 37.341552
Антон | 2023-10-03 11:03 | 260497
@ Андрей Цымбал (2023-10-01 11:26)
> Антон, подскажите пожалуйста его координаты. Спасибо!
так я же сразу указал его местоположение на карте
Антон | 2023-09-29 17:02 | 260452
Самолёт числится за парком "Патриот" и остаётся в "Звёздном" до особого решения
...и ещё 6 комментариев
Антон | 11:19
56.043833, 37.341552

Антон | 11:03
так я же сразу указал его местоположение на карте

Антон | 17:02
Самолёт числится за парком "Патриот" и остаётся в "Звёздном" до особого решения