Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Jonathan (2020-05-28 14:27) > СТРАХ КАКАОЙ. От Су-24 не похожи. С такой бандурой ни о каком 5м поколении речи > не идет. даже не знаю что за ужас.
не смущает что это всего лишь птб? не?
Jonathan | 2020-05-28 14:27 | 246062
СТРАХ КАКАОЙ. От Су-24 не похожи. С такой бандурой ни о каком 5м поколении речи не идет. даже не знаю что за ужас.
Не нормально гнать самолет с завода где все могут поставить и облетать в какую-то структуру. Все ЛА (что серийные, что мутанст новый) зачем-то гоняют туда?
Вячеслав | 2020-04-30 15:33 | 245793
переформулирую вопрос: а кто сказал, что на заводе он не прошел необходимые испытания? А дооборудование (если оно не ставится серийно на все самолеты или это делается впервые, например) он может в Жуковском пройти, это нормальная практика всех КБ. Жуковский - это не только один ЛИИ им. Громова, там ЛИИ почти всех КБ (ЛИиДБ Ил, ЖЛИиДБ Ту и т.д.).
Jonathan | 2020-04-30 14:48 | 245792
Зачем из завода производителя их гнать в ЛИИ???? Для чего? Они могут пройти испытания на заводе. Это же серийные изделия. Или в РФ уже каждое изделие опасное и его надо поднимать в воздух при помощи ЛИИшников и каждый полет настолько опасен, как будто в первый раз поднимать самоль братьев Райт? Тогда уж давайте сразу ставить на них КК :-)- а то вдруг "как бы, да чего бы".
Jonathan | 2020-04-29 14:20 | 245789
Интересно- а в СССР недостроенные 3М и М4 тоже везли на Москву и дооснащали? Попахивает дебилизмом с Тулузой (это куда со все й ЕС везут части самолетов. разбирая мосты и ЛЭП, лишь для того что бы там собрать, даже такую мелюзгу как А318).
Jonathan | 2020-04-29 13:01 | 245787
какой дебилизм строить самолет в КНААПО и гнать в Жуковский для дооборудования и испытаний. Вот же х ерню нагородили. Обычно это все делают на заводе и призаводском аэродроме
Jonathan | 00:19 Не нормально гнать самолет с завода где все могут поставить и облетать в какую-то структуру. Все ЛА (что серийные, что мутанст новый) зачем-то гоняют туда?
Jonathan | 14:48 Зачем из завода производителя их гнать в ЛИИ???? Для чего? Они могут пройти испытания на заводе. Это же серийные изделия. Или в РФ уже каждое изделие опасное и его надо поднимать в воздух при помощи ЛИИшников и каждый полет настолько опасен, как будто в первый раз поднимать самоль братьев Райт? Тогда уж давайте сразу ставить на них КК :-)- а то вдруг "как бы, да чего бы".
Jonathan | 14:20 Интересно- а в СССР недостроенные 3М и М4 тоже везли на Москву и дооснащали? Попахивает дебилизмом с Тулузой (это куда со все й ЕС везут части самолетов. разбирая мосты и ЛЭП, лишь для того что бы там собрать, даже такую мелюзгу как А318).
Jonathan | 13:01 какой дебилизм строить самолет в КНААПО и гнать в Жуковский для дооборудования и испытаний. Вот же х ерню нагородили. Обычно это все делают на заводе и призаводском аэродроме
Jonathan, как можно сравнивать Узин и Гостомель?! У них ничего общего не было ни в советские времена, ни потом. Ну разве что наличие ВПП.
rivok | 2020-05-11 17:47 | 245205
Кто знает, сколько раз они летали в независимой Украине? И были ли тренировочные полеты, не перегоночные. 01 вроде самостоятельно перелетел в музей в Полтаву, и это был их последний полет в 2000 году.
Jonathan | 2020-04-14 15:46 | 245203
Да и по сути этот еродром мелочь против их Стрыя и Гостомеля
Jonathan | 2020-04-14 15:45 | 245202
Так это же закоулки. Киев сам село на окраине, а это вообще дыра у села. Даже не знаю как назвать
Комплекс А-100 совершил первый полет с включенным локатором https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/kompleks-a-100-sovershil-pervyy-polet-s-vklyuchennym-lokatorom
Этот откуда конкретно. Смотря на состояние он лет 20 на свалке простоял. Очевидно что новые на памятники закончились (тот в Казани) и пошли металлолом собирать для создания видимости ВКС
Jonathan | 00:26 Этот откуда конкретно. Смотря на состояние он лет 20 на свалке простоял. Очевидно что новые на памятники закончились (тот в Казани) и пошли металлолом собирать для создания видимости ВКС
