Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Александр Садыков
Фото
15
Показов
25 171
Лайков
442
На сайте
Фев 2009
Александр Садыков
Фото
15
Показов
25 171
Благодарностей
442
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2020-01-30

Павел Сёмченко | 2020-01-30 21:11:46
ждем МС-21 на его место! R.I.P.
2018-11-17

Кирилл Сергеев | 2018-11-17 09:53:20
Больше 10 лет минуло как его покрошили, а до сих пор хорошо помню как ребёнком в кабине с интересом рассматривал приборы и щёлкал тумблерами. Наверное многим мальчишкам он привил любовь к авиации а кто-то решил связать с ней свою жизнь благодаря Тушке с ВДНХ...
2018-04-10

Алексанр Новиков | 2018-04-10 20:40:20
Уже больше 4х лет прошло, а как будто вчера...Жаль самолет, стоял себе почти 30 с лишним лет и исчез...
Александр Садыков | 2018-04-10 20:39:00
эхх...
Виталий Радеев | 2018-04-10 20:36:35
sss, Барахло в моём понятии не значит "плохое", а подразумевает "шмотки / вещи", что-то типа того. И вообще просто реально обидно, что загнули завод где як-42 почти построенные уже были, а потом боинги закупают. Эти гробы у трансаэро называемые 747, это вообще капец полный. Ил-96-400 намного хуже их что ли?
Kirin | 2018-04-10 20:36:33
> Или Вы смысл своих слов
Или Вы :) 737-800 - чужое и не барахло, 737-500 - чужое и барахло. Трудно что-то не понять...
Виталий Радеев | 2018-04-10 20:36:32
kabuki "если бы союз сохранился, все эти Ил-86, Ту-154 и Ту-134 порезали бы ещё к концу 90х."

И тогда русские бы изготовили ещё кучу им подобных, а не летали бы на американском барахле (оно не плохое, оно чужое).
Алексей C. | 2018-04-10 20:36:32
Проклятые гопопутинские уроды
iva-savickii | 2018-04-10 20:36:32
Варвары!!!
sss | 2018-04-10 20:36:32
Виталий, если бы Союз сохранился, то изготовили бы не "русские", а советские
забавно, что в терминологии Вы уподобляетесь как раз столь нелюбимым (Вами) западникам
и если "не плохое", то как же "барахло"? Или Вы смысл своих слов не понимаете?
Александр Садыков | 2018-04-10 20:36:10
Ему идёт!))
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
И вот чем кому-то этот салон не нравится? кто-то в ответ на реплику "У Суперджета - салон - тихий ужас", сказал, что у Туполей - громкий ужас.
Мне кажется, самые уютные салоны у 134-го
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:38
Если имеется ввиду салон разделенный на 3 секции, как например было у Пулково, то соглашусь- весьма уютно - а это простите Караван-Сарай!
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
В Илюшке 96 судя по картинкам - еще больший :)
Максим | 2018-04-10 20:35:38
Лично меня в салоне Ту-134 не устраивает только одно (как в принципе во всех наших самолетах) это когда кресло попадает акурат между окон и чтобы "любоваться красотами" нужно либо загладывать в окно соседу, либо порернуть голову градусов на 120, что не очень то с моим хандрозом:)!!
Максим | 2018-04-10 20:35:38
То Евгений Чичканов: В илюшке нет полок по центру салона, поэтому он кажется гигантским тоннелем, но мне понравилось!!
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
а мне и такой караван-сарай нравится как на картинке, уютно тоже. В Пулково летал, там тоже уютно было при той компоновке
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
Максим, зато на наших самолетах я не попадал в ситуации прижатия коленей к собственным ушам :)для меня это больной момент, так как мои ноги не везде помещаются комфортно. Но это, разумеется, зависит от конкретной компоновки и самой авиакомпании
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
Да стопудово не летал :)
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:38
В нем даже маленькие узбеки еле помещались))) 180 мест без средней кухни!
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
Ну да, чистоплотная таджикская семья из 24-х человек снимет комнату в однокомнатной квартире (из Comedy Club)
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
Я бы с удовольствием вычислил борта, на которых летал, оч интересно
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:38
Ну так займитесь)))) Я например раньше записывал номер борта и кэптана. Хотя не всегда, до 6ти лет не записывал!
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
я не успел понять насколько это классно. казалось, эти машины вечны :))))))))а кстати, Эйр Юнион накрылись тоже? А/к Самара поглотил Эйр Юнион?
Максим | 2018-04-10 20:35:38
То Евгений Чичканов: И точно не летали на 86575 Интеравиа! С учетом что рост у меня 173 см. Сволочи Интеравиа! Зато метров через 6 люди летели вполне свободно (неравномерное распределение кресел в одном отдельно взятом салоне)!!
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:38
AirUnion еще в 2008ом приказала долго жить- кинув кучу народа! Кончина её была похожа на Континентовскую и Заполярьевскую, в сезон отпусков, можно сказать в золотой сезон, бац- и хрен вы куда улетите!
В него входили Crushair))))), Красэйр конечно, Самара, Домодедовские авиалинии, Сибавиатранс и Омские авиалинии... все они откинулись вместе с airunion..
kirill.567 | 2018-04-10 20:35:38
Матрос Лом 2012-02-16 11:08
В нем даже маленькие узбеки еле помещались))) 180 мест без средней кухни!
--------------------------------------------------------------------------------------------
У нас такими были 85298 и 300.
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:38
Матрос Лом, а они обанкротились или у них есть правопреемники? ПРосто даже писульку написать не знаю кому, чтобы узнать номер борта в конкретную дату и маршрут.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:38
Вообще с постановкой кресел например на Ту-134 всё обстояло очень интересно, думаю знаете, что там есть рельсы для крепежа тех самых кресел, так вот, нам например надо поставить 72 кресла - это 18 рядов, начинаем ставить образно говоря с расстоянием 8 дырочек в рельсе между задней ножкой предыдущего блока и передней ножкой последующего. Но у нас по дороге например перегородка, и спинки около неё должны тоже откидываться для удобства пассажиров, значит, что бы выиграть место на это откидывание -
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:38
kirill.567
------------
Вот таки не довелось мне полетать на ваших Бэшках, всё Мки попадались))
Меня больше впечатлило, когда в каком-то финансовом отчете ФГУАП Пулково вычитал, что самым рентабельным самолётом, за какой-то там промежуток времени оказался Ту-154б на линии СПБ-Москва-СПБ)))

