Матрос Лом | 2012-03-31 11:35:00 | 67755
Только в нашей стране дают медали, за-то что чуть не убили паксов устроив тепловой разгон аккумуляторов))))



На счет разваливания нашей техники, Ан-24 в Черкесске вообще в воздухе развалился!

Ту-134, та же история была, они залезли в грозу, ну и самолёт полностью разрушился в воздухе(единственный случай если не ошибаюсь)

Георгий Томин | 2012-03-31 19:46:00 | 67559
тепловой разгон слишком мудрёное объяснение.

если, под угрозой расстрела, аккумуляторщиков заставить почитать инструкцию к аккумуляторам, то к их удивлению выясняется, что они ("Varta"),по сравнению с НКБН, после зарядки доливаются до уровня дистиллированной водой, а не щелочным электролитом, соответствующей плотности!

немцы пошли своим путём, не учитывая чей-то ленивый менталитет. репутация и страдает.

Старик | 2012-03-31 18:59:00 | 67558
"устроив тепловой разгон аккумуляторов"

Я СДек,но спецы говорят: "В виду того, что тепловой разгон происходит самопроизвольно, и в настоящее время по мало понятным причинам, то не исключено его возникновение во время полета." http://www.rae.ru/use/?section=content&op=show_article&article_id=7781673 -т.е. физика возникновения неизвестна?

Но, вообще-то, производитель (Hawker GmbH(ФРГ), зуб дает и крест на пузе- клянется, что мол его изделия (Varta 20FP25H1C-R как и ЛЮБОЙ АБ Varta) не подвержены тепл. разгону ВООБЩЕ! В отличие от НКБН(мочи конкурентов!)

И срок службы АБ Varta не назначался (по состоянию)-на НКБН-по сроку! Тем более, при неизвестной физике возникновения, известно, что вероятность ТР гораздо выше на АБ после 5-7лет использования.

http://www.hawker.ru/poleznaya_informatsiya/poleznie_stati?rid=22898&oo=1&fnid=68&newWin=0&apage=1&nm=70460

http://www.selcom.ua/index.php?main_page=product_info&cPath=8_18&products_id=3

http://www.selcom.ua/index.php?main_page=product_info&products_id=4

Тем не менее законы физики и химии действуют одинаково и на просвещенных европейцев, и на зулусов (и на зуRUSов тоже).

RA-85806 -13.07.2006 АБ Varta, тепл. разгон http://russianplanes.net/articles/RA-85806.txt

RA-85684 -7.09.2010 АБ Varta, тепл. разгон. И только после 2-го случая зуRUSкие авиавласти почесались:

"4) Рассмотреть вопрос о дальнейшем использовании на самолётах Ту-154М аккумуляторных батарей типа 20FP25YIC-R «VARTA», так как все случаи «теплового разгона» происходили на этих аккумуляторах" -врёт именитый Европейский производитель? http://www.favt.ru/favt_new/?q=search/doc/959

http://www.favt.ru/favt_new/sites/default/files/%D0%B0-%D0%BF-033-11.rtf -скачать

-------------------------

sss (фото) 2012-03-31 02:32

там обстоятельства заключались в том...

А теперь наберите в гугле, яндексе и пр. "разгерметизация самолета" -лидер- Боинг, причем любой: 737,757, 747(эти тоже на местных линиях летают??)-по-моему, все-таки "родовое проклятие", связанное с нормами прочности и расчетом. http://www.webpark.ru/comment/74561 -для примера, и фото, и видео в сети полно.

sss | 2012-03-31 02:32:00 | 67556
там обстоятельства заключались в том, что он летал на МЕСТНЫХ линиях между островами

соответственно, проводил много времени на сравнительно малой высоте

соответственно, в морском соленом воздухе

соответственно, коррозия заклепок и обшивки

и кроме того, там как-то неправильно себя повел клей, который позволил соленому влажному воздуху проникать внутрь конструкции

Аппарат | 2012-03-31 00:48:00 | 67555
Юрий Шелухов

максим: Там суть была что этот самолёт 20 лет летал 35 минутными местными рейсами и его планер сильно устал потому что "дышал" слишком часто

**************

Конструкторский просчет? На отечественных самолетах (3 р. тьфу)вроде бы обшивку ни разу не сдирало... (Может секрет какой есть?)