225167 | Николай Краснов | 2019-06-22 17:12:00 | 225167
https://1.bp.blogspot.com/-pBYICUjE7cI/XQ3spx17EwI/AAAAAAAAKuk/w5k3y8AOKcg1H-fEfAQX6g2Ij0DVXw3RACLcBGAs/s1600/64948552_3310113642347334_3705619142137610240_n.jpg |
| Jonathan | 2019-06-22 22:36:00 | 228964
соболезную.Столько стоял и такой конец. |
| Вячеслав | 2019-06-22 20:53:00 | 228963
Очень жаль | |
|
|
225091 | Константин Куприянов | 2018-02-12 12:46:00 | 225091
А как советская техника оказалась на вооружении Финляндии? |
| Руслан Пала | 2018-02-12 13:48:00 | 228879
Там всего было. МиГ-17-21, Т-72, БМП-1, Ил-28, Ми-4...лицензионо ак-47 выпускали |
| Евгений Лебедев | 2018-02-12 13:01:00 | 228878
Закупалась. Покупали МиГ-21,Ми-1,Ми-4,Ил-28. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
225045 | Вадим874 | 2018-02-02 08:26:00 | 225045
Ух ты! | |
|
|
225031 | Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-01-30 16:52:00 | 225031
Боже, мои глаза, что за флаг!:) Буэ | |
|
|
224992 | Alazan | 2018-01-29 21:32:00 | 224992
А какое отношение этот самоль имеет к отечественной авиации? |
| Антон Петров | 2018-01-29 21:53:00 | 228802
Такое же, как и югославский Galeb. Т.е. никакого. |
| Александр Кильчицкий | 2018-01-29 21:43:00 | 228801
Разве что как конкурент нашего ЯК-30 в 60-е годы Когда шел отбор из трех самолетов- какой выбрать для первоначального обучения-Як-30 , ТС-11 или Л-29. Предпочтение тогда отдали чехословацким" друзьям" | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
224984 | Вячеслав | 2018-01-29 18:46:00 | 224984
по-моему, грунтовки очень похожи. Ну, может, ташкентская более выдержанная (это ж еще советские заделы), изменила цвет за столько времени. |
| Георгий Томин | 2018-01-30 14:13:00 | 228796
т.е., Вы предполагаете, что элементы конструкции со светлым грунтом - из Ташкентского задела?!
https://russianplanes.net/id222087 |
| Вячеслав | 2018-01-30 09:30:00 | 228795
сделаю небольшое уточнение примечания из реестра: все Ил-76ТД-90ВД передавались заказчику в Ташкенте, завершающие приемо-сдаточные полеты проводились экипажами авиакомпании. И перелет осуществлялся ими же. А вот покраска действительно делалась в Ульяновске, но "облетывать" уже не было необходимости. Исключение - первый борт - 76950, испытания которого проводились в Жуковском, но потом он вернулся в Ташкент на доработки, а уже после этого перелетел в Ульяновск и был передан заказчику. |
| Кирилл Тарасов | 2018-01-29 18:23:00 | 228793
Класс! Но меня лишь одно волнует: Почему натуральный заводской цвет бортов ташкентской и ульяновской сборок отличаются между собой? Кто знает, поведайте! |
| Вячеслав | 2018-01-29 15:41:00 | 228792
первый полет был 10 апреля 2012 г. | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
Вячеслав