Евгений Чичканов
--------------------
Нет там уже ничего, самолёты если не попилины, то догнивают где-то, например в Домодедово, пару правда восcтановилb кажет
kirill.567 | 2018-04-10 20:35:38
Матрос Лом 2012-02-16 12:00
kirill.567
------------
Вот таки не довелось мне полетать на ваших Бэшках, всё Мки попадались))
Меня больше впечатлило, когда в каком-то финансовом отчете ФГУАП Пулково вычитал, что самым рентабельным самолётом, за какой-то там промежуток времени оказался Ту-154б на линии СПБ-Москва-СПБ)))
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Те 5 Бэшек (530; 542; 552; 5
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:38
За что купил, за то и продаю))
kirill.567 | 2018-04-10 20:35:38
Так оно так и было.
kabuki | 2018-04-10 20:35:16
- уж раз в 5 лет точно какой-то самолет исчезал, вместо него другой – появлялся. И вроде таких стенаний по поводу замены не было?
-------------------------------------------
Так и борта при "совке" резали очевидно не меньше, чем сейчас. Всякие Ту-114, Ту-104, Ту-124 все порезали, некоторые типы и 20 лет не прожили, и никто что-то по этому поводу не ноет.
А сейчас плакальщики под каждым распиливаемым хламом устраивают нытьё и кучи идиотских комментариев. Как тут пис
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:16
Даешь больше палаток с шаурмой на ВВЦ)))
Павел Малев | 2018-04-10 20:35:16
Позорищще... просто!
Как такое могло получиться... Мой дед, летчик,отца водил показывал ему эту машину, Мой отец летчик водил меня показывал эту машину, и я хотел своих детей хотел отвести показать какие у Нас самолёты....но бл*, комуто он помешал... ИДИОТЫ!
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:16
А можно нескромный вопрос, Вы летчик?)))))
Павел Малев | 2018-04-10 20:35:16
Да!
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:16
Хотя да, у вас даже фамилия авиационная))) В Монино сводите! В Киев, В Германию. А меня вот папа в детстве водил в макдоналдс, да в метро(((
Павел Малев | 2018-04-10 20:35:16
Насчет Фамилии, когда Летал отдыхать в Венгрию, дали бизнес класс, просто из-за того что Фамилия совпадает с название авиакомпании. Было очень приятно )