255010 | Александр Кильчицкий | 2019-08-28 10:44:00 | 255010
А вообще- каков смысл таскать пустой , не летающий корпус на Международный авиасалон, на котором по идее ,должны демонстрироваться самые последние и передовые наработки? Из года в год - одно и тоже- ВМ-Т Ту-144, Су-15 и прочая-ещё СОВЕТСКАЯ! техника, 40 а то и 50 летней давности, давно не летающая. Что этим хотят показать организаторы салона, что продемонстрировать миру? Достижения ССС? Так мир и так о них отлично знал и знает.. А где же ПРОРЫВЫ о которых так любят трубить в СМИ? |
| Август | 2021-10-20 20:27:50 | 252317
@ viktorija33 (2019-08-28 10:44)
вы не хотите посмотреть на них лишний раз? | |
|
254846 | Алексей Коваль | 2019-08-26 23:56:00 | 254846
Для точности: про МСН -- это скорее к особенности МД-М, но тем не менее. |
| Алексей Коваль | 2019-08-28 23:33:00 | 241953
Георгий, спасибо за уточнения. |
| Георгий Томин | 2019-08-27 11:04:00 | 241952
тут под МСН подразумевают аппаратуру полёта строем, столь необходимую для ВТА, т.е. для МД-М, а это из состава РЛО.
аппаратура МСН - межсамолётной навигации всегда была на 78-х, как и на всех дозаправляемых типах и входила в состав РСБН - "Встреча".
на 78-х отрабатывалась встреча с приёмниками топлива с использованием спутниковой навигации и обменом координат по УКВ модему. взаимное положение выводилось на те же директорные курсовые стрелки, что и в режиме "Встреча". |
| Алексей Коваль | 2019-08-26 23:54:00 | 241950
И из первых двух:
"Уникальной особенностью бортового оборудования самолета Ил-78(М)2 является аппаратура межсамолетной навигации (МСН) (разработки и производства АО «Котлин-Новатор») - единственное в стране изделие, обеспечивающее задачи межсамолетной навигации для самолетов военно-транспортной авиации. МСН предназначена для обеспечения выдерживания заданных параметров плотных боевых порядков при полете по маршруту и выполнении высокоточного десантирования грузов, техники и живой силы в любых метеоусловиях, днем и ночью, что полностью отвечает современным концепциям ведения боевых действий."
"Модернизация касается пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования, средств обороны. Устаревшее (снятое с производства) оборудование будет заменено на современное, назначенный срок службы самолета будет продлен до 40 лет." |
| Алексей Коваль | 2019-08-26 23:51:00 | 241949
Коротко, выжимка из крайней ссылки про МД-М, чтобы в целом понять концепцию модернизации:
"Ядро самолета – ПНК, заменен на новый, аналогичный Ил-76МД‑90А. Основа примерно одна и та же, отличается он только нюансами, которые связаны с тем, что мы все-таки пытались сохранить, по возможности, то оборудование, которое было на самолете, чтобы и срок модернизации уменьшить, и ее стоимость. Поэтому заменялась сердцевина комплекса – вычислительная система, структурно связанное с ней оборудование. Это спутниковая навигация, инерциальная система, ДИСС, ряд другого оборудования, которое работает на общую универсальную вычислительную машину, и все это вместе обеспечивает самолету новые качества. Прежде всего, эти новые качества связаны с точностью самолетовождения, с обеспечением его эксплуатации в любой точке земного шара.
Второй крупный блок вопросов – это замена радиосвязи. Не секрет, что радиосвязь, имеющаяся сейчас на серийных самолетах, уже не производится, поэтому с ремонтом имеются большие проблемы. Мы заменили обычную телефонную связь (в КВ и УКВ-диапазонах), средства засекречивания, установили центральный процессор, который обеспечивает взаимодействие всех режимов.
Наконец, третий блок вопросов – это замена средств обороны. Глядя на самолет, нетрудно заметить новые антенны, устройства выброса расходуемых средств (пассивных помех). Мы рассчитываем, что покажем эффективность этих систем в последующих испытаниях, и уверены, что самолет будет защищен от всех современных средств поражения". | ...и ещё 12 комментариев
|
|
Кирилл Гнусарёв
