158306 | Александр Власов | 2015-03-17 17:00:00 | 158306
Спасибо, Антон!
Аргумент весомый: заложено в конструкции и модернизация "на ходу"!
Я, всего лишь, высказался относительно результата, не более!
Вариант СМТ (как и у МиГ-21) сильно утяжеляет машину, что в конечном итоге, сильно сказывается на маневренности в сравнении с изначальной версией! |
| Polikarpoff | 2015-03-18 01:25:00 | 171814
Антон, ну тягу-то и маневренность не надо путать. Машинка заметно потяжелела, а так же, из-за горба аэродинамика изменилась в худшую сторону (к слову, Беляков был противником дальнейшего увеличения гаргрота, относительно 9-13). Тяги хватает, но из-за выше перечисленного, досталось управляемости. На том же 9-15, для компенсации потерь управляемости из-за возросшей массы, установили стабилизатор с "зубом", а на СМТ этого сделано не было. |
| Антон | 2015-03-17 17:30:00 | 171813
Александр Власов, можете рассказать подробней про проблемы с маневренностью у МиГ-29СМТ? Я много общался с лётчиками из Астрахани, и они ничего об этом не говорили... По их словам тяги пары РД-33 вполне хватает. |
| Антон | 2015-03-17 15:52:00 | 171811
Такое же решение реализовано на МиГ-29БМ http://russianplanes.net/id36756 и перуанских МиГ-29СМП http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/3/8/2600838.jpg |
| kabuki | 2015-03-17 15:44:00 | 171810
Ну на СМТ по-моему ещё не так страшно выглядит, особенно по сравнению с китайским J-10 или Рафалем, где штанги вообще просто всё время в рабочем положении торчат и даже не прижимаются. | ...и ещё 4 комментария
|
|
Антон
