164460 | Дмитрий Мюллер | 2015-06-03 01:47:00 | 164460
Антон, я правильно понимаю, что этот борт тоже недавно с АРЗ? Вроде его крайние несколько лет не попадалось на фото... |
| Антон | 2015-06-03 10:29:00 | 178354
Дмитрий Мюллер
514 АРЗ. Крайние несколько лет он попадался на этом фото http://russianplanes.net/id25815 |
| Виталий Юртаев | 2015-06-03 07:49:00 | 178353
Это у него на левом киле, с внутренней стороны пчела нарисована? | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
163427 | Вячеслав Бабаевский | 2015-05-20 19:44:00 | 163427
Странное место нанесения. |
| Вячеслав Бабаевский | 2015-05-20 20:02:00 | 177294
Обычно с внешней рисовали, а тут с внутренней стороны килей.
|
| Антон | 2015-05-20 19:47:00 | 177293
что смущает? | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
163417 | Дмитрий Мюллер | 2015-05-24 23:21:00 | 163417
Антон, Вы имеете ввиду спарку с б/н 77 красный? |
| Антон | 2015-05-25 10:31:00 | 177268
я имею ввиду "спарку" 75 красный. в Миллерово она имеет бортовой номер 77 синий. "Орла" получили два МиГ-29УБ - 75 и 77. | |
|
|
163327 | Дмитрий Мюллер | 2015-05-19 18:26:00 | 163327
Антон, я правильно понимаю, что этот борт недавно прошел через 121 АРЗ? |
| Илья Соловей | 2015-05-19 19:17:00 | 177188
Да, ржевская работа |
| Антон | 2015-05-19 18:54:00 | 177187
Дмитрий, этот борт был отремонтирован на 514 АРЗ. По многочисленным отзывам инженеров в полках, это сейчас лучший завод из трех выполняющих ремонт МиГ-29. | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
161411 | kuban spotting | 2015-04-27 14:24:00 | 161411
Это с вышки снято? |
| Антон | 2015-04-27 19:38:00 | 175436
нет, с будки))) | |
|
|
158306 | Павел Поликарпов | 2015-03-20 19:27:00 | 158306
Ну, скажем так, многое будет зависеть от степени заправленности обеих машин. ;-) |
| Антон | 2015-03-19 10:37:00 | 171815
мне сказали, что из-за изменения конструкции модернизированного самолета не произошло значительного снижения его пилотажных характеристик. Тяги двигателей хватает для того чтобы потяжелевшая машина оставалась столь же энергичной и маневренной в БВБ. Конечно более лёгкие МиГ-29 "9.12" несколько маневренней, но не на столько, чтобы быть безусловными победителями в сравнении с "9.19". |
| Павел Поликарпов | 2015-03-18 01:25:00 | 171814
Антон, ну тягу-то и маневренность не надо путать. Машинка заметно потяжелела, а так же, из-за горба аэродинамика изменилась в худшую сторону (к слову, Беляков был противником дальнейшего увеличения гаргрота, относительно 9-13). Тяги хватает, но из-за выше перечисленного, досталось управляемости. На том же 9-15, для компенсации потерь управляемости из-за возросшей массы, установили стабилизатор с "зубом", а на СМТ этого сделано не было. | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
Антон
