Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/04/35900004.jpg - вот так номер виднее.
Всем интересующимся ретро-фотографиями самолётов рекомендую сайт "остяко-вогульск.рф", а там в поиске вводите имя "Анатолий Лахтин". Фото Мастера.
Fencer | 2024-11-13 10:24 | 267073
Фотография https://t.me/air_craft_technician/1514 и https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-3604049
Вадим874 | 20:35 https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/04/35900004.jpg - вот так номер виднее.
Всем интересующимся ретро-фотографиями самолётов рекомендую сайт "остяко-вогульск.рф", а там в поиске вводите имя "Анатолий Лахтин". Фото Мастера.
После исследования и по моей фотографии в 1995 году было подтверждено, что это 491282. Все сообщения о том, что это 491262, неверны.
Андрей Цымбал | 2024-11-08 20:22 | 266979
Написал сообщение в карточке борта.
Вадим874 | 2024-11-08 17:01 | 266977
Возможно и "82". Предлагаю подождать, вдруг кто-то из знающих людей отпишется?
Вадим874 | 2024-11-07 19:50 | 266917
Специально когда-то сфотографировал крупно закрашенный номер на воздухозаборнике.
Последние две цифры номера на моём снимке видятся как "32". Возможно, номер 491232 ?
Вадим874 | 17:01 Возможно и "82". Предлагаю подождать, вдруг кто-то из знающих людей отпишется?
Вадим874 | 19:50 Специально когда-то сфотографировал крупно закрашенный номер на воздухозаборнике.
Последние две цифры номера на моём снимке видятся как "32". Возможно, номер 491232 ?
Ну да, не всегда получается обнаружить. На невьянском Су-15 я лишь с третьего посещения номер нашёл. Или с четвёртого.
Андрей Цымбал | 2024-11-04 17:34 | 266828
Фонарь на удивление прозрачный.
Вадим874 | 2024-11-04 16:15 | 266823
Много где могут быть - трафареты на створках ниш шасси, на пилонах, в кабине.
Металлические шильдики - в нишах шасси.
Ещё на внутренней стороне лючков могут быть номера нанесены (но это если заглянуть удастся как-нибудь)
Вадим874 | 06:31 Ну да, не всегда получается обнаружить. На невьянском Су-15 я лишь с третьего посещения номер нашёл. Или с четвёртого.
Вадим874 | 16:15 Много где могут быть - трафареты на створках ниш шасси, на пилонах, в кабине.
Металлические шильдики - в нишах шасси.
Ещё на внутренней стороне лючков могут быть номера нанесены (но это если заглянуть удастся как-нибудь)
Вадим874 | 19:44 Андрей, я полагаю, номер вы искали?
@ Данил (2024-10-31 21:10) > @ Марат (2024-10-31 21:08) > > ага, заодно, вся гражданка в аут уйдет )) > Можно просто запретить загрузку с указом типа "Су-34" если дата фотографии > свежее чем щас разрешено для гос.структур.
Ну прям Петр I-указ...?с указанием)))
Заодно запретить МО публиковать применения боевой авиации во всевозможных учениях(там и бортовые и реги), РосТеху(ОАК) запретить видео-фото репортажи о поставках АТ ЭО, только по НАЗу за этот год четыре репортажа, с привязкой к месту, плюс "прогулки" по заводу с показом пригнанной в ремонт техники...
Данил | 2024-10-31 21:10 | 266725
@ Марат (2024-10-31 21:08) > ага, заодно, вся гражданка в аут уйдет ))
Можно просто запретить загрузку с указом типа "Су-34" если дата фотографии свежее чем щас разрешено для гос.структур.
Вадим874 | 2024-10-31 17:00 | 266723
Я публично прошу хозяина ресурса перевести оператора НАПО в ту же категорию, где и ВКС. На тот же срок.
Вадим874 | 2024-10-28 20:39 | 266655
Да, можно созерцать. Как взрослые люди и прекрасные фотографы старательно делают вид, что они не понимают, для чего на РП введено ограничение.
"Ведь не ВКС!" "По какому праву?" "А где написано?" - я правильно понимаю подтекст? Желание публиковать фото основной воюющей машины настолько нестерпимо?
Вадим874 | 17:00 Я публично прошу хозяина ресурса перевести оператора НАПО в ту же категорию, где и ВКС. На тот же срок.
Вадим874 | 20:39 Да, можно созерцать. Как взрослые люди и прекрасные фотографы старательно делают вид, что они не понимают, для чего на РП введено ограничение.
"Ведь не ВКС!" "По какому праву?" "А где написано?" - я правильно понимаю подтекст? Желание публиковать фото основной воюющей машины настолько нестерпимо?
@ Micro (2024-10-16 21:54) > Точно Ленинградский ОАО, раз "подготовили списанный самолёт к перелёту из > Архангельска в Пулково"?
Нет, не точно. Но данные у меня есть только от июля 1963г., тогда в 3-й отряде ЛенОАО было 11 Ли-2, причём у некоторых был весьма небольшой налёт СНЭ. Учитывая, что 3-й ЛО несколько отличался по задачам, вполне можно допустить, что Ли-2 в нём летали до 1970г., когда в сентябре в его составе были организованы АЭ Ан-12 и АЭ Ил-18.
Но, повторюсь, данных о дате передачи последнего Ли-2 из Ленинградского ОАО у меня нет.
