Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Кирилл Маркин
Фото
13
Показов
25 120
Лайков
290
На сайте
Ноя 2017
Кирилл Маркин
Фото
13
Показов
25 120
Благодарностей
290
Регистрация
Ноя 2017


Лента новостей:


2018-06-04

Инженер Авиационный | 2018-06-04 13:56:47
...да уж! А как всё хорошо начаналось...

2018-05-11

Александр Соколинский | 2018-05-11 15:27:12
Приятно осознавать то, что машина еще жива!

2018-05-10

 


2018-05-03

Кирилл Маркин | 2018-05-03 08:02:56
Всё, официально прекращена эксплуатация.
Последний пассажирский рейс был в середине апреля в Навои.

2018-04-10

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:56
Просьба отредактировть дату - по ошибке загрузил с прежней. Правильная - 12 марта 2018

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:45
Няз всё так же стоит на заводе.

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:44
Спасибо!
На днях загружу нормальные фотографии данного самолета.
Исправьте пожалуйста на 01 красный. Всегда был подписан так.

Вячеслав | 2018-04-10 21:03:44
а что с ним сейчас, неизвестно?

Вячеслав | 2018-04-10 21:03:44
что-то не слышал про Ка-22 на ТАПОиЧ. А где примерно они там были?
Вот Ли-2: https://russianplanes.net/id224037

Вячеслав | 2018-04-10 21:03:44
а вот Ан-8: https://russianplanes.net/id224038

Кирилл Тарасов | 2018-04-10 21:03:43
Интересено, на ТАПОиЧ остались еще заделы 76х?

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Proxima, да - вот : https://a.radikal.ru/a02/1801/75/6e1b95f37c3a.jpg

Кирилл, один самолет остался на территории завода, а все подходящие заделы вывезли пару лет назад в Ульяновск. Няз осталось только что-то некондиционное и заделы под 114.

Petr | 2018-04-10 21:03:43
да есть. и Ил-114 есть. вопрос стоит переоборудовать и сделать авиаремонтный завод. По Ил-76 и МС-21.

Petr | 2018-04-10 21:03:43
Ил-76 MF так же стоит без двигателей.

Кирилл Тарасов | 2018-04-10 21:03:43
Интересна какова судьба недостроенных бортов Ил-76?

Proxima | 2018-04-10 21:03:43
Это 03 красный. Во всяком случае, таким был до выцветания. Построен ранее 1964 года.

Proxima | 2018-04-10 21:03:43
А как вообще из этих цехов самолеты попадали на полосу? Там же застройка? Или в каком месте их собирали?

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Proxima, по фото казалось ближе к 08. Впрочем если это 03, то исправляйте на него. На полосу попадали примерно вот так: https://d.radikal.ru/d35/1801/4d/feb1a2f0d943t.jpg

Petr, вряд-ли что-то будет. Завод продолжают активно разбирать, есть большие планы по застройке территории, специалистов уже не осталось, да и формально он уже пару лет принадлежит железной дороге, которая на его мощностях хотела устроить производство вагонов, но не вышло. Конечно у нас всё может изменится в один

Сергей Меренков | 2018-04-10 21:03:43
Кириллу

Грустно, если так и произойдет.
Мы на "Антонове", когда в 1993 году начинали работу над своим Ан-140, намеренно разводили его по пассажировместимости с 64-местным (тогда) Ил-114, ограничившись салоном на 52 места с шагом 780 мм.
Конечно, мы не могли тогда предполагать, что Ил-114 будет летать в "Выборге" с 60-местным салоном, а в "UzAir" - всего лишь с 52-местным https://www.uzairways.com/sites/default/files/il-114-100.j

Proxima | 2018-04-10 21:03:43
А нет фото других самолетов из этого ряда? Кроме Ил-14 еще два стояло

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Есть, в т.ч. и 76/114 на тот момент находящихся там. Постепенно, по разбору архива и обработке все выложу.

Kirin | 2018-04-10 21:03:43
А почему прекращена? Всё неплохо же было?

Вячеслав | 2018-04-10 21:03:43
Всех приветствую. ТАПОиЧ для меня это что-то родное, много времени провел там в свое время. Фотографировал, в частности, и эти самолеты-памятники. Если интересно, могу все залить. Есть и таблички к ним.

Вячеслав | 2018-04-10 21:03:43
Кстати, где-то было видео перекатки самолета на ЛИС через автодорогу. Видео также как фото заливать?

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Действительно, очень жаль.
Причин на самом деле множество, и выделить какую-то конкретную тяжело, да еще и с каждой можно поспорить.
Тут и своеобразный небольшой "зоопарк" внутри всех машин, и обслуживание, и детские болячки и тот факт, что у Хаво и так профицит по ВС, и закрытие завода повлияло, и отношение внутри АК. Выбирайте любую.
Вывод из эксплуатации на уровне разговоров шел давно, но сроки стояли более отдаленные - 2019-2020 года.

Юрий Дорошенко | 2018-04-10 21:03:43
Вячеслав, остатки Ка-22 не фотографировали?

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:43
Сегодня вытащили из резерва, слетал в Навои/Бухару.
Но приговор им уже подписан.

Proxima | 2018-04-10 21:03:43
Есть фото, на котором четко видно бортовой?

JetRanger | 2018-04-10 21:03:42
Классный парк!! С удовольствием бы посидел на той лавочке...

Кирилл Маркин | 2018-04-10 21:03:30
Спасибо!
Наверное задам немного не в тему, но просматривая правила сайта не нашел ответа на вопрос, как публиковать кадры, на которых невозможно определить бортовой/серийные номера? Или данные фотографии не входят в перечень допустимых? (Речь про недостроенные Ил-76 / заложенные Ил-114)

Антон Петров | 2018-04-10 21:03:30
1. Серийный номер может быть написан на строящемся/недостроенном экземпляре - https://russianplanes.net/id216693
https://russianplanes.net/id216083
2. Рядом с самолетом случайно может оказаться информационный стенд с данными строящегося/собираемого экземпляра - https://russianplanes.net/id121032
3. Зайти на сайте в реестры Ил-76 (https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50 и Ил-114 (https://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-114 и посмотреть заложенные и

Игорь Ширяев | 2018-04-10 21:03:30
Кирилл! Отлично!
Четыре кадра из них три борта в первый раз на РП!
Ждём ещё!!!

2018-04-06

 


2018-02-19

 


2018-01-17

 


2018-01-15

 


2018-01-11

 


2018-01-09

 


2018-01-07

 


2017-11-12