58990 | Антон Петров | 2014-06-11 17:26:00 | 58990
Сейчас этот самолет отремонтирован и находится на МАРЗе. Мне интересно, как борта в таком состоянии до рем. предприятий добираются? Их латают на месте и они летят самостоятельно или разбирают и перевозят другим транспортом? |
| Антон Петров | 2014-06-12 23:18:00 | 53874
Понятно - значит разбирают. |
| Вадим874 | 2014-06-11 17:55:00 | 53873
Антон, вот я снял Ан-2 перед отправкой на завод - http://russianplanes.net/id121776
Крылья до конца осталось отстегнуть. Наверное, все так? | |
|
|
58102 | Виктор Жиренков | 2011-11-08 08:52:00 | 58102
Эх,ещё бы этот личный состав где-нибудь в сторонке построить...) | |
|
|
58045 | Вячеслав Фирсов | 2011-11-06 22:12:00 | 58045
борт поменял владельца, прошу поменять данные. Хозяин теперь Жетысу, талдыкорганцы расширяют парк. | |
|
|
58044 | Илья Соловей | 2014-09-30 23:22:00 | 58044
Замечен вчера в Баландино | |
|
|
57911 | Кирилл Тарасов | 2011-11-05 22:44:00 | 57911
Эээээххх! Красавец!!! Реоретет! | |
|
|
57907 | Андрей | 2011-11-05 01:14:00 | 57907
Он ещё на крыле ? Эта стоянка наводит на определённые мысли об списании и уничтожении . Ту - 154 перелетает все ныне используемые машины в мире . Самый надёжный самолёт ! |
| Андрей | 2011-11-05 01:38:00 | 52427
Уважаемые люди в Казахстане , не режте пожалуйста эту машину !!! Не ставьте её в ряд с Тушками Саяхата , слёзно видеть всё это ! |
| Андрей | 2011-11-05 01:24:00 | 52426
Никто не стал лучшим в мире конструктором самолётов кроме Туполева ! И все эти А и В это только бизнес . Безопастность полётов обеспечивала всегда Советская ( Российская ) техника . Нужно просто всех алкашей уволить из техников , и всё .!!! | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
57903 | Anna Gordt | 2013-09-17 22:36:00 | 57903
Живой еще? | |
|
|
56799 | Матрос Лом | 2011-11-25 18:45:00 | 56799
Клёва! +1 |
| Матрос Лом | 2011-11-25 19:08:00 | 50819
В Африке бывает и не такое!!!)))))) |
| Даниил Кирин | 2011-11-25 19:03:00 | 50818
> а в СЛО сейчас собрано очень много "золотых рук"
если судить не по понтам, а по достижениям, то очень много Золотых рук собрано восемью тысячами километров восточнее.
А тут - ребята ведь не виноваты, что им забыли объяснить, что
204 и 96 - это самолёты другого поколения. Это не дубовый Ту-134, и это не НК-8.
А вместо известного случая из 90х лучше бы вспомнили, как тогда тушки тогда эксплуатировали. Вопреки всему. До того дошли, что однажды поймали 204ку со взлётным 118 тонн (а разрешённый тогда был то-ли 96, то-ли 98)!
Это же на каком режиме взлетать надо, а? И до какой минуты полёта его держать... о каком ресурсе разговор, такого даже в Африке не бывает. |
| Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2011-11-25 18:30:00 | 50816
igorkerch1978+1! |
| Erik | 2011-11-25 18:18:00 | 50815
igorkerch1978 +1! И многие со мной согласятся! | ...и ещё 36 комментариев
|
|
|