Будем искать (ц)
Micro | 2024-10-16 21:54 | 266331
Точно Ленинградский ОАО, раз "подготовили списанный самолёт к перелёту из Архангельска в Пулково"?
Вадим874 | 07:17 Нет, не точно. Но данные у меня есть только от июля 1963г., тогда в 3-й отряде ЛенОАО было 11 Ли-2, причём у некоторых был весьма небольшой налёт СНЭ. Учитывая, что 3-й ЛО несколько отличался по задачам, вполне можно допустить, что Ли-2 в нём летали до 1970г., когда в сентябре в его составе были организованы АЭ Ан-12 и АЭ Ил-18.
Но, повторюсь, данных о дате передачи последнего Ли-2 из Ленинградского ОАО у меня нет.
Будем искать (ц)
@ Вадим874 (2024-10-04 18:14) > Евгений, спасибо за информацию, но мне сомнительно. > Вот всё, что за годы снято в Березниках - > https://russianplanes.net/city/Berezniki > Вот коллега отдельно сообщает про последний оставшийся Ан-2 в Березниках - > https://russianplanes.net/id42159 > К тому же я неоднократно встречал в Сети, что этот самолёт доставлен в Березники > в 2014г. (вроде как из Челябинской области). На фото как раз 2014г., идёт > ремонт. > Впрочем, в следующем году я намечаю побывать в тех краях. Возможно, получится > попасть внутрь и узнать номер
Буду только рад истине. Вроде как борт в 1993 перелетел из Бахаревки, но это только воспоминания.
Вадим874 | 2024-10-04 18:14 | 265953
Евгений, спасибо за информацию, но мне сомнительно.
Вот всё, что за годы снято в Березниках - https://russianplanes.net/city/Berezniki
Вот коллега отдельно сообщает про последний оставшийся Ан-2 в Березниках - https://russianplanes.net/id42159
К тому же я неоднократно встречал в Сети, что этот самолёт доставлен в Березники в 2014г. (вроде как из Челябинской области). На фото как раз 2014г., идёт ремонт.
Впрочем, в следующем году я намечаю побывать в тех краях. Возможно, получится попасть внутрь и узнать номер
Вадим874 | 18:14 Евгений, спасибо за информацию, но мне сомнительно.
Вот всё, что за годы снято в Березниках - https://russianplanes.net/city/Berezniki
Вот коллега отдельно сообщает про последний оставшийся Ан-2 в Березниках - https://russianplanes.net/id42159
К тому же я неоднократно встречал в Сети, что этот самолёт доставлен в Березники в 2014г. (вроде как из Челябинской области). На фото как раз 2014г., идёт ремонт.
Впрочем, в следующем году я намечаю побывать в тех краях. Возможно, получится попасть внутрь и узнать номер
Алексей, а з/н 0102 откуда он? Как-то можете подтвердить или опровергнуть?
Aleksei Grichkov | 2024-09-23 22:44 | 265564
@ Вадим874 (2024-09-23 17:56) > Алексей, можете что-то дополнительно сообщить про этот самолёт?
В принципе не многое, на сколько помню, этот самолёт вроде нашли где-то поисковики и восстановили. Игорь Яковлевич Турик должен был пролететь на нём над Мурманском на юбилей Мурманской области и разбросать листовки. Но не получилось…
Да, был ещё По-2А №0102 января 1947г.в., но тот поступил в Украинское УГВФ и там же был списан в 1957г.
Вадим874 | 2024-10-01 19:21 | 265872
Вот здесь https://igor113.livejournal.com/794028.html подробный обзор самолёта от Игоря Колоколова, там про зав.номер ничего нет.
Если номер "0102" верный, то это самолёт либо выпуска начала 1941г., либо весны 1946г.
Фраза про "был найден недалеко от города Кандалакша в Мурманской области" подразумевает участие машины в войне?
Вадим874 | 2024-10-01 19:07 | 265871
Вроде бы По-2 RA-0130G передан в Музей Верхней Пышмы.
Сначала находился в первом здании - https://russianplanes.net/id250854
А когда построили именно под авиавыставку, самолёт переместили туда - https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-V-Ekb-C3-1/org/BA5I2914/p/MTc4MDIyOTQ%3D/web.jpg (номер виднеется)
А заводской номер 0102 у этого самолёта откуда? Подтверждён?
Вадим874 | 19:22 Да, был ещё По-2А №0102 января 1947г.в., но тот поступил в Украинское УГВФ и там же был списан в 1957г.
Вадим874 | 19:21 Вот здесь https://igor113.livejournal.com/794028.html подробный обзор самолёта от Игоря Колоколова, там про зав.номер ничего нет.
Если номер "0102" верный, то это самолёт либо выпуска начала 1941г., либо весны 1946г.
Фраза про "был найден недалеко от города Кандалакша в Мурманской области" подразумевает участие машины в войне?
Вадим874 | 19:07 Вроде бы По-2 RA-0130G передан в Музей Верхней Пышмы.
Сначала находился в первом здании - https://russianplanes.net/id250854
А когда построили именно под авиавыставку, самолёт переместили туда - https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-V-Ekb-C3-1/org/BA5I2914/p/MTc4MDIyOTQ%3D/web.jpg (номер виднеется)
А заводской номер 0102 у этого самолёта откуда? Подтверждён?
